24.03.2015, 10:28
|
#91
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
На 10-ке прошивка правится, и вент включается как надо. Проходили )
В общем, получается, смысла установки ЭВ нет.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
25.03.2015, 13:01
|
#92
|
Коммерция
В Клубе с: 12.09.2009
Город: РФ Калуга
Возраст: 37
Авто: 34, 36/
Сообщений: 999
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Цитата:
Сообщение от kkm
На 10-ке прошивка правится, и вент включается как надо. Проходили )
В общем, получается, смысла установки ЭВ нет.
|
Неа)))))
Лучше ездить со старым гавном гудящим в жару))))
__________________
BMW e39 универсал 2001... вспоминаю с теплотой... между ног...
|
|
|
25.03.2015, 15:52
|
#93
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.09.2009
Город: Москва
Авто: e39 525 2001'
Сообщений: 157
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Мне кажется на рестайловых 46 кузовах ставили электро вентилятор. Я видел такой на купе. Собственно по ETK и взять его - самый разумный вариант. Как он встанет в кассету радиаторов е39 - это уже другой вопрос.
S3R10US, согласен с твоими доводами против вяскомуфты. Если вжаривать и периодически на светофоре стоять то вяскомуфта плохой вариант
|
|
|
25.03.2015, 18:23
|
#94
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 08.10.2011
Город: Москва СЗАО
Авто: BMW E-39 4.6
Сообщений: 9,622
Поблагодарили 83 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Цитата:
Сообщение от sickboy
на рестайловых 46 кузовах ставили электро вентилятор.
|
ставили [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
__________________
превышать скорость - как портить воздух,нужно понимать,где это можно,а где нельзя.
|
|
|
02.04.2015, 02:22
|
#95
|
Завсегдатай
В Клубе с: 29.08.2012
Город: СПб
Авто: e39
Сообщений: 416
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Установка электровентилятора
Цитата:
Сообщение от Dikiy
Для того, чтобы понять, как поставить ЭВ, надо знать, как он управляется.
Рестайл.
43-й Сименс управляет штатным ЭВ на основании данных ДД в системе кондиционирования, ДТОЖ на выходе из радиатора, ТДОЖ мотора.
Управляет посредством встроенного ШИМ-регулятора, устанновленного на моторе ЭВ.
Также корректировка температуры ведётся при помощи ЭУтермостата.
Это для всех М54. Т.е. схема работает на е46, как с муфтой, так и без.
Архаизм как правило установлен на машинах с АКПП.
При переделке на МКПП в е46 это воющее гавно как правило заменяют ЭВ между кассетой радиаторов и моторов, попутно удаляя ЭВ перед радиаторами.
При этом все манипуляции с проводкой сводятся к перепрокладыванию провода ЭВ.
И всё работает. Тихо и надёжно в плане температурной динамики мотора, т.е. ЭВ не работает по принципу двоичной логики, а регулируется плавно, при помощи ШИМ.
На е39 замутить такую вещь - пара пустяков, 43-й мозг, он и в африке 43-й.
Берём разбитый рестайловый ЭВ, например, с битой машины. Выпиливаем из мотора блок управления. Повторюсь, он сделан задно с ЭВ, а не стоит отдельным блоком, как на е46. Имеет ребра охлаждения т.е. развитый алюминиевый корпус, потому сразу думаем над обдувом данного девайса.
Колхозим в диффузор какой-нить ЭВ, подключаем его к блоку, блок к разъёму штатного ЭВ, который в свою очередь выпиливаем из фронтенда авто.
Ездим-радуемся!
Единственное но! Все д.б. чисто-продуто-промыто и исправно. т.е. кассета радиаторов без пуха-пыли и дригих какул, все указанные выше датчики исправны. Иначе будут проблемы с надёжностью остальных узлов, которые будут постоянно нагружены. Здесь, например, следует отметить, что при неисправности ДД в климате или незаправленной системе, ДТОЖ на выходе радиатора будет показывать -48, что будет сбивать с толку систему. Также как и залипающий ЭУ термостат может заставить понервничать тех, кто мониторит на приборке точную температуру ОЖ.
