Адаптация АКПП

[Enja]

я вот недавно тросик газа поменял, т.к. педаль газа туговатая была. чувство такое, будто на новую машину сел) появилось несколько уровней нажатия на педаль, причем если нажать на газ ближе к полу сбрасывается передача на пониженную, а если с кикдауном, то на две передачи. цена удовольствия в р-не 1,5 рублей. прошивку сделал бы скорее для личного интереса, так-то теперь меня все устраививает, кроме очень редких толчков при переключении с 1й на 2ую

[akizarif]

Сообщение от akizarif Вопрос по зимнему режиму. Вроде при езде по снегу, коробка начинает включатся со второй передачи, а не с первой. Так ли это, и как она распознает зиму? По температуре (если да то с какого источника) или чему-то ещё? У меня такое ощущение, что машина несмотря на уже позднюю весну иногда начинает старт со второй.

Разобрался. По WDS зимний режим включается, от разности скоростей переднего и заднего мостов через сигналы датчиков ABS. У меня не работает DSC по причине тросика, но на педаль стараюсь наступать очень осторожно, не допуская пробуксовок. Мжет из за этого, у меня постоянный зимний режим?

Возник новый вопрос по алгоритму Stop and Go. По WDS он описан так:

В этой ситуации не производится обратное переключение на I передачу. Автомобиль автоматически трогается на II передаче. Это повышает комфортность езды, понижает расход топлива и снижает вероятность откатывания неподвижного автомобиля. При более сильном нажатии на педаль акселератора в целях использования всего потенциала мощности может произойти переключение на пониженную передачу.

Непонятно в какой такой ситуации? Разясните пожалуйста.

[Enja]

если резко нажать при старте

[akizarif]

Enja, А может наоборот? Если резко нажать при старте значит нужно ускорение, а этот режим предполагает комфорт.

[Ytm]

akizarif, наоборот он имеет ввиду наоборот...

[Enja]

ну блин, как спросили, так и ответил))

[Гасан]

Сообщение от akizarif ...В этой ситуации не производится обратное переключение на I передачу. Автомобиль автоматически трогается на II передаче. Это повышает комфортность езды, понижает расход топлива и снижает вероятность откатывания неподвижного автомобиля. При более сильном нажатии на педаль акселератора в целях использования всего потенциала мощности может произойти переключение на пониженную передачу. Непонятно в какой такой ситуации? Разясните пожалуйста.

В обычном режиме при трогании с места машина начинает движение со 2-й передачи. При резком нажатии на педаль с места (режим кикдаун) машина трогается с 1-й передачи. Как-то так

[plazma.energo]

чет у меня помойму ниче не меняется после "адаптации"...

Добавлено через 51 секунду
по поводу передач: на драйве она всегда на второй останавливается. на спорте - на первой. вот и все)

[akizarif]

Сообщение от Гасан В обычном режиме при трогании с места машина начинает движение со 2-й передачи.

Сообщение от plazma.energo по поводу передач: на драйве она всегда на второй останавливается.

Тогда в чем отличие зимнего режима от обычного?

Распознавание зимних условий Если даже при незначительном ускорении ведущие колеса пробуксовывают, то вызывается зимняя программа переключения передач. При этом трогание с места происходит на II передаче

[Ytm]

akizarif, это если первая передача включена, а такое редко бывает. Омега вон на зимнем трогалась вообще с третьей из четырех.