E39 5er - BMW e39 540i MT 2001 topazblue

[kapitan161]

Пробег: 175000
Предыдущие владельцы: Oleg540, Hitch
Вин: BR65831

Сведения об автомобиле VIN WBADN51000BR65831 Код DN51 Тип 540I (EUR) Серия E39 Линия 5 Кузов Седан Руль Левый Дверей 4 Мотор M62/TU Объем 4400 см3 Привод Задний КПП Механика Цвет TOPASBLAU METALLIC (364) Обивка STANDARDLEDER/GRAU (N6TT) Изготовлено 2001-04-10 Комплектация N210A Антиблокировочная система (ABS) N302A система охранной сигнализации N416A Солнцезащитная штора Зд с электроприв. N430A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением N500A Система омывателей фар N672A CD-чейнджер N677A Система динамиков HiFi S210A Система динамического контр.устойчивости S216A Гидроусилит.руля - Сервотроник S249A Многофункциональное рулевое колесо S261A Боковая НПБ для задних пассажиров S302A Система сигнализации S352A Стеклопакет S358A Лобовое стекло Klimakomfort S361A Л/с диск BMW с парал.спицами диз.82 S401A Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S416A Солнцезащитная штора Зд/Бок S423A Ножные коврики Velours S428A Знак аварийной остановки и аптечка S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением S434A Отделка поверхностей в салоне, алюминий S441A Комплект для курящих S473A Подлокотник Пд S481A Спортивное сиденье S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S500A Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) S520A фары противотуманные S522A Ксеноновая фара S534A Автоматическая система кондиционирования S548A Спидометр S555A Бортовой компьютер V с ДУ S602A Бортовой монитор с ТВ S640A подготовка под телефон универсальная S672A CD-чейнджер на 6 дисков S677A Система HiFi Professional с DSP S710A Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле S760A Shadow-Line с зеркальным блеском S775A Потолок антрацит S785A Фонари указателей поворота белые S815A Комплект для плохих дорог S818A Главный выключатель батареи S842A Исполнение для стран с холодным климатом S851A Языковая версия немецкий S863A Список дилеров Европа S879A Бортовая документация, немецкий

+ S715A Аэродинамический комплект M Technic
+ S780A ориг 37 стиль, задние диски с япошки, передние покупались новыми 2 мес назад, не точены сидят на ступицах от е60,
+ S609A Система навигации Professional MK4 с русификацией и свежими картами,
+ ориг средняя консоль с подлокотником в коже,
+ впуск коллектор М62B44,
+ задняя банка Eisenmann street,
+ М5 рулевой редуктор, задний редуктор с карданом и приводами, ручка мкпп.
Цена 850000 руб. На 82 стиле без трансмиссии М5 - 750000 руб.

Подробности частично [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и по тел 89281550110
Если все описывать здесь, выйдет часа на два читанины, по мере желания буду добавлять в описание основные моменты и свежие фото.

Продавать не планировал и не хочу, но так сложилось... за три года она стала для меня больше чем машиной. Денег на нее никогда не жалел и не считал, она все возвращает эмоциями)))
Двигатель еще бодр, едет все что нарисовано на спидометре, многие е60 и f10 обжигались что с места что на трассе.
Пока спехи в продаже нет, поэтому такая цена. Если будет реальный покупатель, думаю договоримся.

Р.S. В ПТС отметка о замене двигателя на m54b22, в случае переоформления на моей территории отметку возможно оставить до след регистрации. При ненадобности уберу в любой момент.

[Shang]

Сообщение от GUN Дергать в пробках автомат это вообще люди сбежавшие из дурки

Это ты с дсг не сталкивался походу, а их сейчас не мало..Да и вооюще на акп когда глухо стоишь, то смысла держать в D нету.

Сообщение от GUN И если сравнивать

А смысл?
Один хрен ты так же жмёшь на тормоз, причём постоянно, а на мкп ручника дёрнул и стой. Ну и всё же авто не стоять а ехать, мне лично с мкп немного приятнее

[GUN]

Сообщение от Shang Это ты с дсг не сталкивался походу, а их сейчас не мало..Да и вооюще на акп когда глухо стоишь, то смысла держать в D нету.

