E39 5er - Установка тормозного комплекта Proma.

[Corrosia]

еще чуть-чуть и они сделают сзади одно клесо. Это следующий шаг.

[KKK]

Ага, как у катка, на всю ширину машины, хрен сорвешь в занос

[KARPezz]

Автор, за такую сумму не рассматривал комплект тормозов перед+зад с м5? имхо, дешевле и эффекта больше, правда диски минимум 17ые

[KKK]

KARPezz, ты наверно не все прочитал, тут тоже минимум 17-ые диски. Насчет дешевле я бы поспорил, приценись хотя бы по тормозным дискам и колодкам новым, добавь комплект суппортов и приведение их в порядок, я думаю вылезет за бюджет этих, а что касается эффективности, то сто процентов хуже и ведет их также как и сток, особенность конструкции, по сути площадь работы колодки такая же, т.к. колодки одинаковые что и у 530.

[------]

Сообщение от KKK а что касается эффективности, то сто процентов хуже и ведет их также как и сток

+100000000000

[KARPezz]

KKK, стоимость комплекта тормозов с м5 на разборке порядке 30к. (345\32 перед у м5 против 332\30, 328\20 сзади на м5). колодки на м5 не такие как на 530. на м5 тормозные диски направленные, вентиляционные каналы расположены под углом. с чего бы эффективность у них хуже промовских? да и датчики колодок на них становятся
вот стоптеч да, в разы лучше чем м5

[KKK]

Сообщение от KARPezz стоимость комплекта тормозов с м5 на разборке порядке 30к.

Я сразу написал, что приведение в порядок суппортов будет стоить денег, с моими возможностями это обойдется в 10 тыс, сюда войдет пескойструй 4 суппортов, перебор с ремкомплектоми и новые скобы. Плюс новые диски по кругу и колодки, на б/у увольте не привык ездить.

Сообщение от KARPezz колодки на м5 не такие как на 530

От куда такое утверждение? Только из за того, что по ЕТКе номера разные? Открою секрет, отличаются только составом накладки, если брать не стоковые, то они идут одинаковые, например керамика. Могу привезти две б/у колодки от М5 и 530.

Сообщение от KARPezz на м5 тормозные диски направленные, вентиляционные каналы расположены под углом

Каждый производитель с вентиляцией из***тся как хочет, но если вы в школе учили физику, то поймете, что не что иное как пиар ход, в режимах стоковой эксплуатации эти нюансы не играют роли, но зато роль играет теплоотвод от рабочей поверхности, что имеет место быть на Промовском составном диске с легкосплавной ступицой и не имеет место быть на ОЕ М5, хотя они позиционируют ее как алюминиваю, но стоит взять два диска в руки и вы поймете, что даже на вес это как минимум в 1,5 раза, теплоотвод решает, а не вентиляция диска.

Сообщение от KARPezz с чего бы эффективность у них хуже промовских?

А речи нет про эффективность, БМВ тормоза очень хорошие, но проблема в том что это не на долго и не постоянно.

Сообщение от KARPezz да и датчики колодок на них становятс

Ни разу не доезжал до датчика, я как-то больше доверяю ощущениям и визуальному осмотру.

Сообщение от KARPezz вот стоптеч да, в разы лучше чем м

Пиарим Китайского производителя?

[KARPezz]

KKK, спасибо за аргументированный ответ. Ваша логика мне понятна.
зы. стоптеч не китай кстати [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[KKK]

KARPezz, никто не признается в производстве, но посмотри по своей ссылке, неужели там есть металургическое производство? Дальше, чем отличаются по виду суппорта разных производителей? Более того, ты знаешь, что промовские суппорта весят меньше чем любой из аналогов? Ты знаешь, что тепловые зазоры у них лучше чем у любого производителя в мире? Но это все сами машинки.
Ну а что касается дисков, то приноси любой, опять же распологая собственым производством, тебе очень быстро изготовят составной аналог

[Gro]

По контактном адресу стоптека находится производственный цех. Собственно почему бы и нет? Есть другие данные по стоптеку, где они производят свою лабуду?

(блин забыл пару баз данных, где можно производства смотреть )