Господа, здравствуйте. Сам уже не могу решить проблему ! Помогайте. е39 м52б25ту АКПП,катализаторы заменены на пламягасители, отшита на 2 лямбды. Машина ужасно не едет, а именно когда в мануале на 3 передаче даешь тапку в пол она с 80 до 100 разгоняется секунд 4-5. С места 0-100 11 сек. видео прикладывается. Значит что мы знаем(был сегодня у диагноста)
1)Компрессия по 12 очков
2) новый дмрв ( на хх 13кг/ч)
3) лямбды переключаются , работают.
4) в топливной рампе 4 бара (еще заеду и нормальным манометром померяю)
5) устранены все подсосы воздуха, компрессором надували 2 бара , нигде не сифонит
6) вообще мне одно настараживает - я понимаю что масло она порит и оно горит, но почему даже с закрытыми окнами в салоне воняет маслом , даже не то что горелым маслом а именно картерными газами.
7) через комп видно - ваносы меняют углы к заданным значениям.
8) идет легкий дым из выхлопной на хх при высокой влажности едкий и неприятный
9)Заводится идеально, ХХ ровный , провалов, пропусков зажигания нет.
10) При 1100-1150 оборотах идет вибрация, как будто не работает 1 горшок. Любое изменение оборотов в ту и другую сторону и вибрация пропадает
11) квкг со слов одного слесаря живой, все трубки и щуп продувал
месяц назад.
12) свечи в черном нагаре.
и еще интересная вещь- я долгое время ездил с поломанным дмрв (одна нить была лопнута) расход у меня был 13 -14.5 по городу. Когда я поставил новый, машина как будто стала ехать чуть чуть медленнее и расход увеличился до 18-19. Сегодня на диагностике мне сделали полный сброс всех адаптаций. Уменьшился на 1 кг/ч пропускаемый возлух, на 0,3 сек уменьшилось время впрыска. Теперь расход на хх 0,9-1,1 л/ч (кстати колебания бешеные у расхода, хотя ХХ ровный , это нормально?) после сброса улучшений не заметил .
чем паял ?
я в субботу тоже запаивал паяльником. но больше текла прокладка чем из трещины.
заменил мск, ремкомплект ваноса, натяжитель межвальной цепи, прокладку клапанной крышки и прокладки шланга ваноса.
попутно отчищал от налипшей земли мотор %) жесть.
датчики распредвала не смотрел на корректность работы ? лучше, конечно, новые сразу ставить, чтобы исключить их но это дорого.
ванос не ремонтировал ?
п.с. после всего проделанного динамика не изменилась вроде бы никак, ну или на 2.0 это не особо ощущается.
вроде плавнее набираются обороты теперь, нет стука от ваноса когда обороты проходят 2к оборотов. раньше был - все говорили что это гидрокомпенсаторы, но их по факту слышно если ухо к мотору приложить звук такой лёгкий и тихий от их работы
чем паял ?
я в субботу тоже запаивал паяльником. но больше текла прокладка чем из трещины.
заменил мск, ремкомплект ваноса, натяжитель межвальной цепи, прокладку клапанной крышки и прокладки шланга ваноса.
попутно отчищал от налипшей земли мотор %) жесть.
датчики распредвала не смотрел на корректность работы ? лучше, конечно, новые сразу ставить, чтобы исключить их но это дорого.
ванос не ремонтировал ?
п.с. после всего проделанного динамика не изменилась вроде бы никак, ну или на 2.0 это не особо ощущается.
вроде плавнее набираются обороты теперь, нет стука от ваноса когда обороты проходят 2к оборотов. раньше был - все говорили что это гидрокомпенсаторы, но их по факту слышно если ухо к мотору приложить звук такой лёгкий и тихий от их работы
Никакого рассинхрона нету, все датчики показывают ровно,никаких ошибок нету. По ваносу- механически никаких звуков не издает, так же на диагностике - он исправно работает (ну именно изменение градуса вала, которое отслеживается по ДПР и т.д. Мало кто знает что можно узнать о их работе через диагностику)
Вот в рампе давляк 4 бара это дохрена?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DME
прокладка клапанной течет?
ну так масло же жрет через втулки клапанов, и может быть еще и переливает
опять же - переливает.
4 бара в рампе это очень много?)) может быть причиной?
3.5 бара
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
как и что проверять
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Мотор не едет как надо!
Re: Мотор не едет как надо!
)
Линейный вид