Про дсг знаю, но я ее вообще не считаю за норм коробку и никогда с ней авто не взял бы. Что касается автомата, на D держать в глухой пробке конечно смысла нет, но зачем ее постоянно дергать?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Shang А смысл? Один хрен ты так же жмёшь на тормоз, причём постоянно, а на мкп ручника дёрнул и стой. Ну и всё же авто не стоять а ехать, мне лично с мкп немного приятнее

Да вот и не один хрен, педаль сцепления жестче и ход гораздо больше, о чем речь вообще? Да на мкпп ручника дернул и стой, только перед этим дрочнув ногой сцепление и дернув правой рукой. А на автомате как раз можно поставить на ручник в D не дергая вообще ничего.

[Вадим Вадим]

Сообщение от moroz-78 это то всех и пугает, на определенном жизненном этапе, как говорит Гилго, люди устают проводить свободное время в гаражах и сервисах, время этих машин (без особых проблем в обслуживании) увы, давно ушло что тут идеального? дергать ручку? 1) это никогде не спортивный автомобиль 2) времена дорог без пробок давно ушли

Да, большая, тяжёлая, не спортивные атрибуты, но по ощущениям едет как м5. И её в отличии от старшей версии ещё по силам содержать. Эдакая урезанная версия.

На каждый день такая машина конечно же не к чему, но разве последний хозяин который привёл её к идеалу мучал машину пробками, зимой и стоянкой под открытым небом?

[Shang]

Сообщение от GUN D держать в глухой пробке конечно смысла нет, но зачем ее постоянно дергать?

Ну как минимум что бы не давить на тормоз по 5 минут.

Сообщение от GUN А на автомате как раз можно поставить на ручник в D не дергая вообще ничего.

Часто так делаешь?

Сообщение от GUN о чем речь вообще?

О том что каждая лягушка своё болото хвалит. Меня не парит что у меня мкп, а напротив - радует, все перключения происходят сами собой, по привычке, и ничего не напрягает. И да, из всех моих 10-12 машин(15 лет за рулём), это вторая на мкпп, после классики, все остальные были с акпп. Мне мкпп гораздо приятнее именно на ходу, когда я сам выбираю нужную передачу, что бы пройти определённый участок так как мне надо.

[GUN]

Сообщение от Shang Ну как минимум что бы не давить на тормоз по 5 минут.

То есть дернуть в паркинг ручку раз в 10 минут, не вижу ничего такого. А подержать 5 минут ногу на на педали тормоза это вообще херотень, которую не замечаешь, в отличие от постоянного отжимания сцепления чтобы трогаться.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Shang Часто так делаешь?

Не часто, мне это не нужно, потому что меня напрягает поставить ногу на педаль хоть на 10 минут, а перевести в паркинг в глухой пробке не составляет труда. Но называть это дерготней по сравнению с тем, что испытывает в той же пробке водитель на мкпп - это уже смех.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Shang Мне мкпп гораздо приятнее именно на ходу, когда я сам выбираю нужную передачу, что бы пройти определённый участок так как мне надо.

Нормальный автомат лучше механики знает как и на какую передачу ему выйти для максимальной эффективности, особенно в спортрежиме.

[Alex009]

Мкпп головного мозга. Еще весомый аргумент, что можно в толкоча заводить

[Shang]

Сообщение от Alex009 Мкпп головного мозга. Еще весомый аргумент, что можно в толкоча заводить

Ну с горочки толкнуть это святое)

[Scorpion]

Для машины выходного дня МКПП самое то! Лично на моем маршруте пробок даже в будни практически никогда НЕТ! Машина Вещь

[Shang]

Сообщение от GUN То есть дернуть в паркинг ручку раз в 10 минут, не вижу ничего такого. А подержать 5 минут ногу на на педали тормоза это вообще херотень, которую не замечаешь, в отличие от постоянного отжимания сцепления чтобы трогаться. Добавлено через 2 минуты Не часто, мне это не нужно, потому что меня напрягает поставить ногу на педаль хоть на 10 минут, а перевести в паркинг в глухой пробке не составляет труда. Но называть это дерготней по сравнению с тем, что испытывает в той же пробке водитель на мкпп - это уже смех. Добавлено через 1 минуту Нормальный автомат лучше механики знает как и на какую передачу ему выйти для максимальной эффективности, особенно в спортрежиме.

Я точно так же ничего не замечаю с мкпп. Все на автомате делается.
Никакой автомат не даст ощущений управления авто с мкпп.

[Shang]

Сообщение от Scorpion Для машины выходного дня МКПП самое то! Лично на моем маршруте пробок даже в будни практически никогда НЕТ! Машина Вещь

Согласен.