Автомобиль в одних руках более 7 лет.
За это время сделано:
— новый мотор (куплен как запчасть, именно новый)
— новый кардан
— раздельный салон, полностью перешит в коньячную кожу с перфорацией и подогревами всех 4-ех сидений
— полный перекрас два раза
— тормозные суппорта от McLaren SLR, тормозные диски от BMW M5 e60
— масляный радиатор от М5 е60
— выхлоп полный Supersprint
— custom передняя оптика
— задняя оптика Hella Black
— руль от М5 е39 перешит в новую кожу с перфорацией
— подвеска винтовая Bilstein B12 sportline kit
— custom растяжка передних и задних стоект
— усиление порогов
В автомобиль вложено более 2,5 миллонов рублей, все работает, автомобиль в идеальном состоянии.
Нет ни капли ржавчины!
Полный комплект ключей, сервисная книжка, все документы.
Автомобиль на транзитах!
Отвечу на любые вопросы
__________________
BMW M5 e34 individual
BMW 540i e39 full
BMW 325ci e46
Последний раз редактировалось RomanM5; 18.04.2015 в 15:46.
Причина: перенесите пожалуйста тему в другую ветку
Немного продолжу
Всем привет!
Поймал себя на мысли, что почти год не ездил на желтке и задался вопросом "ПОЧЕМУ?".
Мысли такие:
— очень жесткая
— не хватает мощности
— не хватает крутости звука двигателя
— моя 540 е39 на каждый день гораздо удобнее…
Так вот, недавно сложив всем мысли в одну, появилась идея — установить мотор от М5 е39 мощностью 400 л.с. и 500Нм момента. Так же можно на 10% поднять его показатели установкой полного выхлопа Supersprint или изготовлением качественного кастом выхлопа.
Этим самым мы решаем две проблемы — мощность и звук.
С подвеской мысли тоже есть — убирать винты и ставить нормальный комплект от Koni, KW и т.д.
При всех этих доработках, я получаю мощный даже по современным меркам автомобиль, на котором мне снова захочется ездить…
Вопрос встал ребром, какую подвеску покупать…
Изучив много статей и форумов, я решил купить просто комплект пружин и амортизаторов, вместо винтов.
Самым интересным из вариантов я счел Bilstein B12 Sportline, но заказав его, получил бы его в апреле…
Естественно это меня не устроило и стал искать на форумах по наличию, а кто ищет то всегда найдет!
Были найдены отдельно амморты Bilstein B6 Sport и пружины Eibach SportLine немного б/у.
Дабы не ждать апреля, купил и поставил!
Даже на землю еще не опускал, но хода уже радуют
П.С. по секрету скажу, что следующая запись в БЖ будет с фотографиями сваренных равнодлинных выпускных коллекторов…
Добавлено через 32 секунды
Видео первого запуска с новым мотором:
Добавлено через 31 секунду
Все! Пришло время!
Доделали выхлоп!
Получилось очень зло на оборотах и тихо на холостых — то что надо для каждодневного использования!
Вот фото всей системы:
Добавлено через 30 секунд
Всем снова привет!
Как вы знаете, недавно я столкнулся с проблемой — капот. Его невозможно было поставить при расположении воздушных фильтров на штатных патрубках.
Но вот и решение проблемы.
*
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
*
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
*
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
*
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
*
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
*
Так же, недавно мы уже во второй раз сломали мне пластиковый шкив ГУРа. Мне это окончательно надоело и я нашел решение проблемы на века
*
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
*
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
*
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
*
А так же заодно и изготовили кронштейн на электровентилятор:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
*
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
*
Более того, вчера проехал почти 70км в тестово-обкаточном режиме и без происшествий!
Даже получилось пересечься с Audi S5 новой, которая была наказана…
*
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
*
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
*
П.С. про зазоры ничего не говорите пожалуйста, я ими еще вообще не занимался! Техническое состояние для меня было приоритетнее, а так же очень свербит кататься!
Добавлено через 31 секунду
Вчера поставили биксеноновые линзы, дособрали салон, сделали "холодный впуск" для нулевых фильтров и ждем прихода некоторых элементов подвески.
А сегодня нашло вдохновение и решил немного пофотографировать Желтка:
отлично всё. Про авто даже слов нет, но парни извините такой срачь в сервисе это пи....ц. какие то паддоны, мусор, ящики инструментальные открыты, все валяется, я бы к вам авто не поставил. Без обид конечно, только мое мнение.
Уже не продам М5 е34 :)
Линейный вид
