Вопрос по КВКГ - Страница 217

Accelero · 13.01.2016, 23:00

Цитата:

Сообщение от Толкач

ещё надо расколоться на мелкие части, чтобы в цилиндр попасть.

И там куски размаслает, спалит и высрет мотор и не подавится, правда катам такие "ириски" вредны - начнется кариес.

Толкач · 13.01.2016, 23:02

Цитата:

Сообщение от Accelero

правда катам такие "ириски" вредны - начнется кариес.

но это уже совсем другаяистория

Fevitalik · 13.01.2016, 23:11

Да срач забавный, оглядываясь назад сейчас и вспоминая с чем столкнулся при эксплуатации 39 понимаю что: да нет у нее особых косяков брал на пробеге 140:
Квкг поменял один раз сразу после покупки и забыл .
Подвеску спереди поменял так она там с завода не менялась, сзади толькой сайленты...
Прокладку клапанной крышки тоже поменял делов на 4 ч при том что 3 из них, мыл и сушил саму крышку, ну масло раз в 7 тыщ, а в общем то и все и ездил спокойно 2 года пока один олень не влетел мне в угол заднего бампера смяв зад до арки.....

ДенисТерминатор · 14.01.2016, 00:14

Цитата:

Сообщение от Толкач

а ты подстрекатель)

Добавлено через 6 минут

вот именно. ещё надо расколоться на мелкие части, чтобы в цилиндр попасть.
да что ему пояснять? в голове нет почвы чтобы посадить знания

ну а зачем ты тогда тратишь свое драгоценное время с человеком, у которого нет почвы чтобы там посадить знания? зачем утруждать себя ответами и спорить с безграмотным человеком?
а насчет останков блока диса я согласен с вами, им самое место во впускном около впускных клапанов, так задумано инженерами, я то дурак сразу не понял, что так задумано. если осколков там нет, то блок диса неисправен. буду хоть знать теперь. теперь всем буду говорить, что если бабочка дисы около клапанов, то это нормально, поршня все схавают и выплюнут, это особенность этих моторов.
а то, сколько я сделал с авто за 3 месяца владения ей, пальцы писать сюда устанут и бабла уже ввалил под 150 штук.
а тем кто говорит, что у меня 15 летнее ведро, то вы наверное путаете вашу Москву с вашими реагентами с сочи. У нас машины не гниют. может вас фотки скинуть моего е39, чтобы вы все глянули?

Толкач · 14.01.2016, 00:18

да всем насрать уже

ДенисТерминатор · 14.01.2016, 00:25

ну сри дальше, ты только это и можешь, а на конструктивный спор у тебя мозгов не хватит.

Булат77 · 14.01.2016, 00:33

Цитата:

Сообщение от ДенисТерминатор

может вас фотки скинуть моего е39, чтобы вы все глянули?

скинь пож-та. мне реально любопытно.
можешь в своем профиле сделать альбом. загляну посмотреть.

**Калямба 525** · 14.01.2016, 00:45

ДенисТерминатор, думаю, что ты сгущаешь краски.

Цитата:

Сообщение от ДенисТерминатор

и кто там писал, что редуктора у них вечные? это ты скажи дрифтерам и любителям отжигов и постоянно быстрой агрессивной езды. вечные редуктора?

Человек писАл про рулевые рейки и редуктора. И это правда. Эти редуктора от V8 неубиваемые.

Цитата:

Сообщение от ДенисТерминатор

тогда на кой хрен ставить алюминь? в угоду весу, а значит экологичности по выхлопу?

При установке облегчённых рычагов снижается подрессоренная масса, и повышается комфорт. И это тоже правда. Я ещё не встречал авто с таким идеальным компромиссом управляемости и комфорта. Да и меняя рычаг в сборе ты меняешь ещё и сайлент, что тоже не плохо.
Про клапан стакана. Он выходит из строя только при использовании нерегламентированного масла или при не своевременной его замене. Т.е. хозяин сам виноват. Знаю о чём пишу.(((
Про КРКГ тоже преувеличено. Ничего там такого страшного и коварного нет.
И с ваносами перебор. Ну поменял я резинки на поршнях... Но это по времени положено, так-же, как и замена МСК, например. Резина, превращаясь в пластмассу, перестаёт работать. Это физика, которая и в японских моторах, кстати, тоже имеет место.
Про DISA... Не буду ничего утверждать, но думаю, что просто так она не могла развалиться. Наверняка были какие-то предпосылки. В виде дребезга какого-нибудь, например. Недавно снял свою (появился дребезг при сбросе оборотов около 2000/1500), и заметил, что заслонка на оси прокручивается градусов на 10/15. Закрепил. Всё-таки не новый автомобиль, а регенерация тканей в нём не предусмотрена.)

ДенисТерминатор · 14.01.2016, 00:51

Цитата:

Сообщение от Калямба 525

ДенисТерминатор, думаю, что ты сгущаешь краски.

Человек писАл про рулевые рейки и редуктора. И это правда. Эти редуктора от V8 неубиваемые.

При установке облегчённых рычагов снижается подрессоренная масса, и повышается комфорт. И это тоже правда. Я ещё не встречал авто с таким идеальным компромиссом управляемости и комфорта. Да и меняя рычаг в сборе ты меняешь ещё и сайлент, что тоже не плохо.
Про клапан стакана. Он выходит из строя только при использовании нерегламентированного масла или при не своевременной его замене. Т.е. хозяин сам виноват. Знаю о чём пишу.(((
Про КРКГ тоже преувеличено. Ничего там такого страшного и коварного нет.
И с ваносами перебор. Ну поменял я резинки на поршнях... Но это по времени положено, так-же, как и замена МСК, например. Резина, превращаясь в пластмассу, перестаёт работать. Это физика, которая и в японских моторах, кстати, тоже имеет место.
Про DISA... Не буду ничего утверждать, но думаю, что просто так она не могла развалиться. Наверняка были какие-то предпосылки. В виде дребезга какого-нибудь, например. Недавно снял свою (появился дребезг при сбросе оборотов около 2000/1500), и заметил, что заслонка на оси прокручивается градусов на 10/15. Закрепил. Всё-таки не новый автомобиль, а регенерация тканей в нём не предусмотрена.)

а я писал про редуктор заднего моста.

насчет рычагов уже писал: что это ненормально, когда нельзя отдельно от них заменить их шаровые, а сайленты меняются отдельно это я в курсе, но толку от этого ноль при несменных шаровых. Повышается комфорт говоришь? комфорт также бы и остался если бы они сделали сьемные шаровые.

про клапан масляного стакана уже писал, что НЕ нормально, когда он меняется только в сборе с самим стаканом, изза какого маленького клапана менять весь стакан, тогда давайте и масло вместе с мотором менять тоже.

фото авто скинул в галерею, сделаю еще фотки салона, мотора и багажника и пусть у когонить повернется язык назвать этот авто ведром

**Калямба 525** · 14.01.2016, 01:03

Цитата:

Сообщение от ДенисТерминатор

а я писал про редуктор заднего моста.
насчет рычагов уже писал: что это ненормально, когда нельзя отдельно от них заменить их шаровые, а сайленты меняются отдельно это я в курсе, но толку от этого ноль при несменных шаровых. Повышается комфорт говоришь? комфорт также бы и остался если бы они сделали сьемные шаровые.

Да, разговора не получается... Ладно, оставайся при своём мнении, а я останусь при своём.