Цитата:
Сообщение от CJStalev
А вообще как она работает LWS
|
Электронная система регулировки температуры
Желаемое значение температуры в салоне (заданная температура ) устанавливается с помощью регулировочного колесика с потенциометром на панели управления. Для регулировки температуры оцениваются температуры салона (пространства для ног), теплообменника, испарителя, наружного воздуха и охлаждающей жидкости и сигналы скорости и частоты вращения.
Отопитель работает в режиме повторного нагрева. Поступающий воздух охлаждается испарителем и снова нагревается теплообменником до требуемой температуры. Температура теплообменника регулируется водяным клапаном , работающим в тактовом режиме. При этом время открывания клапана рассчитывается ЭБУ на основе указанных выше входных величин. При установке на максимально "ХОЛОД" время открывания клапана составляет 0 мс, на максимально "ТЕПЛО" - 3600 мс
Накопитель остаточного тепла (LWS) дает возможность быстрого обогрева салона или двигателя с помощью специального теплового аккумулятора и дополнительной водяной помпы большего размера.
Он автоматически вводится в действие
при повороте ключа зажигания в положение 1 и заполняется охлаждающей жидкостью, нагретой двигателем, при этом процесс активизации клапанов зависит от следующих режимов:
накопитель остаточного тепла
рабочие режимы накопителя остаточного тепла:
- накопитель остаточного тепла выключен:
При отсутствии необходимости обогрева салона или температуре двигателя < 45o C и температуре LWS < 30o C происходит выключение накопителя остаточного тепла. Переключающий клапан открыт(обесточен) , запорный клапан закрыт (под током).
- Обогрев салона теплом двигателя:
При остановленном двигателе, температуре двигателя > 45o C и продолжительности такта водяных клапанов > 0% происходит обогрев салона теплом двигателя. Переключающий клапан открыт (обесточен) , запорный клапан закрыт (под током).
При работающем двигателе и температуре LWS ниже температуры двигателя и при температуре двигателя ниже 70o C происходит обогрев салона теплом двигателя. Переключающий клапан открыт (обесточен) , запорный клапан закрыт (под током).
- Обогрев салона накопителем остаточного тепла:
при температуре LWS > 30o C, температуре двигателя < 45o C и продолжительности такта водяных клапанов > 0% происходит обогрев салона накопителем остаточного тепла. Переключающий и запорный клапаны закрыты (оба под током).
- Обогрев двигателя накопителем остаточного тепла:
При температуре LWS > 30o C, температуре двигателя ниже температуры LWS и продолжительности такта водяных клапанов = 0% происходит обогрев двигателя накопителем остаточного тепла. Переключающий и запорный клапаны открыты (оба обесточены).
- Обогрев накопителя остаточного тепла двигателем:
При температуре двигателя > 70o C, температуре LWS ниже температуры двигателя и продолжительности такта водяных клапанов = 0% происходит обогрев накопителя остаточного тепла двигателем. Переключающий и запорный клапаны открыты (оба обесточены) .
При продолжительности такта водяных клапанов > 0% переключающий клапан открыт (обесточен), а запорный клапан закрыт (под током).
Включение дополнительной водяной помпы в режиме работы накопителя остаточного тепла происходит:
- При положении 0 ключа зажигания (автономная вентиляция/ режим использования остаточного тепла), при положении 1 или 2 и продолжительности такта водяных клапанов слева или справа > 0%
- При активизированном режиме обогрева LWS
Выключение дополнительной водяной помпы в режиме работы накопителя остаточного тепла происходит:
- При положении 0 ключа зажигания
- При продолжительности такта водяных клапанов слева или справа = 0%
- При температуре LWS > 85 градусов.