Завсегдатай
В Клубе с: 20.11.2013
Город: Сосногорск
Авто: BMW E39
Сообщений: 351
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Вентиляция бака или топливный насос?
Всем привет.
Все началось с того, что меня не устраивает расход. Прошлый год все лето проездил в Ялте по горам, компьютер писал примерно 15,0 л/100. Сейчас в прохладе и на равнине, расход 16,7 л/100 (это стало после замены топливного фильтра). Двигатель 3,0. Перешита на евро2. Время открытия форсунок 2,4 (до замены топливного было 2,62)
Топливный насос заводской (шумка на баке не оторвана еще).
Замеряю давление. Выкручиваю ниппель (давление принудительно не сбрасывал), понятно сильно пшикнуло, выкрутил полностью, и вдруг бенз начал вытекать с золотника небольшим "грибком". значит в баке избыточное давление…(на улице жарко, бензина 30л). Открыл крышку бензобака, бенз перестал вытекать.
Подключили манометр, при включении зажигания давление 3,5, при выключении падает до 2,8 (уже косяк).
Завожу, на холостых 3,5, включаю все потребители — 3,5, прогазовываю — 3,5-3,6. Хм…
Закрываю крышка бака, на холостых 3,5, прогазовываю, давление — 3,1.
Вот как-то так. на заправке бак не "пшикает".
Теперь мои мысли по этому поводу, ну и жду ваших советов, потому как в системе вентиляции бака не силен я.
Пары испаряющегося бензина попадают в расширительный бачок, в котором оседает случайно попавший бензин и стекает снова в бак. С расширительного пары идут в адсорбер, проходят через уголь и выводятся в атмосферу. При уменьшении количества бензина и появлении разряжения в баке, засасывается атмосферный воздух через угольный фильтр. При работе двигателя в работу вступает клапан на впускном коллекторе, который время от времени открывается и сосет воздух из адсорбера при этом забирая одновременно и пары бензина с бака и атмосферный воздух. Так вот. Я не пойму где может быть косяк, или я упустил какой-то элемент. Если забит адсорбер, то связи бака с атмосферой нет, и в нем создавалось бы большое разряжение.
Если забит выход адсорбера в атмосферу, то в баке было бы еще бОльшее разряжение, т.к. коллектор еще высасывал бы пары бензина из бака. В крышке заливной горловины проблемы быть не может, вряд ли в ней сбросной клапан ибо "дыхание" бака на евро4 напрямую в атмосферу запрещено. Но крышку заказал, потому что давно хотел)
Либо у меня напрочь забита вентиляция картера, но косячная крышка не плотно прилегает и тогда бак дышит в атмосферу через нее, но не достаточно, потому на жаре небольшой избыток давления…
Подсказывайте, коллеги))
|