А вообще система интересная - экономичная, комфортная и надёжная.
Никакого воя, лишнего расхода, недогрева или перегрева, а также в запущенных случаях покупок капотов, радиаторов и их кожухов)))
|
На MS42 (м52ту) подобное проделать так же можно?
|
|
|
06.04.2015, 02:48
|
#96
|
Завсегдатай
В Клубе с: 14.09.2010
Город: СПб
Авто: E39 5ххD Touring
Сообщений: 398
Поблагодарили 21 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Фуф! Осилил! Смотрю к единому мнению так придти и не можете... внесу свою лепту...
kkm, как ты все переживаешь, расход с ЭВ упадет по любому и не только в пробках. ЭВ включается только тогда, когда нужно охладить жижу, а при движении встречного потока вполне хватает для охлаждения и ЭВ не включается, вязкомуфта в свою очередь даже в "свободном" положении все равно имеет зацеп и двиглу приходится крутить ее вместе с карлсоном постоянно... летом же, если радиаторы хоть немного забиты, на холостом и в пробках скорости вращения вязкомуфты не хватает и можно хорошо закипеть...
illest, отличная ссылка для корректировки! на днях тоже заморочусь - проверю! ))))
__________________
BMW E39 ?.?D Touring
Да, БМВ, конечно, плохая машина, но других-то нет.
Последний раз редактировалось devdev; 06.04.2015 в 03:00.
|
|
|
06.04.2015, 14:43
|
#97
|
Участник тусовки
В Клубе с: 21.01.2015
Город: Электросталь
Авто: е39
Сообщений: 78
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Цитата:
Сообщение от devdev
Фуф! Осилил! Смотрю к единому мнению так придти и не можете... внесу свою лепту...
kkm, как ты все переживаешь, расход с ЭВ упадет по любому и не только в пробках. ЭВ включается только тогда, когда нужно охладить жижу, а при движении встречного потока вполне хватает для охлаждения и ЭВ не включается, вязкомуфта в свою очередь даже в "свободном" положении все равно имеет зацеп и двиглу приходится крутить ее вместе с карлсоном постоянно... летом же, если радиаторы хоть немного забиты, на холостом и в пробках скорости вращения вязкомуфты не хватает и можно хорошо закипеть...
illest, отличная ссылка для корректировки! на днях тоже заморочусь - проверю! ))))
|
так это, у меня то изначально вопрос был от какой модели подходит что б всё красиво было.
|
|
|
06.04.2015, 14:49
|
#98
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 46
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
поставте вискомуфту от е65 и забудьте о гудении и потере мощности.
|
|
|
06.04.2015, 17:04
|
#99
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Цитата:
Сообщение от Булат77
поставте вискомуфту от е65 и забудьте о гудении и потере мощности.
|
А что в ней волшебного такого?
|
|
|
06.04.2015, 17:26
|
#100
|
Участник тусовки
В Клубе с: 21.01.2015
Город: Электросталь
Авто: е39
Сообщений: 78
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Установка электровентилятора
Цитата:
Сообщение от Accelero
А что в ней волшебного такого?
|
видимо то что она от е65. сразу плюс 10 коней к мотору.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
E39 5er - Где находится реле электровентилятора печки и предохранитель
|
Клаксон |
61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы |
0 |
07.11.2014 09:32 |
E39 5er - Установка RDC от M5
|
Антоха39 |
61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы |
1 |
25.09.2013 12:16 |
E39 5er - установка мк3
|
sasha34002 |
65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; |
2 |
17.07.2012 20:27 |
E39 5er - Установка CD+Mid
|
NightFire |
65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; |
1 |
05.05.2012 09:01 |
16:9 установка
|
METIS |
65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; |
8 |
18.05.2009 12:36 |
|
|