Вот тоже седня полез уровень масла посмотреть.Достал щюп, а там не так много, но есть "крем брюле". Удивился конечно,читал про такие истории М52,протер щуп и обратно его,опять вытаскиваю.Получилось так,что больше "этого" находится на самой трубке в которой щуп ходит.
Решил посмотреть под пробкой заливной горловины,во многих постах читал именно про это.А там все нормуль,чисто.Закрыл капот,погрел немного машину и потихоньку к работе двинулся.Проехав около 8 км к работе (стрелка температуры стояла вертикально,но машина не прогрелась как надо точно,температура была -6) заглушил авто и решил опять посмотреть что и как.Дастаю щуп,тоже самое,но поменьше чють.Открываю крышку,вижу ее всю в "крем брюле" и поверхность клапанной крышки изнутри тоже, а еще заметил даже капельки воды на этом всем.Во так.
Извиняюсь за долгий рассказ,все только читал как бывает, а тут сам столкнулся.Теперь точно знаю,что это при минусовых температурах бывает,так мотор чистый и масло 1000 назад поменял все вовремя.
Вот и вопросы от этого:
1.Может ли это быть от плохой вентиляции двигателя
2.Как борются с этим
3.В этом есть что-то уж сильно плохое
Спасибо
Эмульсия на пробке в трубках системы КВКГ
впуск весь чистенький
Комбинированный вид
