92 и 98

[Дюша]

Все продаваемые марки бензина имеют одинаковое количество тепловой энергии. Т. е. если поджечь по литру 92, 95 и 98-й, при сгорании они выделят одинаковое количество тепла. Количество газов, которое они выделяют, тоже почти не отличается . Температура горения практически одинакова. Основное отличие (число детонации) определяется скоростью горения. Быстрее всех сгорит 98-й, потом 95-й, и т. д. Для того, чтобы в наши машины можно было лить 92-й, и устроенна система ванос. Он подкручивает соответствующие распредвалы и для 92-го раньше открывает впускные клапана и позже- выпускные, чем для 95-го, чтобы бензин полностью сгорел. Вот и все. Так что безболезненно льем 92-й.

[sexpos]

Сообщение от Макс113 sexpos, в прошлом году моя бывшая 39 дизель еле вернулась из Пятигорска.В москву въехала и встала полностью, до москвы еле дочихала. Так что и соляра у вас там не ахти

Соляра это отдельная тема)) У нас могут вместо зимней залить летнюю))

[Макс113]

он летом ездил

[Дюша]

Солярка может быть топливная, тепловозная и автомобильная. Они даже цветом отличаются. Младший брат- дальнобойщик со стажем. Он ночью ее на запах определяет. Самая лучшая соляра в России на Севере.

[Макс113]

еще бы, там транспорт должен работать постоянно без перебоев)

[Дюша]

Там люди суровые, как и климат. Если кто продаст плохое топливо, и машина встанет ночью в тайге или тундре, заправку сожгут к чертям.

[volnovik]

Сообщение от totziz в Украине не одной

не согласен.

Сообщение от sexpos Да беды та особой нет. Есть нормальные заправки, Газпром, Лукоил ТНК и на этом все) Но стоит покинуть пределы города как начинается жесть в полях)

есть у нас одна такая, напоминает эту [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
92-й там ни к черту, зато на 95-ом летает. и цвет то синий, то черный) говорят с нефте-бочки моют какой-то химией и получается такой бенз.

[sexpos]

Вчера заправил 95, никакой разницы нет))

[SystemView]

Сообщение от Дюша . Для того, чтобы в наши машины можно было лить 92-й, и устроенна система ванос. Он подкручивает соответствующие распредвалы и для 92-го раньше открывает впускные клапана и позже- выпускные, чем для 95-го, чтобы бензин полностью сгорел. Вот и все. Так что безболезненно льем 92-й.

Что за ересь? Причем тут вообще распредвалы и момент открытия клапанов, ты вообще знаешь как ДВС устроен и почему он работает???

Двигатель проектируется под определенное октановое число, на котором он показывает максимальную эффективность (тут и мощность, и экономичность). Отступление от этого числа частично компенсируется смещением УОЗ. Но эффективность все равно снижается.

М54 спроектирован под 98-й бензин. До 91-го может переваривать без детонации за счет изменения УОЗ.

[Дюша]

SystemView, что ты так кипятишься??? Разве мое мнение противоречит твоему, или твое что-то опровергает??? Это естественно, что при снижении октанового числа характеристики мотора снижаются. Как и почему он работает, знаю. слышал где-то. К тому же имею высшее техническое. Не согласен, что м54 под 98-й, т. к. имеет возможность регулировки фаз в обе стороны. Логичнее, что м54 под 95-й, золотая середина. Вот для м50 было четко прописано: не ниже 95-го. Кроме того возможность изменять угол опережения зажигания имеют даже инжекторные ВАЗы с помощью данных с датчика детонации. Но это совсем не система VANOS.