E39 5er - Запуск двигателя с нажатой педалью газа.

[falcon]

вот почитайте хотябы эту тему
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
я когда тут пишу, у меня прям дежавю возникает

[Accelero]

Во нашел!

Регулятор давления и топливный фильтр объединены в единый блок. Топливо подается в распределительную магистраль топливным электронасосом по подводящим топливопроводам через блок топливного фильтра и регулятора давления. Обратный ток в распределительной магистрали отсутствует. Из блока топливного фильтра и регулятора давления топливо попадает непосредственно в бак.

Фалькон, пардонь - ты прав

[falcon]

ну это ты в тисе описание системы топлива нашел, но главный то вопрос как оно работает без вакуума нихрена не отвечает

а в этом документе в тисе еще много всяких приколов если подробно рассматривать
к примеру как функционально РДТ сделан - в составе фильтра или как сьемная деталь в фильтре
и разница американских m54 и европейких

или вот самый главный момент про решение проблемы глохну при 15 л в баке - давление для функционирования струйного насоса

[Accelero]

Сообщение от falcon но главный то вопрос как оно работает без вакуума нихрена не отвечает

Отвечает В фильтр идут две трубки - основная и обратка. Т.е. выходит, что регулятор давления стравливает излишки давления в обратку прям в фильтре!

Сообщение от falcon давление для функционирования струйного насоса

Мож струйнику майданец пришел? Кстати была тут в стародавние времена такая же проблема на 540 у чела с ником ROTOR - он отписал как решил...

[falcon]

Сообщение от Accelero Отвечает В фильтр идут две трубки - основная и обратка. Т.е. выходит, что регулятор давления стравливает излишки давления в обратку прям в фильтре!

ну ты прям капитан очевидность понятно что в к фильтру две трубки и прямая и обратная, но ты же сам на пару постов выше не понимал как оно работать может без разряжения
я кстати по факту отсутствия мембраны погарячился, мембрана конечно есть

кстати интересная мысль возникла, если на м54 в этот вакуумный шланг регулятора искуственно, хотябы ртом дунуть или наоборот всосать, то как давление в рампе изменится
на обычном РДТ если всосать ртом не очень сильно, то поднимается на 0,3 бар, если очень сильно, то и на 0,5 бар поднять можно
надо будет попробовать замеры произвести

Сообщение от Accelero Мож струйнику майданец пришел? Кстати была тут в стародавние времена такая же проблема на 540 у чела с ником ROTOR - он отписал как решил...

у меня то все ок, я про кучу тем на многих форумах что приборка показывает 15л в баке а машина глохнет и не заводится пока бензина не нальешь
ходят байки что это никак нельзя проверить, т.к. это черная магия, и если заклятие на машину наложено то никто не знает когда машина начнет глохнуть при 15 л в баке

[Nikols]

Сообщение от falcon трубка с регулятора идет во впуск только для того, чтобы при разрыве мембраны в регуляторе топливо не убежало на улицу, а вылилось в двигатель.

А через что ему на улицу вытекать? Через металлический корпус?
Вакуум все таки есть, давление топлива меняется от нагрузки.
Завтра забираю новый фильтр и ставлю его, ради интереса подключу манометр на топливо и вакуумный манометр на шланг, поиграю с нагрузкой и отпишусь.

[Accelero]

Сообщение от falcon ну ты прям капитан очевидность

Поправочка - генерал очевидность!

Сообщение от falcon на обычном РДТ если всосать ртом не очень сильно, то поднимается на 0,3 бар, если очень сильно, то и на 0,5 бар поднять можно надо будет попробовать замеры произвести

Надо на тазах эту трубку в салон выносить - полезно при обгоне))

[falcon]

Сообщение от Nikols А через что ему на улицу вытекать? Через металлический корпус? Вакуум все таки есть, давление топлива меняется от нагрузки. Завтра забираю новый фильтр и ставлю его, ради интереса подключу манометр на топливо и вакуумный манометр на шланг, поиграю с нагрузкой и отпишусь.

давай давай, только отписаться не забудь плз
а то у тебя особенный м54, нечасто такое встретишь

[Nikols]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Все же не просто так немцы этот вакуумный шланг придумали. И уж точно не для того, чтобы топливом двигатель залить при прорыве мембраны.

[falcon]

конечно не зря, на тех двигателях где это требуется
но никак не на м54, почитай внимательно