Абсолютно живой экземпляр каких мало осталось. Дилер. 2 хозяина. Я езжу 4. 5 года. Брал с пробегом 67 тыщ. Сейчас пробег 149. Реальный - есть сервисная книга от первого хоязина (точнее хозяйки) и все мои заказ наряды с указанием что когда делалось и в каком объеме и при каком пробеге. Ставились всегда только новые запчасти. Обслуживание в одном сервисе и только у 2- х мастеров. Неделю назад загонял на диагностику подвески. Только что поменял все 4 передние рычага и линки перед- зад + геометрия разумеется. Также поставил новые тормозные диски ( Ate) и передние колодки (Textar). Задние диски недавно менял с колодками вместе. Все. Больше вопросов к подвеске нет! Передние стойки менял - прошли тыщ 20. Задние пружины менял прошлой весной. В декабре поменял в ваносе кольца (США, Бейсан). Кто в теме - тот знает что это. Прокладки и расходники - оригинал. Почти новые патрбуки охлаждения, шланги ГУРа, Новый радиатор охлаждения. Мотор сухой везде. Заменена болячка - прокладка под масляным стаканом. Новые свечи - 1, 5 тыс. км назад. Новые фильтра салона и мотора. Масло заменил неделю назад в моторе. Фильтр - оригинал. Коробка не пинает - нет даже намеков. Работает во всех режимах. Вообще много чего нового стоит. Комплект шиповки (Гудьер Екстрим) в идеальном состоянии на итальянском фирменном литье (OZ). Хоть и прошла 4 зимы. Почти все шипы на месте. Не рвал по рельсам и ямам. Гаражное хранение. В сильные морозы не эксплуатировал. Автомобиль находится реально в состоянии "сел и поехал". Никаких ошибок по компу нет. Причина продажи - стройка. Не могу на ней проехать к участку. Бить жалко по бездорожью. Нужен джип - прицеп таскать. Также есть комплект оригинальных резиновых ковров. Палатка на машину. Когда летом на солнце приходится стоять несколько дней - накрываю палаткой чтоб не выгорала.
Теперь ложка "меду". Есть момент - ест масло. Нужно менять кольца. Больше делать ничего не нужно. Цена 500 000.
Е-39 Продаю 2002 525 рест.
Древовидный вид
