E39 5er - Помогите разобраться с мотором М52 или посоветуйте сервис

[dmytrich]

Мотор М52 не ТУ, 2литра, МКПП, пробег 359т.км средний расход 10,5-11 литров. Три явные проблемы: жор масла в пределах 400-500гр на тысячу, детонация и дергание при трогании (не всегда). За пол года было проделано
1. 50т.км назад раскоксовка Лавром, после которой подравнялась компрессия до 15кг ( в дух цилиндрах было 12,5 и 13)
2. замена свечей+ пробовали ставить катушки с другой машины-на ней все нормально
3. промывка форсунок без снятия винсом-потом со снятием очистителем карбюратора
Реальных улучшений не было. Три раза делали диагоностику Карсофтом-никаких проблем не выявлено. В начале июня решили поменять маслосъемные колпачки, все делали по ссылкам, спасибо форумчанам. После замены немного ухудшилась динамика, а именно набор скорости с 4-ой передачи на 1,23 вроде все ок, дальше как будто мотор 1,6 и очень тяжело набирает после 170. Проверили установку валов, немного подправили-улучшений нет. Когда выкрутили свечи(с момента замены колпачков проехали км 800) у свечи первого цилиндра полностью рассыпался изолятор. Сегодня проверили давление в топливной магистрали 3кг на работающем двигатели, глушишь тоже 3. Попробовали снять вакуумный шланг с регулятора давления – увеличение до 3,5кг. Прокатились со снятым шлангом, вроде лучше, но все равно не то. Померяли компрессию
13/15/15/15/15/15,5 второй замер 14,2/15/15/15/15/15,5, плеснули масло в первый цилиндр-компресометр зашкалил. Есть предположение, что не работает форсунка из-за этого снова залегли кольца, но не понятно почему меняется компрессия (форсунку можно взять на разборе попробовать)? Второй вариант хуже-сломалось поршневое кольцо-но тогда наверное компрессия была бы значительно ниже? Расход топлива увелчился до 12 литров при том же маршруте и стиле езды. Сидим думаем-ждем комментариев

[Accelero]

Сообщение от dmytrich детонация и дергание при трогании (не всегда)

Попроси у кого-нибудь ДМРВ поюзать. Попробуй сначала его отключить и посмотри разницу. Детонация возникает, как правило при очень бедной смеси, если топливо и компрессия нормальные.

[dmytrich]

Сообщение от Accelero Попроси у кого-нибудь ДМРВ поюзать. Попробуй сначала его отключить и посмотри разницу. Детонация возникает, как правило при очень бедной смеси, если топливо и компрессия нормальные.

судя по свечам, особенно на первом цилиндре, смесь действительно очень бедная. если отключить датчик ДМРВ (это датчик положения распреда-правильно понимаю?)то какие симптомы будут?

[ALF]

Нет, это датчик массы расхода воздуха. Круглый, после воздушного фильтра.

[dmytrich]

Сообщение от ALF Нет, это датчик массы расхода воздуха. Круглый, после воздушного фильтра.

там есть один разъем (все в пластиковом корпусе, стоит сразу правее воздушного фильтра который чтобы снять надо провернуть-его отключаешь машина глохнет),а есть еще два которые просто отщелкиваются (они стоят ближе к мотору один из них с AST вроде связан) их отключали ничего не происходит, кратковременный сбой в работе потом все выравнивается
если вот эта штука то с нее снимаешь разъем ничего не происходит
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 10 минут

Сообщение от dmytrich там есть один разъем (все в пластиковом корпусе, стоит сразу правее воздушного фильтра который чтобы снять надо провернуть-его отключаешь машина глохнет),а есть еще два которые просто отщелкиваются (они стоят ближе к мотору один из них с AST вроде связан) их отключали ничего не происходит, кратковременный сбой в работе потом все выравнивается если вот эта штука то с нее снимаешь разъем машина глохнет [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Блин ошибся сходил проверил если с нее разъем снимаю-то ничего не меняется

[Accelero]

На картинке М54. ДМРВ под номером 1. Поезди с отключенным (только не долго) - будут ли изменения?

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[dmytrich]

Сообщение от Accelero На картинке М54. ДМРВ под номером 1. Поезди с отключенным (только не долго) - будут ли изменения? [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ну да эта штука-отключаем ничего не меняется
недолго это сколько?

[Accelero]

Сообщение от dmytrich ну да эта штука-отключаем ничего не меняется недолго это сколько?

Ну километров десять прокатись, послушай детонацию на разных режимах и т.д. Недолго, потому что смесь будет плохая без ДМРВ. Если всё тоже самое, то ДМРВ надо почистить или заменить. Как его чистить я писал неоднократно (см.поиск).

[dmytrich]

т.е. насколько я понял если ничего не меняется на холостых при отключении ДМРВ то он скорее мерт чем жив и смесь подается в каком то усредненном варианте? Если поездить с отключеным и ничего не поменяется надо попробовать или почистить или менять. Он не ремонтируется?

[Accelero]

Сообщение от dmytrich Он не ремонтируется?

Нет. Внутри схема, которая практически неубиваемая. Самый ломкий элемент - ниточка потупроводника и, сам понимаешь, если ей ппц, то уже ничем не поможешь.