ГБО на Х5.. надо ли?

[аркада]

dima-filia, Очень жаль

[Yozhyk]

1. Неприкаянная запаска.
2. Как повезет с установщиками-настройщиками. Мне не повезло, пришлось учиться самому.
3. Более частое переключение автомата на пониженную. Не знаю, как это отражается на его самочувствии.
4. Более сложная диагностика, т.к. ГБО имеет свой, достаточно умный мозг и настраивает впрыск топлива в очень широких пределах. Например, у меня начался жор газа. Диагностика по коррекциям показывала, что все в порядке. Ездил к настройщикам - те разводили руками не понимая в чем дело. Пришлось разбираться самому. Оказалось, у меня лопнула трубка КВКГ, и был подсос воздуха, но газовый мозг настолько обогатил смесь, что лямбды его не видели.
5. Дополнительные тройники и водяные шланги обогрева редуктора под капотом. Больше соединений - больше шанс протечек. Да и, хоть у меня и М54, места под капотом не так уж и много.
6. Попахивает газом. Совсем не сильно, но он, признаться, есть.
7. Дополнительное ТО ГБО. Фильтра, настройка и т.д. Дополнительные расходы. Я купил себе кабель диагностики ГБО и делаю все сам.
8. Очень плохое качество газа в России, да и вообще, в СНГ. Для примера, ездил с семьей по Европе, так на ихнем газе машина перла лучше, чем на московском бензине. Кстати, и больше км тоже. А когда в прошлом году приехали из Крыма, фильтр очистки газа был как камень. Пробег был чуть больше 5000 км.
9. Самое главное. Не знаю, что повлияло, но в прошлом году, в Крыму, у меня треснула голова ГБЦ. Возможно были грязные радиаторы (а они были реально грязными), возможно ненастроенное ГБО с повышенной темп. горения, но такой факт присутствует в моей биографии. Отсюда сделал вывод, необходима крайне тщательная диагностика СО. Справедливости ради, я там был не одним россиянином с подобной поломкой. Горы, АКПП, +40 в тени - жестокая проверка для машины.
Может еще что вспомню

[Yozhyk]

Сообщение от dima-filia на дизель не получится

Есть способ. Там идет пропано-бутано-солярная смесь. Т.е. чуть-чуть солярки добавляют для зажигания

[dima-filia]

про дизель+газ - представляешь сколько это стоит? я думаю на солярке еще лет 5-6 можно не экономить при этом...

ГБЦ лопнула от перегрева это точно.. а вот что послужило этому -тоже интересно.. про это слышал. Еще слышал что в алюминиевые блоки газ нехорошо ставить..

[Yozhyk]

Я озвучил теоретическую сторону вопроса. )))

[Johann]

Сообщение от dima-filia вот даже посоветоваться нельзя на форуме (см название темы).... я кстати так ни одного аргумента кроме того, что "не по феншую газ на bmw" не увидел. Плюсов кстати больше набралось, чем минусов..

феншуй не причем.. хотя и он тоже имеет место быть.. старый Х - не та машина на котрой можно экономить. вот постаивл ты ГБО, за год сэкономил 30к, потом бац, рейка, ваносы и еще по мелочи что нить.. где твоя экономия? экономия - это минимальная стоимость километра пути. к старому иксу это вообще ниаким боком.

[Johann]

Сообщение от Yozhyk Возможно были грязные радиаторы (а они были реально грязными)

к вопросу о кроилове владельцев гбо... если человек не может бензин заливать в машину - он будет кроить на всем что тоьлко можно.. и не можно тоже.

Сообщение от Yozhyk Справедливости ради, я там был не одним россиянином с подобной поломкой. Горы, АКПП, +40 в тени - жестокая проверка для машины.

с неисправной системой охлаждения да. многие ездят по принципу - лишь бы ехало. именно поэтому почти все е39 сейчас представляют из себя унылое ушатаное гавно.

[Yozhyk]

Сообщение от Johann если человек не может бензин заливать в машину

Не вижу связи. Я себя не считаю кроильщиком, но, к сожалению, я не провидец и не автомеханик. Стараюсь держать машину в достойном состоянии, но опять же, делаю то, что мне скажут, а во все углы заглянуть не всегда получается.

Сообщение от Johann феншуй не причем.. хотя и он тоже имеет место быть.. старый Х - не та машина на котрой можно экономить. вот постаивл ты ГБО, за год сэкономил 30к, потом бац, рейка, ваносы и еще по мелочи что нить.. где твоя экономия? экономия - это минимальная стоимость километра пути. к старому иксу это вообще ниаким боком.

Но 30к сэкономленно. ))) А рейка, ваносы и т.д. вышли бы из строя при любом раскладе.

[Johann]

Сообщение от Yozhyk Не вижу связи. Я себя не считаю кроильщиком, но, к сожалению, я не провидец и не автомеханик

а я вижу самую прямую связь. для того что бы понимать что надо мыть радиаторы каждую весну не нужно ыть механиком или провидцем.

Сообщение от Yozhyk Стараюсь держать машину в достойном состоянии, но опять же, делаю то, что мне скажут, а во все углы заглянуть не всегда получается.

у всех слишком разное понимание что такое "достойное состоние". старая машина требует больших вливаний для поддержания этого самого "состояния". но это глупо и никому не нужно. поэтому 39 - гавно разваленное в 95% случаев. это нормально.

Сообщение от Yozhyk Но 30к сэкономленно. ))) А рейка, ваносы и т.д. вышли бы из строя при любом раскладе.

как это повлияло на стоимость килоетра пути? он один хер в трое болше чем у изначально экономичного авто. мы ведь экономить собрались?

[S3R10US]

Экономия топлива это хорошо, но с таким ценником на установку + еще и обслуживание нужно иметь огромные пробеги, чтобы реально ее почувствовать. Элементарная математика из постов выше ведет к тому, что если комплект ГБО стоит 40 штук, а экономия около 1000р на 1000км, то проехать нужно минимум 40.000 км, чтобы это хоть как-то окупилось, а это не считая ТО различных. Проще взять дизель тогда.