E39 5er - Допуск на эллипсность М54

[Sozidatel]

Сообщение от Accelero Sozidatel, менять одни кольца - страдания мудовые. Хон есть на перекладке? Если нет, то бесполезно. Обычно жор начинается с задубевших маслосъемных колец, потом коксуются и умирают кольца. Как правило и направляйки клапанов тоже ушатываются, поэтому делать надо все в купе, дабы не раскидывать мотор по 100 раз. И уже прям охреневаю с этого - почему никто до конца модель мотора или вообще её пишет? Если это б30, то там бестолку кольца менять.

Мотор М54. Колпачки в идеальном состоянии.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от yurii395 первый раз слышу что б замки поворачивались.

Я тоже удивился. Погуглил - реально проворачиваются.

[Accelero]

Сообщение от Sozidatel Мотор М54. Колпачки в идеальном состоянии.

[Sozidatel]

Сообщение от Accelero Это они как определили? На глаз?

А как еще-то? Сняли и посмотрели. Мягкие они как новые.

[Accelero]

У меня уже истерика
Что за сервис, если не секрет?
И да - м54 разные бывают и ЦПГ отличаются и даже объемы.

[Sozidatel]

Сообщение от Accelero У меня уже истерика Что за сервис, если не секрет? И да - м54 разные бывают и ЦПГ отличаются и даже объемы.

Чем вызвана истерика?
Какое отношение к проблеме имеет объем двигателя?

[yurii395]

Сообщение от Sozidatel Намерили 4 микрона (возможно имел в виду 4 сотки). Остальное не мерили, т.е. поршни не снимали. Маслосъемные колпачки как новые. Сказали, что целесообразнее купить контрактный мотор (40-60 тысяч). Замена колец проблему не решит, поскольку провернутся замки в сторону эллипса.

Получается голову ток сняли и верхушку померили? Если так то это не деффектовка, а халтурщики какие то, состояние мотора определить можно полностью разобрав и замерить все что нужно по технологии, отсуда станет ясень его остаточный ресурс. Стержни клапанов впускных и выпускных в каком состоянии и сам впуск и выпуск, нагары масляные есть на стержнях клапанов? Раз разобрали мотор можна бы и кольца посмотреть на снятых поршнях, из за масложера возможно у них отсутствует подвижность.

Добавлено через 2 минуты
да реал какой обьем у тебя м54?

Добавлено через 1 минуту
хоть убейте не помню скоклько элипсность допускается, книгу приобретал по м54 с собой жаль нету так бы сказал.

[Sozidatel]

Сообщение от yurii395 Получается голову ток сняли и верхушку померили? Если так то это не деффектовка, а халтурщики какие то, состояние мотора определить можно полностью разобрав и замерить все что нужно по технологии, отсуда станет ясень его остаточный ресурс. Стержни клапанов впускных и выпускных в каком состоянии и сам впуск и выпуск, нагары масляные есть на стержнях клапанов? Раз разобрали мотор можна бы и кольца посмотреть на снятых поршнях, из за масложера возможно у них отсутствует подвижность. Добавлено через 2 минуты да реал какой обьем у тебя м54? Добавлено через 1 минуту хоть убейте не помню скоклько элипсность допускается, книгу приобретал по м54 с собой жаль нету так бы сказал.

Про эллипсность было бы, конечно, важно узнать. Может кинешь сюда или в личку, когда до книжки доберешься?
Объем 2,2.

[Yas535]

Если мотор М54В22, то вот, как пример: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[yurii395]

Сообщение от Sozidatel Про эллипсность было бы, конечно, важно узнать. Может кинешь сюда или в личку, когда до книжки доберешься? Объем 2,2.

ок завтра закину, хотя по износу у моторов требования одинаковые, имею ввиду серии м.

Добавлено через 46 секунд
таблицы сфоткаю закину суда.

[Sozidatel]

Сообщение от Yas535 Если мотор М54В22, то вот, как пример: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Спасибо.

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от yurii395 ок завтра закину, хотя по износу у моторов требования одинаковые, имею ввиду серии м. Добавлено через 46 секунд таблицы сфоткаю закину суда.

Спасибо. Жду.