про мотоциклы....

[Accelero]

Уря! У мопедководов есть раздел!

[Невод]

Сообщение от Accelero Бери сразу чоппер - 400тки и 600ки за копейки сливают, износ маленький и все в таком духе.

Чоппер начинается от 750, а лучше от 1100сс.
400 и 600 это чахотки.
На трассе на них делать вообще нечего.

[Accelero]

Сообщение от Невод 400 и 600 это чахотки.

Согласен, но если чел хочет пересаживаться на чоппер, чтоб его не взять для начала? Даже 400ка хоть как-то передвигается, налога требует немного (больная моя тема) и сливается относительно быстро новичкам. Просто в цену СВхи вряд ли литровый чоп найти можно, хотя тебе в надцать раз виднее.

[Невод]

Сообщение от Accelero Согласен, но если чел хочет пересаживаться на чоппер, чтоб его не взять для начала? Даже 400ка хоть как-то передвигается, налога требует немного (больная моя тема) и сливается относительно быстро новичкам. Просто в цену СВхи вряд ли литровый чоп найти можно, хотя тебе в надцать раз виднее.

Это классики 400 и 600 сс скупаются как пирожки...чоппера с таким объемом жесткий неликвид.
Хороший вариант Honda Shadow 750 или 1100...
Строго мое ИМХО (вернее это мнение многих) начинать надо с 400-600 кубового классика...покататься сезон...научиться кое чему...и определиться с классом мотоцикла на будущее...и его кубатурой...да и вообще понять...твоя ли это тема.

[squat]

и мне насоветуйте, что взять оптимальнее в виде первого мота?
А то, что то я после тая и максискутеров загорелся, пойду сейчас, вероятно, в автошколу, навыки руления в левостороннем движении скутеров присутствуют, по серпантинам чуточку пришлось покататься. 400 или 600 кубов пох, гонять особо не собираюсь. Чоппер не хочу.

[Accelero]

Сообщение от Невод да и вообще понять...твоя ли это тема

Пару раз на*бнувшись

Сообщение от squat гонять особо не собираюсь

YBR-125

[squat]

Сообщение от Accelero Пару раз на*бнувшись YBR-125

потом на 400, потом на 600?)
очень долго

[Accelero]

Сообщение от squat потом на 400, потом на 600?) очень долго

Шудко) Катаю ща ебрик в автошколе - мопед мой с места его делает до 40км/ч))))

[Невод]

Сообщение от squat и мне насоветуйте, что взять оптимальнее в виде первого мота? А то, что то я после тая и максискутеров загорелся, пойду сейчас, вероятно, в автошколу, навыки руления в левостороннем движении скутеров присутствуют, по серпантинам чуточку пришлось покататься. 400 или 600 кубов пох, гонять особо не собираюсь. Чоппер не хочу.

Дружище, тут трудно советы раздавать.
Я могу только поведать о своем опыте...
Первым мотом купил себе Ямаху XJR-1200 (Ну максималист я). Мне тоже все сватали Хонду СБ 400....Ну нет уж....Не захотел я его...
XJRa мне хватило на два сезона. Но вкатывался аккуратно...и все два сезона почти не слезал с него...пробеги были под 40 000 в сезон.
Реально ехал и кайфовал...короче дома меня на это время просто теряли)))
Потом остро захотелось чистого спорта....это был Ямаха R1...На нем откатал сезон.
Всегда хотелось максимального комфорта, а ускорения как у килоспорта...
Моей мечтой был Дрозд (CBR-1100хх).
Купил его...Влюбился в этот мотоцикл. Он и сейчас у меня. Альтернативы ему не вижу...Буса и Нинзя 14 не нравятся...
Потом докупил вторым мотом VTX-1800 f.

[Demonidze]

Сообщение от Невод Строго мое ИМХО (вернее это мнение многих) начинать надо с 400-600 кубового классика...покататься сезон...научиться кое чему...и определиться с классом мотоцикла на будущее...и его кубатурой...да и вообще понять...твоя ли это тема.

Во-во, я в принципе так для себя и решил, может вообще не попрет, последний раз седел на днепре 15 лет назад.