Продается BMW 118 АКП красный. 2006г. мск

[Макс113]

Может, кого заинтересует..

Знакомый продаёт копейку 5-дверку. С момента покупки им машина все время на глазах, обслуживал достойно, зч процентов 80 мы ему заказывали оригинал, что в ходе эксплуатации требовались.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Год выпуска: 2006
Пробег(км): 175000
Кузов: Хэтчбек
Цвет: Красный
КПП: АКПП
Двигатель: 2,0 л Бензин 129л.с.
Салон: Комби
Комплектация:

Дополнительная информация:
Машина в хорошем состоянии. Автомобиль технически полностью исправен. Вложений не требует.
В придачу комплект летней резины на дисках 16.
Все расходные материалы менялись вовремя. ТО Каждые 10000 км.

460 тыс р.

[Daytona]

Сообщение от mafia540 но от дизайна е39 фыркала я помню)

есть такое) старье говорила, но от комфорта тащилась)

[Макс113]

Сообщение от Daytona я ищу посвежее, это да, в идеале хотел 8-10 год, но на автосру боюсь брать, кот в мешке, другое дело у "своих" или знакомых, в таком случае, если состояние хорошее, можно и постарее взять! на 2001 году ездила не жаловалась

ну так созвонись, глянешь с барышней своей машину.Мож и всё чик-пок будет.

Он только на один подлокотник штатный там разорился новый! под 20р отдал за все элементы.

[Daytona]

Сообщение от Макс113 ну так созвонись, глянешь с барышней своей машину.Мож и всё чик-пок будет. Он только на один подлокотник штатный там разорился новый! под 20р отдал за все элементы.

ну мы подумаем

[SVR]

Сообщение от pilot715 тогда поставлю вопрос подругому: сколько двигатель жрёт масла?

Вопрос расхода масла на этом моторе решается за 4-5 часов при грамотном подходе, и затратах в деньгах 14-18 тыс. руб.

P.s. Задранных гильз за 5 лет ежедневного обслуживания этих моторов ни разу не встретил. Даже при езде без масла (пробег без масла - слили около 1,5 л был около 100 км) на одном из таких моторов цилиндры были в нормальном состоянии. Вышли из строя: масляный насос, исполнительные узлы Vanos, механизм Valvetronic. Рапредвалы и гильзы цилиндров были в поряде...

Добавлено через 11 минут
Двигатель N46 в первом своем исполнении (не N46T) в механической части почти полная копия N42. А это мотор спроектированный инженерами во второй половине 90-х. Так что этот мотор обладает достаточным "запасом прочности". И при нормальном к нему обращении работает долго и безотказно, даже при изношенном механизме Valvetronic. Падает лишь приемистость двигателя и тягово-мощностные характеристики, и как следствие увеличивается расход топлива.

[pilot715]

Сообщение от SVR-28 Вопрос расхода масла на этом моторе решается за 4-5 часов при грамотном подходе, и затратах в деньгах 14-18 тыс. руб.

ну, да. это все так говорят, а заедешь в сервис и туда-сюда полтишок вытанцовывается. (и это не у дилера разумеется)

[SVR]

Не знаю чЁ у Вас в Москве вытанцовывается...
Маслосъемные колпачки на N42/46 я меняю за 10000 руб. Днем машину оставили вечером забрали... Вот и вся любовь

[pilot715]

Сообщение от SVR-28 Маслосъемные колпачки на N42/46 я меняю за 10000 руб.

10,000 за всё? у себя в гараже меняешь что ли? или сервис свой?

[SVR]

Сервис свой... Цена указана за работу.
+ Комплект колпачков + прокладки если необходимо...

Добавлено через 3 минуты
Электрическая диагностика ДВС после сборки в подарок...

Добавлено через 1 минуту
Т.к. все равно проверяю работу мотора с отслеживанием параметров работы двигателя в реальном времени - как проверка правильности установки фаз газораспределения.

[Виталя86]

SVR-28, у них еще частая болезнь течь ож из под гбц, рельсы цепи и вообще сказать откровенно гавно моторы, вакумные насосы бегут, задние крышки блока! короче не о чем, можно после замены прокладки гбц и болты не затянуть головки начинаешь доворачивать а они вылазят, было не однократно! с масляными насосами тож не раз приезжали

[SVR]

Замена цепи не целесообразна - это развод на деньги - проверено уже не один и не два и не пять раз. Направляющие цепи - да рушатся, равно как и сетка маслоприемника - от которой обрывает привод масляного насоса.
Вакуумный насос лечится заменой ремкомплекта - стоит не дорого.
Течь ОЖ не из под ГБЦ и из под пластиковой крышки в задней части ГБЦ. и патрубок под впускным коллектором.
Сзади на блоке никаких крышек нет
Нормальный мотор - только пробки для него бич! и гавенный бензин он употребляет ведрами...