E39 5er - Как проще вынуть мотор

[killerkir]

Если таль есть, то проще всего морду снять и вместе с коробкой его вытащить, а там уже на месте разбирать. Подрамник геморно откручивать, это ж все рычаги надо откручивать да и сам подрамник, рейку, наконечники. Лучше лишний раз это все не трогать

[Lesha]

Там же ещё помимо подвески ещё и провода на датчики АБС и износа, а главное - тормозные трубки от блока ABS.
Тали нет, скорее всего за лапу подъёмника подцепим и выкатим кузов из под мотора.
Гусь для вытаскивания мотора был, да сломался.

[killerkir]

Сообщение от Lesha Там же ещё помимо подвески ещё и провода на датчики АБС и износа, а главное - тормозные трубки от блока ABS. Тали нет, скорее всего за лапу подъёмника подцепим и выкатим кузов из под мотора. Гусь для вытаскивания мотора был, да сломался.

Да не, зачем датчики и трубки? Ступица останется на месте, достаточно открутить рычаги от самого подрамника и наконечники от рейки. Но и это лишний гемор. Лучше поищи таль или гуся, и спокойно вместе с коробасом вытащишь через морду. Там и разбирается самый минимум. Снял радиаторы, шланги на печку, проводку прям из ЭБУ отцепляй ну и массы открутить от кузова. Плюс три болта муфты кардана и 4 крепления коробки, два болта подушки двс, вот и всё в принципе

[dmytrich]

Lesha, я коробку снимал снизу, полностью снимал капот и вытаскивал вверх, даже шланги от кондея не окручивал, просто компрессор в сторону. Все нормально вытаскивается и ставится обратно

[Lesha]

В итоге вытащили вниз. Ничего особо сложного. Подрамник открутился легко.
Немного проблем создало, поставить подрамник ровно под кузов, что бы попасть подрамником в направляющие.
Проводку всю пришлось раздербанивать от мотора, т.к. коса уходила куда-то в салон.