Мужики у меня прогресс! Сейчас отключил разъём ДПРВ на выпуске и машина немного взбодрилась, а именно разгон стал ровный провал на 2000 ушёл, не скажу что прям тяга улучшилась, но теперь разгон плавный, без провала. Треск на высоких не ушёл.
По данной ситуации вопрос: при отключении ДПРВ, на сколько я понял не работает ванос, проблема получается в датчике? Или всё таки в ваносе? Хотя попробую сегодня найти датчик рабочий, для проверки.
И ещё заметил особенность, после отключения датчика, естественно поехал на тест драйв в динамичном режиме и вот после этого когда я приехал домой и заглушил двигатель сразу дало в уши что появился треск от системы выхлопа под машиной, слышно что она остывает, что я считаю нормальным и до меня дошло что очень давно я этого не слышал. Может эта информация поможет.
ты передние лямбды обратно подключи(тока разъемы не перепутай) и снова коррекции сбрось
чтобы на евро2 перешло и по коррекциям будем смотреть насколько помогло
а так ДПРВ значит умер
учитывая что ты недавно фазы проверил, они в норме
если бы проблемы с ваносами были, ошибки бы уже успели возникнуть
и даже если бы например соленоид ваноса умер тогда система бы это смогла отловить и также выдала ошибку
ты передние лямбды обратно подключи(тока разъемы не перепутай) и снова коррекции сбрось
чтобы на евро2 перешло и по коррекциям будем смотреть насколько помогло
Привет друзья! Спасибо всем огромное за советы! Пока был в отпуске разобрался с машиной, причина всего была как и многие писали - забитые катализаторы.
Всё решилось на трассе в жару, максималка упала до 80 км/ч, при нажатой педали в пол. Нашёл специализированный сервис (г.Омск), там сделали замер противодавления, оказалось на хх около 5 атмосфер. После чего каты были успешно демонтированы, а их места заняли пламегасители. По результату вышло что при моем владении авто за 4 года машина так резво не когда не ездила. Звук выхлопа не изменился, выхлоп пахнет москвичем 412) Утром на не прогретой появился сизоватый дымок на перегазовке. Но это как говорится, совсем другая история...
Привет друзья! Спасибо всем огромное за советы! Пока был в отпуске разобрался с машиной, причина всего была как и многие писали - забитые катализаторы.
Всё решилось на трассе в жару, максималка упала до 80 км/ч, при нажатой педали в пол. Нашёл специализированный сервис (г.Омск), там сделали замер противодавления, оказалось на хх около 5 атмосфер. После чего каты были успешно демонтированы, а их места заняли пламегасители. По результату вышло что при моем владении авто за 4 года машина так резво не когда не ездила. Звук выхлопа не изменился, выхлоп пахнет москвичем 412) Утром на не прогретой появился сизоватый дымок на перегазовке. Но это как говорится, совсем другая история...
Тоже удалили каталики, удивлен резвости автомобиля, поехал на все свои 192 лошади, без провалов при нажатии на педаль газа и задержек, расход упал на 1-1,5 литра, приятно удивил, по городу 13-13,5 на автомате, против 14,5-15,5, было раньше.
Re: Нет тяги, треск при разгоне.
Линейный вид
