E39 5er - кондиционер холодит редко и то на холостых

[DenZzel]

Парни, подскажите пожалуйста по кондею в е39, уже не знаю чего делать.
Система долгое время была разгерметизирована, небыло ни конденсора ни осушителя и трубки поломаны. Я все восстановил, заправил, правда что то рука дернулась поставить б/у осушитель, хотя новый лежал. Вся электрика исправна. Косяк в следующем. Как заправили- холодил, потом все реже стал холодить и теперь холодит, по большому счёту только на холостых, а потом идёт влажный и теплеющий воздух.

[Accelero]

Сообщение от DenZzel Как заправили- холодил, потом все реже стал холодить и теперь холодит, по большому счёту только на холостых, а потом идёт влажный и теплеющий воздух.

Систему вакуумировали, на герметичность проверяли?

[DenZzel]

Насчёт вакуумировали не знаю, описываю процедуру как приехал, мастер подключился два манометра, дал давление, какое то время лазал по местам соединения и заглядывал на конденсор. Потом подключил какой то ящичек ( не силён в этих приспособах), ждали минут 5, далее заправил масло, здоровый шприц, а потом уже начал заправлять фреон. На заглушеном моторе вошло грамм 150, далее завёл и заправил примерно ещё 650 грамм, температура воздуха из сопел доходила до 11 градусов на холостых и градусов 7-8 на оборотах. И я счастливый уехал. Но счастье оказалось не долгим...
К компу подключал, ошибка только по датчику AUC (так вроде датчик загрязненности называется), провода и датчики в порядке.

[Accelero]

Сообщение от DenZzel ждали минут 5

Мало - чтоб нормальный вакуум создать, нужно минут 20 ждать.
А вот осушитель после разгерметизации - на помойку сразу! Если влага попадает во фреон - смещается точка конденсации, короче, как в твоем случае, все через Ж работает, ну и масло компрессорное гигроскопично - убьешь компрессор...
А вообще, что-то мало он тебе заправил - там где-то бирка (я х/з - шесть лет катаю, в кондер не лазил - пашет как криогенная установка!) Там килограмма 1,5 влезать должно.

[DenZzel]

Сегодня поеду к другому мастеру, прихвачу новый осушитель. Посмотрю, чего наделает.
А насчёт количества фреона, в ТИСе написано 750+- 20 на рестайле, а на дорестайле больше килограмма.

[Accelero]

Сообщение от DenZzel А насчёт количества фреона, в ТИСе написано 750+- 20 на рестайле, а на дорестайле больше килограмма

Перелив тоже плох. Вообще надо делать опрессовку - проверить все фланцы на заусенцы, затянуть с определённым моментом, закачать азот под давлением (на бытовых кондеях так), подтянуть соединения, потом вакуумация и фреон. Крайне желательно, чтоб у мастера был течеискатель - тогда, пошарив по соединениям можно быть уверенным, что утечки нет. Вообще все эти "холодильники" - адовый гемор!

[DenZzel]

С путным мастером у нас в деревне напряг, в этом то и проблема.

[Accelero]

Сообщение от DenZzel С путным мастером у нас в деревне напряг, в этом то и проблема.

Может ты удивишься, но в Мск с грамотными холодильщиками тоже напряг...

[DenZzel]

Кстати, а чем можно почистить радиатор, испаритель вроде, от запахов? Ну кроме как снять и почистить.

[Accelero]

Сообщение от DenZzel Кстати, а чем можно почистить радиатор, испаритель вроде, от запахов? Ну кроме как снять и почистить.

Спреи всякие продаются - снять обшивку на полу, ну или постели сто нить - лить и собирать каку.