21.01.2012, 00:43
|
#81
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528
Да, верно. Полно людей, которые считают 523 вполне динамичной. На палке так и вообще...
|
|
|
21.01.2012, 17:24
|
#82
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.07.2009
Город: Москва ЗАО
Возраст: 43
Авто: БМВ 530IA 2001 год продал, теперь BMW 530 I EDITION SPORT 2003 и БМВ М5 ХАМАНН 2002
Сообщений: 430
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528
м52 - по-моему единственный мотор БМВ, который ставился на весь модельный ряд 90-х годов: Е36, Е38 и Е39.
__________________
Купил старую БМВ-продай и перекрестись. Купил другую-пойди и помолись)))
|
|
|
22.01.2012, 00:07
|
#83
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.12.2009
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: e65 745,e53 3.0,e39 528
Сообщений: 1,240
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528
Цитата:
Сообщение от 523ivan
Думаете, нереально найти живой ТУшный мотор, например, с англичанки - их сейчас много привозят на разбор?
|
ТУ-шный легко . Я ставил не ТУ + не с англии а с Японии!!! Серега (kesha) может подтвердить его состояние
|
|
|
22.01.2012, 18:18
|
#84
|
Участник тусовки
В Клубе с: 15.12.2011
Город: Юрмала, Латвия
Авто: BMW m-5 e-39
Сообщений: 61
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528
А есть ли вообще смысл менять 2.3 на 2.8? 2.3 м-52 только пишется что 2.3, а на самом деле 2.5. Нормальный не убитый 2.3 не на много уступает 2.8. В етк не смотрел, но у меня было дело с переустановкой 2.3 м-52 не мог завести, приезжал человек с компом бмв переустанавливать прогу и сказал что 2.0 2.3 2.8 различаются только мозгами первые два просто задушены с завода. Может я и не прав, но мой 2.3 не на много уступал, а иногда и был лучше 2.8. все зависит от состояния, а если хочется погонять то 3.5 в раз.
__________________
BMW-это борьба с гравитацией, если бы не гравитация, многие уже давно бы долетались.
|
|
|
22.01.2012, 19:31
|
#85
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.12.2009
Город: Сходня Моск.обл.
Авто: Е39 523i
Сообщений: 1,781
Поблагодарили 85 раз(а)
|
Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528
Тут все зависит от человека и случая. Просто топикстартеру выгоднее было менять движок, чем ремонтировать его, поэтому в таком случае, естественно , есла была возможность поставить гораздо более мощный, он так и сделал.
А так, у 2,8 280 килоньютонов против 245 у 523 и, если редуктор оставлять от 523, то 35 лишних Ньютонов должны добавить динамики.
Если обычный 523 на МКПП до 100 по паспорту разгоняется за 8,5 сек. (Кстати, такой же показатель у Е34 525 с М50, там 192 лошади, 250 килоньютонов против 245 у 523, но у 523 они развиваются при гораздо меньших оборотах, поэтому и динамика одинаковая),
528 по паспорту за 7,5 сек (193 кобылы, 280 килоньютонов при 3500 - мотор ТУ).
то 523-я с мотором 2,8 должна еще резвее этих 7,5 быть.
Хотя мож правда делать как Михаил сразу 530-ую - там 300 Ньютонов.
|
|
|
23.01.2012, 08:56
|
#86
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.12.2009
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: e65 745,e53 3.0,e39 528
Сообщений: 1,240
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528
Цитата:
Сообщение от vlad1080
А есть ли вообще смысл менять 2.3 на 2.8? 2.3 м-52 только пишется что 2.3, а на самом деле 2.5. Нормальный не убитый 2.3 не на много уступает 2.8. В етк не смотрел, но у меня было дело с переустановкой 2.3 м-52 не мог завести, приезжал человек с компом бмв переустанавливать прогу и сказал что 2.0 2.3 2.8 различаются только мозгами первые два просто задушены с завода. Может я и не прав, но мой 2.3 не на много уступал, а иногда и был лучше 2.8. все зависит от состояния, а если хочется погонять то 3.5 в раз.
|
заблуждение... разница очень ощутима
|
|
|
23.01.2012, 09:11
|
#87
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528
ну 528 существенно поприятнее в эластичности и мощности, зато 523 существенно поприятнее по расходу бензина. каждая под свое "заточена", разные машины - каждая в своей нише.
|
|
|
23.01.2012, 11:24
|
#88
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528
На каком основании судите о разнице? У меня было много этих помоек и все они разные. Все моторы разные по реальной мощности.
Если говорить о машинах с автоматом, то там вообще мрак. 528 никасиловый с откапиталенным автоматом рвет в клочья 530 с АКПП.
530 вроде бы исправна. Ошибок нет в памяти, но сливает.
Поэтому я предлагаю сравнивать паспортные данные, ТТХ такскать...
|
|
|
23.01.2012, 11:38
|
#89
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.12.2009
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: e65 745,e53 3.0,e39 528
Сообщений: 1,240
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528
я на своей с 2.8 мотором на ручке объезжал 5-30 вроде как более чем живую...530 на автомате. Я засекал свою после замены мотора за сколько до 100 - по грубым замерам 7.6с точно было несколько раз.
|
|
|
23.01.2012, 13:06
|
#90
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: поделюсь опытом о переходе из 523 в 528
катаю 70%523 и 30%528
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|