Свет штатного ксенона.

Max · 11.11.2010, 09:41

Стоит штатный ксенон, но после катания на трешке е36 без него, иногда такое ощущение, что он тупо нехрена не светит и светит как то низковато.
1. Сколько нормативный срок службы лампы с нормальным свечением и переодичность замены ламп?
2. Поднять световую границу вроде как возможно, стоит это делать или нет?
3. Если пришло время замены ламп (наслышан, что ксенон со временем перестает светить как надо) что покупать? Как бы лампы не дешовые и цены рознятся от 1200 до 2600.
4. Да реально сравнивали трешку и пятерку (ксенон) фары дальнего света на пять и то светят ближе чем на е36.
да само собой на авто стоит автокоректор
з.ы. парни стоит в туманки ксенон вставить или лучше не делать? Как бы прав лишних нет, но пол города катается с ксеноном в туманках. если не ксенон то какие лампы ставить в новые туманки Депо?

GUN · 11.11.2010, 09:49

Срок службы примерно 2000 часов, со временем начинают синеть. Я последнее время брал себе корейские лампочки Galaxy или GS, например хотя бы потому что хочу температуру 5000К, а не штатную 4300. Уложишься в 1600-1700 рублей за 2 лампы, всегда светили больше срока гарантии 12 месяцев, на эту тему не парился. На счет ксенона в оптику не предназначенную для этого, уже давно даже сами сотрудники на посту говорили, что не трогают иномарки, даже если ксенон в салоне светит ) , больше стрегут руспром, тем более до лишения прав точно не дойдет. А непосредственно сами туманки имхо ставил бы смело китай.

**Алексей 530** · 11.11.2010, 09:50

Сделай диагностику, может как у меня, умер датчик дорожного просвета (передний), поэтому машина светит вниз, а отсюда недостаточное освещение дороги на ближнем!

Обязательно отпишись после...!!!

GUN · 11.11.2010, 09:55

А корректор "двигает глазами" после того как завелся, если датчик умер?

Max · 11.11.2010, 10:04

Цитата:

Сообщение от GUN

Срок службы примерно 2000 часов, со временем начинают синеть. Я последнее время брал себе корейские лампочки Galaxy или GS, например хотя бы потому что хочу температуру 5000К, а не штатную 4300. Уложишься в 1600-1700 рублей за 2 лампы, всегда светили больше срока гарантии 12 месяцев, на эту тему не парился. На счет ксенона в оптику не предназначенную для этого, уже давно даже сами сотрудники на посту говорили, что не трогают иномарки, даже если ксенон в салоне светит ) , больше стрегут руспром, тем более до лишения прав точно не дойдет. А непосредственно сами туманки имхо ставил бы смело китай.

2000часов это как по проще год два три?
Где покупал такие лампы подскажи. сам с костромы, знакомый катается в столицу и прикупил мне такие лампы.

Max · 11.11.2010, 10:08

да коректор кстати живой. ненадо ничего диагностить если датчик умер хоть один, то после включения света он тупо не поднимает фары вверх.

**Алексей 530** · 11.11.2010, 10:10

Цитата:

Сообщение от GUN

А корректор "двигает глазами" после того как завелся, если датчик умер?

Читай WDS, там все написано!

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
"Автоматическая регулировка угла наклона фар
С помощью датчиков, установленных по одному на переднем и заднем мосту, определяется степень загрузки автомобиля. Датчики установлены спереди и сзади справа между стабилизатором поперечной устойчивости и балкой моста. В зависимости от степени загрузки ЭБУ автоматической регулировки угла наклона фар подает сигнал к включению электродвигателей регулировки фар по высоте.

Регулировка положения левой и правой фары происходит одновременно.

Данное положение фар поддерживается с минимальными затратами электроэнергии.

Питание к системе автоматической регулировки угла наклона фар подается от блока контроля исправности ламп. Это происходит при включении стояночных огней (контакт 58) или при пуске двигателя (контакт 61 "двигатель работает").

По шине K-Bus ЭБУ автоматической регулировки угла наклона фар получает информацию о включении света фар.

При недостаточном напряжении бортовой сети регулировка невозможна. Отсутствует возможность включения электродвигателей регулировки фар по высоте, и питание к датчикам крена не подается.

Диагностика автоматической регулировки угла наклона фар возможна только при наличии блока контроля исправности ламп и включенном контакте 58 или 61.

При неисправности регулировка тотчас прекращается, и в ЗУ неисправностей заносится сообщение. При этом устанавливается последнее положение фар.

При включении стояночных огней или запуске двигателя электроника производит пробное включение шаговых электродвигателей, после чего возвращает их в исходное положение.":bye:

**Алексей 530** · 11.11.2010, 10:14

Цитата:

Сообщение от Max

да коректор кстати живой. ненадо ничего диагностить если датчик умер хоть один, то после включения света он тупо не поднимает фары вверх.

Все он поднимает!!! Читай пост выше!!!

GUN · 11.11.2010, 10:20

Цитата:

Сообщение от Max

2000часов это как по проще год два три?
Где покупал такие лампы подскажи. сам с костромы, знакомый катается в столицу и прикупил мне такие лампы.

года 3 примерно думаю. Но филлипс штатные светят точно гораздо дольше. Брал здесь последний раз [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Чего-то туговато стало с корейскими D2S.

Max · 11.11.2010, 11:23

не так уж и туговато. у нас вообще не найти. самое простое что предлагали по 1200 за лампу