Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.11.2012, 09:37   #1
XPert вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для XPert
 
В Клубе с: 01.09.2012
Город: Мск
Авто: E23 735i, E34 524td, E34 520i, E34 520i, E39 523i, E39 520i, E39 523iA, E60 530iA
Сообщений: 105
Поблагодарили 10 раз(а)
По умолчанию Помогите определить причину тяжёлого разгона

BMW E39 523i март 1996г.
Началось вот с чего. Месяца два назад ехал утром на работу, машина отказывалась ехать, при нажатии на газ набирала обороты ооочень медленно, 60 км/час разгонялась секунд 20. И норовила заглохнуть на низких оборотах. Когда же сцепление выжато, то газовала как полагается, и вот когда оно отпущено и коробка на передаче стоит - еле ехала. Повез к знакомому в сервис, доехал до него, заглушил машину и она больше не завелась.
Начали искать причину, обнаружили, что бензин в магистраль поступает с воздухом, залезли в бензобак, оказалось в стакан бензин херово попадает, он почти сухой был, хотя сам бак полный. Топливному насосу тупо нечего было качать. Прочистили стакан, стал кататься как полагается.
Катался катался, и вот где-то неделю назад началась похожая беда. Только теперь машина, после того, как заведешь, отлично едет без всяких проблем первые минут 20. После чего начинает тупить. Открывал бензобак, стакан полный, снимал бензонасос, чистил сетку. Сам бензонасос в норме, давление сильное (струя пальцем не зажимается). Прочитал INPой ошибки, отчет приложил. Ошибок несколько, но меня интересует именно та причина, по которой машина вначале работает нормально, а через 20 минут начинает жестко тупить, набирая какие-нибудь 60км/ч за 20 секунд.
Ошибки по лямбдам. Они были давно, машина ездила нормально. Начитался на форумах про забитый катализатор. Может ли быть из-за него? Типа вначале пока он холодный машина едет нормально, потом он нагревается и душит движок. Оно или не оно - сложно сказать.
В ошибках написано зажат ванос. Я думаю, это проявляется постоянно, а не только через 20 минут. Или тоже возможно?
Ошибка по датчику коленвала - я его менял как раз в прошлый раз, 2 мес назад, когда машина в первый раз тупила из-за забитого стакана. И опять же - почему вначале-то все нормально, только через 20 минут тупняк начинается, когда машина прогреется. Если б была причина в дпкв, это проявлялось бы все время наверное...
Ну а компрессор кондишина тут вряд ли при делах.
Помогите советом, очень нужно устранить эту причину...
Изображения
Тип файла: jpg диагностика двигателя 20.11.2012.jpg (65.6 Кб, 339 просмотров)
__________________
Байериш Моторен Верке - Гезетцгебер аутомотив!\ OO -= [ ][ ] =- OО /
Решил проблему-поведуй в теме!
  Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
520d троит . где искать причину androns Система питания дизельных двигателей 14 26.02.2013 10:12
E39 5er - Помогите определить проблему M52TU или капремонт.... малой14 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 16 30.08.2011 16:36
E39 5er - Зеркала, помогите определить тип egoryan 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 17 06.03.2011 16:47
Помогите определить что за телефон! reporting 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 1 04.05.2010 18:38