Японка или европейка?!

[MMS]

Сообщение от Subradin Читал,мало чего толкового(( Японок у нас сейчас много катается и в Рашу от нас сейчас можно без таможни притащить! Мне факты интересны,что ж в ней другого......

Народ подскажите!Из казахстана можно без таможни тачилу прикатить?и если да то какие условия?

[azamat]

Сообщение от MMS Народ подскажите!Из казахстана можно без таможни тачилу прикатить?и если да то какие условия?

Можно, главное чтоб она больше года находилась в КЗ и проходил по нормам евро (ну это на скольео я знаю решается у вас очень легко). Вот только надо уточнить какие платежи нужно сделать при пересечении границы. Таможить точно не надо.

[MosTunKNowN]

Если машина была ввезена в Казахстан до 01.01.2010 - тогда можете её к себе укатить, оплатив там какую-то хрень типа НДС

[MMS]

А то я в челябинске живу!до кз рукой подать!!!надо будет на днях сгонять туда приглядется!

[mike59]

а еще у них другой кардан, крепится на 4 болта а не на 3 как на европе, другой редуктор и привода.... и хорошие коплекташки редкость в основном голодранки

[KKK]

Жатка ставилась на машины меньше 3-х литров, начиная с 530 - ZF. Что еще рассказать про японцев? Галка в фарах на левую сторону независимо от руля. В основном стоит пакет для жарких стран. НАВИ лечится только переустановкой, радио исправляется нехиьрым манипуляциями с клавишами и ключем, интерфейс монитора исправится после замены НАВИ на европейскую, радиоблок стоит другой, ну собственно есть память на 18 радиостанций, можно поставить европейский.
Блоки ТВ и Радио расположены на спинке задней сидухи, НАВИ подвешена сверху багажника. На европе все слева в нише.
Спинка сидения обычно не раскладывается, не встречал чтоб трансформер был.
По комплектухе обычно стандартно, оптимальный набор опций, не фул, но и не сильно мало.
М-Паки идут либо на коже, либо на алькантаре, кожа редкость, так же как и парктроники.
Крышка багажника легко меняется на европейскую, под прямоугольный номер. На переднем бампере меняется только накладка, либо снимается квадратная и крепится номер к бамперу.
Редуктара стоят короткие, как на клининградках.
Ограничителей по максималке замечено не было, несмотря на то что в Япии действует ограничение в 180 км/ч.

Вроде так, сходу чего вспомнил.

[Clown]

Сообщение от mike59 а еще у них другой кардан, крепится на 4 болта а не на 3 как на европе, другой редуктор и привода.... и хорошие коплекташки редкость в основном голодранки

ну вы там заелись...с такими опциями е92 то трудно найти,а в 39-ках было и есть многое.Может я скромен в запросах

[Subradin]

Сообщение от KKK Жатка ставилась на машины меньше 3-х литров, начиная с 530 - ZF. Что еще рассказать про японцев? Галка в фарах на левую сторону независимо от руля. В основном стоит пакет для жарких стран. НАВИ лечится только переустановкой, радио исправляется нехиьрым манипуляциями с клавишами и ключем, интерфейс монитора исправится после замены НАВИ на европейскую, радиоблок стоит другой, ну собственно есть память на 18 радиостанций, можно поставить европейский. Блоки ТВ и Радио расположены на спинке задней сидухи, НАВИ подвешена сверху багажника. На европе все слева в нише. Спинка сидения обычно не раскладывается, не встречал чтоб трансформер был. По комплектухе обычно стандартно, оптимальный набор опций, не фул, но и не сильно мало. М-Паки идут либо на коже, либо на алькантаре, кожа редкость, так же как и парктроники. Крышка багажника легко меняется на европейскую, под прямоугольный номер. На переднем бампере меняется только накладка, либо снимается квадратная и крепится номер к бамперу. Редуктара стоят короткие, как на клининградках. Ограничителей по максималке замечено не было, несмотря на то что в Япии действует ограничение в 180 км/ч. Вроде так, сходу чего вспомнил.

С помощью каких таких манипуляций ключом можно радио на наши волны перенастроить?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от migubin Скорее всего ограничитель скорости, после 200 разгоняется? если нет, то точно он, с помощью компа снимать надо)

не разгоняетсямало того ,если нажать педаль то конца срабатывает кик даун,включается 4 и тоже толку не дает,можно просто ехать на 5ти с лишним тысячах и мучать мотор Ограничитель просто отключается или как?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от azamat Ну отличий по мелочам хватает (радио, нави, фары, приборка) Да ограничитель у него должен стоять на 210, как у меня. Коробку скорее всего он имеет ввиду Жатко, она ставилась на японки (у меня на 523 такая стояла), также она ставилась на ниссаны. А вот про радиатор от М60 первый раз слышу.

Ну по крайней мере купить радиатор смог только после того как свой принес,сказали что от м 60 двигла,скорей всего стоит из за того что японцам очень важно чтоб кондер хорошо работал,а я вот зимой помучаюсь

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от MMS А то я в челябинске живу!до кз рукой подать!!!надо будет на днях сгонять туда приглядется!

kolesa.kz -чтоб зря не кататься

[KKK]

Сообщение от Subradin С помощью каких таких манипуляций ключом можно радио на наши волны перенастроить?

Здесь описано на форуме где-то, но помоему про американок. Я не сам делал, поэтому не могу сказать последовательность действий к сожалению, только наблюдал со стороны.

[yurikss]

Сообщение от Subradin С помощью каких таких манипуляций ключом можно радио на наши волны перенастроить?

Манипуляции....

Для авто без монитора: - Вкл приемник - Нажал и держишь "m" - появляется сервис меню - листаешь до "арея" - ставишь "арею" либо "европа" либо "осеа" а) Евро радио. Самостоятельно. - включить зажигание или завести авто - выбрать режим радио - выключить магнитоллу в этом режиме (нажать левую кругляшку) - включить радио (надать левую клугляшку) и быстро нажать кнопку SEL (под правой кругляшкой) и удерживать ее до входа в сервисное меню(секунд 10). - кнопкой > (стрелочка вправо, под левой кругляшкой) листать до выбора диапазона радио (будет написано USA) - кнопкой SEL поменять USA на Europe - выключить и включить радио и пользоваться до получения удовольствия