E39 5er - m52tu оцените данные диагностики ?

[vfiuchcikicshuusrch]

отлично сегодня вечером попробую его подкинуть. посмотреть результат.

[vfiuchcikicshuusrch]

Проверил показания дмрв с другой машины на своей.
Всё абсолютно то же самое. Также 10.5 кг в час и напряжение в тесто 0.55в примерно.
Проверили ещё раз на подсосы под давлением. Дыр нет и дым нигде не выходил.

Что дальше ?! Подключать осциллограф? Мыть форсунки ?

[falcon]

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch Проверил показания дмрв с другой машины на своей.

а другая машина жалуется на чтото(расход повышенный или едет плохо и тп) или как ?
у него с коррекциями какая ситуация ?

[vfiuchcikicshuusrch]

у другой машины клапанная крышка воздух пропускает очень не хило, трещина.
2.5 с акпп едет норм вроде, но расход 15.6 по бк по факту больше.
при переключении передач рукам расход падает.
коррекции не посмотрел. но помню, что у него расход воздуха был далеко не 10кг в ч. ближе к 14 (но могу соврать), когда смотрел его машину, удивился большой цифре.

т.е. думаешь там тоже труп дмрв ? не могут же они быть одинаково умершими ?!

[falcon]

а свой ДМРВ ему не поставил ?

[vfiuchcikicshuusrch]

нет, ну показания его на моей машине такие же как с моим дмрв, зачем лишний раз передергивать))
тут либо у него дмрв сдох так же... либо дело не в дмрв.

[vfiuchcikicshuusrch]

сейчас друг приезжал сбросить ошибки по абс, посмотрел коррекции
мультипликативные на обоих банках почти -7.. печально.
расход воздуха 14 кг в час, по напряжению 0.7-0.8 В это не 0.65в как все пишут.. явно отклонение от нормы.
но у него лопнута клапанная крышка.

машина тащит агонь)))) я понял, что у меня вообще не едет. а разница всего в 20 л.с.

вопрос:
у меня задние лямбды показывают по 0.7 -0.8
а у него 0.14, постепенно упало с 0.5 после прогрева.
что это всё значит ?

[falcon]

Почитай Лещенко. 80 стр и ты ас по лз

Добавлено через 1 минуту
И я не могу не поделитсячто видел не одну Машину с такими показаниями лз
И они тянули супер
Я так мне разгодал: машины продали

Добавлено через 2 минуты
Я отчасти надеюсь что мы с тобой разгадаем этот ребус

[vfiuchcikicshuusrch]

блин

вобщем пока, что я могу и буду делать:
мыть форсунки, когда соберу стенд.
мерить компрессию, друг уже обещал дать компрессометр.
сделать раскоксовку, т.к. нужно уже и не важно, что есть риски - я это всё понимаю.

и подключать осциллограф к датчикам...
у меня есть rigol dc1052e, прошитый на 100мгц, лень в гараж тащить...)) грязно там, а он белый.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch задние лямбды показывают по 0.7 -0.8

такие показания с установленными катализаторами должны быть ?
без них 0.1 это нормально грязный выхлоп, поэтому и показания ниже.

Добавлено через 1 час 40 минут
книгу нашел.. читаю там хоть конкретные данные и графики есть. будет интересно

[karasic]

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch сейчас друг приезжал сбросить ошибки по абс, посмотрел коррекции мультипликативные на обоих банках почти -7.. печально. расход воздуха 14 кг в час, по напряжению 0.7-0.8 В это не 0.65в как все пишут.. явно отклонение от нормы. но у него лопнута клапанная крышка.

У меня мультипликативная на обоих банках -8, что это значит? Что воздуха очень много и дме должен бенза больше лить? Т.е. подсос?
Просто у меня на 2,8л. двигле дмрв и воздуха показывает >15

На крышке у меня тож есть что-то вроде трещины, видимо уронили что-то в районе ваноса, теперь потеет участок- сантиметров 5.
Дык, под клапанной крышкой наоборот давление создается за счет прорывающихся через компрессионные кольца газов и масло с воздухом наружу должно брызгать, а не наоборот сосать внутрь воздух чтобы он на впуск подался как неучтенный.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]