20.02.2011, 23:00
|
#11
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.07.2010
Город: Москва
Авто: BMW e39 525
Сообщений: 148
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: 528 Turbo
ковка 15 тысяч рублей за 6 поршней. поставить железо на мотор не сложно, главное грамотно настроить
|
|
|
20.02.2011, 23:30
|
#12
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Россия,Рыбинск
Авто: E39 530
Сообщений: 187
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: 528 Turbo
Я бы вот сюда съездил [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] ,другим бы не доверил, почитай у их там в проектах про 328 в 46 кузове
Последний раз редактировалось denya; 20.02.2011 в 23:33.
|
|
|
20.02.2011, 23:46
|
#13
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.08.2009
Город: RB. Gomel
Возраст: 41
Авто: E39
Сообщений: 448
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: 528 Turbo
Цитата:
Сообщение от denya
Я бы вот сюда съездил [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] ,другим бы не доверил, почитай у их там в проектах про 328 в 46 кузове
|
Они одни из лучших, в странах СНГ.
|
|
|
21.02.2011, 11:54
|
#14
|
Завсегдатай
В Клубе с: 28.10.2009
Город: г.Н.Новгород
Возраст: 43
Авто: 528
Сообщений: 327
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: 528 Turbo
Цитата:
Сообщение от Winchester
Они одни из лучших, в странах СНГ.
|
Все хорошо, только г.Киев меня смущает ....
|
|
|
21.02.2011, 11:57
|
#15
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: 528 Turbo
Цитата:
Сообщение от TURIST
строкер на 3.0
|
Т.е. ты взял побольше колено и поршня со смещенным копрессионным расстоянием? Если так, то СЖ поднимется, что для турбо плохо. Поршни-то, надеюсь, под турбо? Иначе компрессия будет такая, что можно саляру заливать.
Цитата:
Сообщение от Jambaz
о ковке не думал? понадежнее будет чем б.у оригинал...цена конечно ад, 1к зеленых...
|
1к зеленых для ковки под БМВ очень и очень даже, учитывая, что на тазики ковка под 5р и за 5р стоит.
По-поводу зимнего запуска может быть гемморойчик в -30 и ниже, но это больше от октана топлива будет зависеть, хотя тебе после переделки 98 и выше
Вот фотки турбо и атмосферного поршня - так навсякий
Последний раз редактировалось Accelero; 21.02.2011 в 12:09.
|
|
|
21.02.2011, 12:43
|
#16
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.09.2010
Город: Орел
Возраст: 36
Авто: F10
Сообщений: 599
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: 528 Turbo
Цитата:
Сообщение от denya
Я бы вот сюда съездил [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] ,другим бы не доверил, почитай у их там в проектах про 328 в 46 кузове
|
люди молодцы без проблем сняли с 2.8 400л.с...смущают только цены... и это без переделки мотора, только турбо, мозги и выпуск.
Цитата:
Сообщение от Den88
ковка 15 тысяч рублей за 6 поршней. поставить железо на мотор не сложно, главное грамотно настроить
|
можно ссылку или название конторы с телефонами, где такие цены?
|
|
|
21.02.2011, 12:45
|
#17
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: 528 Turbo
Цитата:
Сообщение от Jambaz
люди молодцы без проблем сняли с 2.8 400л.с.
|
Проблемы с двиЖителем начнуться, ибо под такую дурь ни редуктор, ни коробка, а уж тем более сцепление не рассчитаны.
|
|
|
21.02.2011, 12:47
|
#18
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.09.2010
Город: Орел
Возраст: 36
Авто: F10
Сообщений: 599
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: 528 Turbo
Машина: BMW E46 328
Двигатель: 2.8 Turbo
Наддув: 7-10psi
Мощность,лс: 360-400лс
Момент,Нм: 480-512Нм
M52TU 2800сс
M50 intake manifold swap
M5xV2 turbo manifold
GT3076R/TiAL .82AR
TiAL 44mm Wastegate
MAF Emulator/Boost controller
Remapped factory MS42 ECU
BMW M3 E46 6 speed gearbox
BMW M3 E46 LSD
Clutch Masters Stage 3 Kit
440cc injectors
AEM UEGO
вот...
|
|
|
21.02.2011, 12:56
|
#19
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: 528 Turbo
Народ, такая машина ИМХО должна быть только второй и далее, да ещё и при условии наличия немеренного бабла, т.к. обслуга будет шо ППЦ. А для повседневки, если уж так кобыламана поболее хоца, то поднадуть компрессором 0,5 бара в стоковый двиг и будет вам счастье в виде 250-280 л.с. (мож и больше) без турбоям, бустконтроллеров навороченных, жутко неудобного выпускного коллектора и гемора с турботаймерами.
|
|
|
21.02.2011, 13:11
|
#20
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.09.2010
Город: Орел
Возраст: 36
Авто: F10
Сообщений: 599
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: 528 Turbo
Цитата:
Сообщение от Accelero
Народ, такая машина ИМХО должна быть только второй и далее, да ещё и при условии наличия немеренного бабла, т.к. обслуга будет шо ППЦ. А для повседневки, если уж так кобыламана поболее хоца, то поднадуть компрессором 0,5 бара в стоковый двиг и будет вам счастье в виде 250-280 л.с. (мож и больше) без турбоям, бустконтроллеров навороченных, жутко неудобного выпускного коллектора и гемора с турботаймерами.
|
я не вижу смысла тогда вообще что то делать) купить 540 и ездить)
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|