25.05.2015, 10:55
|
#11
|
Живу я здесь
В Клубе с: 07.02.2012
Город: Москва
Возраст: 42
Авто: 535
Сообщений: 2,627
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор М52, пламягаситель и банка
Цитата:
Сообщение от Nick_Fourteen
а ты погугли меня и узнаешь ...
|
я погуглил!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
__________________
no replacement to displacement
|
|
|
25.05.2015, 11:01
|
#12
|
Живу я здесь
В Клубе с: 06.03.2015
Город: Челябинск
Возраст: 34
Авто: BMW E39 M52 B20->B28
Сообщений: 1,447
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор М52, пламягаситель и банка
Цитата:
Сообщение от bumeranque
|
ты с выбором картинок будь аккуратнее
__________________
Неважно ВАЗ или BMW, главное чтобы BMW
|
|
|
25.05.2015, 11:28
|
#13
|
Живу я здесь
В Клубе с: 07.02.2012
Город: Москва
Возраст: 42
Авто: 535
Сообщений: 2,627
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор М52, пламягаситель и банка
Цитата:
Сообщение от Nick_Fourteen
будь аккуратнее
|
обижаешь, сам сфотал!
__________________
no replacement to displacement
|
|
|
25.05.2015, 12:34
|
#14
|
Живу я здесь
В Клубе с: 06.03.2015
Город: Челябинск
Возраст: 34
Авто: BMW E39 M52 B20->B28
Сообщений: 1,447
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор М52, пламягаситель и банка
жаль что ник не мой, а так пиар был бы, хоть и на ограждении мусорки
__________________
Неважно ВАЗ или BMW, главное чтобы BMW
|
|
|
25.05.2015, 15:29
|
#15
|
Живу я здесь
В Клубе с: 07.02.2012
Город: Москва
Возраст: 42
Авто: 535
Сообщений: 2,627
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор М52, пламягаситель и банка
Цитата:
Сообщение от Nick_Fourteen
хоть и на ограждении мусорки
|
район там новый, большой - много успешных туда мусор выбрасывает)))
__________________
no replacement to displacement
|
|
|
11.07.2016, 20:44
|
#16
|
Участник тусовки
В Клубе с: 23.11.2009
Город: спб
Авто: e60 530i m54b30
Сообщений: 204
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор М52, пламягаситель и банка
Цитата:
Сообщение от bumeranque
Делается он под определенный конфиг двигателя и под определенную частоту вращения, но 99% покупает просто ради красивой железки. Опять же, сопротивление может быть и меньше, чем у стандартного, но там куча факторов на это влияет, кроме слова "равнодлинный", в первую очередь - сечение.
|
сферический равнодлинный коллектор в вакууме это По теме, самый захудалый китайский равнодлинный коллектор в разы лучше любого стокового на гражанских моторах м50, м52, м54 и т.д. Про моторы s-серии речь не идет, там все хорошо)
|
|
|
12.07.2016, 01:26
|
#17
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор М52, пламягаситель и банка
Цитата:
Сообщение от Ant95
По теме, самый захудалый китайский равнодлинный коллектор в разы лучше любого стокового на гражанских моторах м50, м52, м54 и т.д.
|
Т.е. любая китайская трубка, рассчитанная только на максимальную дешевизну производства поедет лучше ИСПРАВНОГО стокового выпускного коллектора? Это может быть только в одном случае - штатный коллектор был с забитыми катами. Паук подбирается под конкретный мотор, конкретную прошивку и конкретные обороты, поэтому тупо установив равнодлинную трубу от китайской рисоварки получим изменение наполнения горшков и не в лучшую сторону. Да - мотор поведёт себя по другому, но мощи там вряд ли прибавится.
|
|
|
15.07.2016, 05:32
|
#18
|
Участник тусовки
В Клубе с: 23.11.2009
Город: спб
Авто: e60 530i m54b30
Сообщений: 204
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор М52, пламягаситель и банка
Цитата:
Сообщение от Accelero
Т.е. любая китайская трубка, рассчитанная только на максимальную дешевизну производства поедет лучше ИСПРАВНОГО стокового выпускного коллектора? Это может быть только в одном случае - штатный коллектор был с забитыми катами. Паук подбирается под конкретный мотор, конкретную прошивку и конкретные обороты, поэтому тупо установив равнодлинную трубу от китайской рисоварки получим изменение наполнения горшков и не в лучшую сторону. Да - мотор поведёт себя по другому, но мощи там вряд ли прибавится.
|
Исправный стоковый коллектор это дерьмо на палке, а не коллектор) Это просто убожество. Господи, да на тазах штатный коллектор лучше во сто крат. Я буквально вчера держал такой в руках, от какой-то двенашки. Штатный коллекторы бмв на гражданских моторах рассчитаны только на одно - задушить потенциал двигателя. Ну и угодить экологам.
Спору нет, можно рассчитать паук по фен шую, под конкретный задушенный м54. Но можно купить недорогую китайскую копию суперспринт и облегчить мотору жизнь. Уверен, что даже если поставить выпуск от м52, мотору будет легче дышать. На м52 он менее убогой конфигурации.
|
|
|
15.07.2016, 15:11
|
#19
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор М52, пламягаситель и банка
Цитата:
Сообщение от Ant95
Но можно купить недорогую китайскую копию суперспринт и облегчить мотору жизнь.
|
Я так понял опыт есть, ещё бы замеры на стенде "до" и "после" - было бы реально полезно почитать остальным страждущим. Кстати в свое время тоже тазы с друзьями тюнили - поставил мой кореш на стоковый мотор паук, который купил у друга (тот перешёл на турбо) - приход был, мотор чуть повеселее крутился, но жрала машина (2115) как моя 530 Оказалось тот паук высчитывали под определённый нуждиновский вал, настраивали прошивку, ну и рабочие обороты были от 8000.
Штатное хоть и УГ, но примерно все по середине - расход/тяга/шум/экология. Мощность берём жертвуя чем-то, ну тут кому что. Меня лично штатный выпук с пламегасами устраивает.
|
|
|
15.07.2016, 21:17
|
#20
|
Участник тусовки
В Клубе с: 23.11.2009
Город: спб
Авто: e60 530i m54b30
Сообщений: 204
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор М52, пламягаситель и банка
Цитата:
Сообщение от Accelero
приход был, мотор чуть повеселее крутился, но жрала машина (2115) как моя 530
Штатное хоть и УГ, но примерно все по середине - расход/тяга/шум/экология. Мощность берём жертвуя чем-то, ну тут кому что.
|
Мотор стал повеселее крутиться и его стали больше и с азартом крутить. Вот и расход вырос)
Производители исходят из требований по экологии выбросов. На моей старой е39 с м52 катализатор стоял где-то далеко внизу за коробкой и естественно из-за наличия места возле мотора было какое-то подобие коллектора. Потом требования ужесточились, катализатор засунули прям под блок и места на нормальный коллектор просто не осталось. В одном из последних видосов академика на новом 2-х литровом турбо ягуаре катализатор прям сверху стоит, подымаешь капот и смотришь на него в упор)
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|