22.09.2015, 17:01
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 24.07.2011
Город: Саров
Авто: Е39 525 АКПП 2001
Сообщений: 279
Поблагодарили 7 раз(а)
|
износ? на стенке цилиндра
Вскрыли мотор, с намерением поменять кольца и колпачки. был жор до 0.5л на 1000, в разных режимах. Если спокойно ездить- то не жрало, если поддавать - то да.
В трех цилиндрах вот такое.
Пальцем все гладко.
Что делать ? Кто то советует ничего, кто то блок менять.
|
|
|
22.09.2015, 17:02
|
#2
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: износ? на стенке цилиндра
Цитата:
Сообщение от tinich
Что делать ? Кто то советует ничего, кто то блок менять.
|
правильно советуют - либо катать и масло подливать, либо капиталить/менять блок.
|
|
|
22.09.2015, 17:36
|
#3
|
Живу я здесь
В Клубе с: 26.03.2013
Город: МО
Авто: 2*BMW 520i (2002г.в., 1980г.в.)
Сообщений: 2,348
Поблагодарили 29 раз(а)
|
Re: износ? на стенке цилиндра
ничего не делать. Подумаешь, нет хона в ВМТ.
|
|
|
22.09.2015, 18:11
|
#4
|
Завсегдатай
В Клубе с: 06.03.2011
Город: Краснодар
Авто: BMW e39 (525ia) lifestyle edition (2002г.)
Сообщений: 328
Поблагодарили 25 раз(а)
|
Re: износ? на стенке цилиндра
На твой век хватит, ставь новые кольца и вперёд.
__________________
Ремонт и обслуживание винтовых компрессоров. А так же их продажа.
|
|
|
22.09.2015, 18:35
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 24.07.2011
Город: Саров
Авто: Е39 525 АКПП 2001
Сообщений: 279
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: износ? на стенке цилиндра
вот этот серый налет - очень похоже на проточенное напыление в месте перекладки поршня.
За него и беспокоюсь.
Желтоватая полоска - это блик от лампы.
Вот и опять мнения разделяются На мой век - это что значит ? 50ткм? 100? 200 ?
|
|
|
23.09.2015, 09:02
|
#6
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.02.2009
Город: г.Москва - ВАО
Возраст: 36
Авто: BMW 650, Citroen C4_2
Сообщений: 1,161
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: износ? на стенке цилиндра
Цилиндры имеют уже скорее всего недопустимое отклонение формы, (поверяется нутромером) а значит должны быть расточены в ремонтный размер, по другому - это шляпа все...
|
|
|
23.09.2015, 09:33
|
#7
|
Старожил
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 38
Авто: LX 570
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 81 раз(а)
|
Re: износ? на стенке цилиндра
Цитата:
Сообщение от tinich
вот этот серый налет - очень похоже на проточенное напыление в месте перекладки поршня.
За него и беспокоюсь.
Желтоватая полоска - это блик от лампы.
Вот и опять мнения разделяются На мой век - это что значит ? 50ткм? 100? 200 ?
|
Чего гадать-то? Правильно пишут,нутромер в руки и вперёд.
|
|
|
23.09.2015, 09:54
|
#8
|
Живу я здесь
В Клубе с: 26.03.2013
Город: МО
Авто: 2*BMW 520i (2002г.в., 1980г.в.)
Сообщений: 2,348
Поблагодарили 29 раз(а)
|
Re: износ? на стенке цилиндра
Цитата:
Сообщение от AndrewKing
недопустимое отклонение формы, (поверяется нутромером)
|
там почти по всей длине хон виден, откуда отклонение формы? Если только в ВМТ и небольшое. Ступенька в ВМТ пальцем (ногтем), как пишет человек, не прощупывается. Можно ставить новые кольца и еще 100ткм ездить.
|
|
|
23.09.2015, 10:17
|
#9
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.02.2009
Город: г.Москва - ВАО
Возраст: 36
Авто: BMW 650, Citroen C4_2
Сообщений: 1,161
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: износ? на стенке цилиндра
Я сказал как делать правильно, "не пальцами щупать" на таких пробегах, да и наличие хона ниче не показывает.. На некотрых движках, например у форда, гильзу тупо раздувает (визуально все хорошо), получается бочкообразность из-за того, что блок отлит не под давлением.
|
|
|
23.09.2015, 10:18
|
#10
|
Завсегдатай
В Клубе с: 10.12.2009
Город: МОСКВА
Авто: BMW X5 3.0i
Сообщений: 652
Поблагодарили 27 раз(а)
|
Re: износ? на стенке цилиндра
Как сказали выше, надо брать нутрометр и измерять цилиндр в 3-х плокостях. В общем и целом ничего страшного нет, такое явление иногда встречается, хз что это)) Главное чтобы раковин не было в самой гильзе. На БМВ, правда, не встречал раковин, качественно делают)). Вообщем если после измерений будет понятно, что цилиндр еще в "допуске", можно поменять кольца и забыть на некоторое время. Если нет, то растачивать и как вариант сдетать из 2.5, 3.0. Так как ремонтные поршни на 2.5 оч дорогие.
п.с. у м54 нет напыления пов-ти цилиндров
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|