Мотофлуд

[Alex009]

Сообщение от 3ByKu_HaYkU да вон на авто he полным полно мопедов до 25 000!!! Ну скока надо?

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[3ByKu_HaYkU]

не, бро, ты скажи, чё, нереально взять норм мопед за 25 000 рублей?
85 000 это ж спорт байк почти стока стоит!

Добавлено через 31 секунду
Alex009, ты кстати свою табуретку не думал продавать за муку по братски совафлерцу?

[Alex009]

Да я хз, у меня корешь в прошлом году взял почти нулевый стелс за 27 вроде. Но это было до подорожания. А так вроде нормальный мопед.

Свой не продаю.

[Accelero]

Сообщение от 3ByKu_HaYkU а чё какой клёвый мопед брать? за тысяч 20 можно? )

С рук можно довольно бодрого б/у япа брать, но 50сс двухтактник онли - 4т 50сс - это уныло. Китайцы в этом плане лучше - на горшке 49,9 выбито, в реале 65,72 и даж 92 кубика может быть. Надоело в пробаках тухнуть?

[Alex009]

Только китайцы, если не ошибаюсь, все 4т

[Accelero]

Сообщение от Alex009 Только китайцы, если не ошибаюсь, все 4т

Есть парочка 2Т, а так да - все 4хтактники.

[3ByKu_HaYkU]

да не, китай гавно жопа. парни брали, говорят 2 года его срок.

[Accelero]

Сообщение от 3ByKu_HaYkU да не, китай гавно жопа. парни брали, говорят 2 года его срок.

Можно за первые два дня усосать в доску. Я в том году дырчика брал в апреле - TACT af24 2000года. Покоцаный внешне, но заводился хорошо и без пробега по Руси-матушке - 25р.
Сразу на помойку:
1) Ремень вариатора
2) Подвижная щека переднего вариатора
3) Глушитель в костер, потом в продувку (отходит 2-3 ткм) либо брать новый и лучше оригинал, т.к. китай не едет вообще. Для двухтактника выхлоп очень критичен - больше половины тяги в нем
4) Воздушный/топливный фильтра тоже в помойку
5) Карбюратор мыть и регулировать
Короче минимум пятак сверху готовь. Все, что относится к покупке б/у машины для дырчика тоже справедливо. Можно не лазить, но ехать будет не очень и до 50-55 максимум.
Плюсы двухтактника - тяга больше, при том же объеме, с заменой масла запариваться не надо (купил баклаху лукойла того же 2Т и подливаешь в бачек по мере расхода). Из минусов - вонючий цук на прогреве) и глушак менять надо, ибо забит гудроном у всех поголовно, если хозя предыдущий не менял.

[Accelero]

Ну что, первосезонники? Может вчепятлениями поделимся?))
Я к своему более-менее привык - машина уже покрылась слоем пыли Скатал в минидальнячок 400км, словил первый воблинг, благо не сильный - успел погасить (рюкзак набит был) Успел покатать по песчаным колеям на шоссейной резине, полазить по слегка влажному лесу и покатать вдоль Оки - короче резю надо одевать погрубее Про город, объезд пробок и сигание по бордюрам молчу!
Итог - крайне рад, что сел на мот, да и сам мот оказался очень удачным - жопа даже после 300км не отсыхает, едет бодро, бенза ест около 5-5,5 литров, валит под 200 и за 200, кочки и лежаки вообще пофигу. Единственный минус - хреновый ветровик - свыше 120 ехать не очень кайфово. Сменил недавно масло, скоро цепочку на замену. Как-то так!

[Февраль]

Сезон как сезон.. Все уже однообразно и обыденно.. Получил номера, дпс-ы даже взгляда не подают(