E39 5er - Вибрация.

[witz]

Сообщение от ZAZA квкг отподает, так как тоже поменял и поставил оригинал, так же заменил патрубки почистил щуп, квкг работает.

вот у меня свист появился после замены на новый оригинальный квкг.

[Вовчик]

Если позволите и я задам вопрос связанный с пропажей тяги и "троением".
Из моих наблюдений: когда на улице до +20-22 градусов, то машина прям летает, двигатель работает плавно, никаких вибраций и т.д. хоть на холодном двигателе, хоть на прогретом, но как только температура на улице +28 и выше - мотор перестает нормально работать: троит, на ХХ потряхивает его изрядно, как-бдуто заглохнуть пытается, и не тянет вообще, как-будто половина цилиндров не работает. INPA ошибок не показывает. Основные параметры в норме, но ROUGH (плавность работы) по 5-му и 2-му цилиндрам больше 1, когда 1, когда 1.2 и иногда бывает выскакивает ошибка по пропускам зажигания в 5-м цилиндре. Но ROUGH такой же и когда холодно на улице, но при этом мотор работает отлично, ни троит и тяга отличная.
В чем может быть причина? Может бензонасос себя так вести или ДПКВ? Как искать?

По мотору сделано многое:
- замена МСК, колец VANOSа, новые свечи NGK BKR6E-IX11P, наконечники катушек в норме, новый ДМРВ VDO/Siemens, новый датчик вып.распредвала, топлвиный фильтр, воздушный, промыты форсунки без снятия Лавром, затем я их снял и заменил кольца 12шт, снял и заменил прокладку впускного коллектора, поиск подсосов ничего не дал (банка эфира + "смок-тест"), две новые катушки с наконечниками.
- менял местами катушки и форсунки, но rough>1 остаётся на 2 и 5 цилиндрах. Расход масла ~0.3л на 8000км.

[Калямба 525]

Вовчик, привет! С рассухаривателем всё получилось (взял трубку на 20мм), ещё раз спасибо. На счёт твоего трабла, то возможные причины могут быть в гидриках. А компрессию ты замерял?

[Вовчик]

Сообщение от Калямба 525 Вовчик, привет! С рассухаривателем всё получилось (взял трубку на 20мм), ещё раз спасибо.

Всегда пожалуйста!

Сообщение от Калямба 525 На счёт твоего трабла, то возможные причины могут быть в гидриках. А компрессию ты замерял?

А что может быть с гидриками? Они не цокают, не стучат, двигатель вообще работает тихо очень. И могут ли они так влиять, им, наверное, без разницы сколько за бортом -20 или +30. Масло Mobil 0w40. А мотор прям как-будто заглохнуть пытается чтоли, резкие толчки.
Компрессию не мерял (нечем). Но компрессии, также наверное, не будет и при -20 и при +30. Да и может ли быть с ней проблемы если расхода масла почти нет?
Я уже всю голову сломал, столько уже всего заменил и сделал (вышеописанное только часть, всего и не помню уже) аж руки опускаются...
Сколько должно быть давление в топливной при одетой и снятой трубке с регулятора давления на фильтре?

[ZAZA]

Сообщение от Вовчик Если позволите и я задам вопрос связанный с пропажей тяги и "троением". м.

Ты знаешь у меня тоже такое мнение что когда на улице жарком с матором начинаеться беда, ведь зимой у меня мотор работает ровно и тяга присуствует, как потеплело начались проблемы(((.
Я уже всех электриков в городе объездил и все СТО, никто незнает... каждый плечи поджимает...
Недавно как писал нашол более понимающего электрика так он говорит мол 1 2 3 цилиндр особенно 1 и 3 маросит, назвал причину лямба, поставил б/у лямбу и тяга появилась.... Сейчас езжу с вибрацией... по сути уже смерился(((

[Вовчик]

Сообщение от ZAZA Сейчас езжу с вибрацией... по сути уже смерился(((

Да писец так ездить... хоть жигуль покупай на лето. +20 - нормально ездил, 2 дня +30 - нереально ездить вообще. Месяц назад было +28 пару дней - также было, трясло, не ехала, но потом похолодало и всё стало нормально и значения не придал.
Есть, интересно, смысл ехать к оффициалам? Может бензонасос в жару так себя вести, может он там перегревается и перестает качать нормально? Или датчик колена перегреваться?

[Калямба 525]

Сообщение от Вовчик А что может быть с гидриками? Они не цокают, не стучат, двигатель вообще работает тихо очень.

Ну да... Мимо наверное. А компрессию замерить на помешает, если неисправность привязана к одному-двум цилиндрам. И после замера, если компрессия не очень, можно масла в горшок капнуть, 20-30мл. Если компрессия повысится,то проблемы с кольцами, а если нет, то с клапанами. Компрессометр не дорого стоит.

Сообщение от Вовчик Да и может ли быть с ней проблемы если расхода масла почти нет?

Компрессия и расход масла не очень зависят друг от друга, если залегли компрессионные кольца, а маслосъёмные в порядке. Тем более ты же менял МСК не просто так. Наверное был жор масла, которое, попадая в камеру сгорания, делало своё дело. Я не утверждаю, просто мысли вслух. Вернее на экране.
А есть возможность замерить давление в топл.рампе при "троении" движка?

[Вовчик]

Сообщение от Калямба 525 А есть возможность замерить давление в топл.рампе при "троении" движка?

Не знаю даже как ответить. Всё есть, манометр, шланг, но не могу найти фишку как у насоса для накачки колеса чтобы с резьбой была и в рампу вкрутить на штуцер. Везде продают "быстросъёмные", но они не держатся нифига... Как найду - обязательно замерю.

[жекос]

присоединяюсь по теме .после замены подушек двигателя началась вибрация на хх.в положении P или N .открытые двери трясутся и тряска в салоне.подушки лемфердер. артикул с последними цифрами 03.говорят что китайское гувно.дигностику делал все внорме.стоит поменять на другие или как.у кого какие есть мысли.

[ZAZA]

Кто найдет причину, обезательно поделитесь так как я уже потерял надежду на устронения данного недуга...
По поводу замера компресии, то думаю нет смысла замерять темболее если идёт жор масла, так как на масле компресию покажет хорошуюю, уже был опыт я проверял компресию на старом двигателе он жрал масло литрами и компресию показал стандарт...