5 серия E39 (1995 - 2004) АКПП в аварийном режиме, перегорает предохранитель лямдазонда

Дмитрий e39 · 05.10.2013, 10:30

Добрый день, помогите пожалуйста с моей проблемой.
Началось это все с того, что вермя от времени загарался на приборной панели ASC и самостоятельно выключить было его не возможно, приходилось глушить машину, ждать несколько секунд и снова заводить.
Теперь он не тухнет совсем, АКПП перешла в аварийный режим. Почитав о подобных проблемах на форуме, я решил посмотреть блок ABS и предохранители которые стоят в том же отсеке. Один из 5 предохранителей оказался перегоревшим, я его заменил, повернул ключ в замке зажигания и он опять перегорел. Возможно кто то сталкивался с такой проблемой или хотя бы знает на что идут эти предохранители. Подскажите пожалуйста

Lsass · 05.10.2013, 20:35

Не плохо бы понимать какие ошибки висят. Диагностику надо подключить посмотреть для начала.

Дмитрий e39 · 06.10.2013, 16:54

С АКПП нет связи.

VIPregion63 · 06.10.2013, 21:57

Что за предохранитель? Открывай WDS и смотри всю схему.

Дмитрий e39 · 08.10.2013, 16:49

предохранитель 30 А
второй справа.
нет возможности скачать программу, сижу с нет бука, а он не поддерживает ее.
на днях обращусь в сервис, после расскажу что к чему.

Дмитрий e39 · 11.10.2013, 18:30

Замкнул 1 лямбда зонд, провода обрезали и перепояли. все заработало)

myvahid · 11.10.2013, 20:35

какого года авто? сегодня столкнулся с такой же проблемой 99г. провода лямбд в страшном состоянии! акпп в аварийке, нет с ней связи диагностики!

Дмитрий e39 · 01.12.2013, 23:00

2002 год,
двигатель m54b25

NexuS · 30.12.2013, 13:36

Ребят, та же проблема была, были виноваты провода лямбд (все оплавленные ужас!!!)

SashaWeteR · 31.12.2013, 01:46

Ребят, направьте на правильный путь.
Проблема все та же, коробка упала в аварийный режим. Диагностика ничего не показывает, поскольку нет связи с эбу. Нет связи, потому что сгорает предохранитель тот же второй справа на 30 ампер. Менял его, как только включаю зажигание сразу сгорает. Лямбд у меня нету, безкатовая прошивка, все вырезано конечно, но разьемы, которые от лямбд - остались(круглые как трубки с 4 контактами), сегодня все вокруг облазил, все целое, все провода в кожухах, никаких оплавленных частей итд. Грубо говоря все провода в идеальном состоянии, вместе в гофрами. Куда копать дальше? Может быть внутренний коротыш в жгуте, который идет в АКПП ? или это полюбому КЗ в проводке лямбд? и еще вопрос, можно ли снять весь этот жгут не снимая АКПП ? что то не могу понять как там вверху коробки он крепится и проложен.
Заранее спасибо.