Само собой, что как только помыл машину и обул лето сразу пошел мокрый снег)))
Авто BMW 523i e39 '97
Четыре года назад свап на М50В25. Или пять, я не помню, кароч я ее такой взял уже))) Сам опасался, что двиг от 34 не потянет, старый и т.п., но все гут, масло не жрет, тянет норм, рвет м54 мотор если крутить до красной. Мотор ваносный, состояние отличное, че еще надо для счастья.
Кароч вот такой есть тут теперь участник)))
Эврика)))
У меня в голове наконец сросся конфиг того, что у меня сейчас под капотом. Покурив форум и инет недельку)))
Ибо сам не мог понять, как же туда вкорячили м50 и все работает, проблем со срастанием проводки было бы просто немеряно.
Так вот я думаю, что у меня там м52b25 собранный на м50 блоке вместо родного никасилового.
Теперь вопрос - а что можно собрать из м50b25 и m52b25? Только м52b25 только с чугунным блоком или есть варики интересного конфига?
Это к вопросу о строкерах, почитал немного и меня осенило))) зачем колхозить туда м50, когда можно все оставить как есть, только блок взять. Или все таки есть варианты сконфигурировать колено и ГБЦ как то?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dicorp
чем данный мотор не устраивает?
если я чето понял с чтения сего форума, М52ТУ моторы ближе к М54 нежели к М52.
и это геморрой то что ты хочешь сделать.
Теперь наверно уже ничего не хочу, ибо вкурил, что мой конфиг двигателя есть хороший вариант. А предыдущий хозяин видать не стал разбираться что и как и просто сказал, что в доках написано.
Добавлено через 1 минуту
Если только реально собрать на его основе строкер 2.8 или 3.0
Может кто сходу подсказать, что мне надо для этого?
только ни дай бог не в качестве руководства, а просто как общее направление
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Нее, такие варианты не мои))) это уже на грани добра и зла, мне так, бюджетненько мож собрать, коли уж один хрен сборная, а м54 по электронике гемор воткнуть... Еще б знать теперь, что конкретно там собрали. Потому как едет авто очень бодро да и тянет неплохо, возможно что первый хозяин в россии когда менял двиг сразу замутился на какой нить строкер, а при продаже просто не стал выпячивать ибо продать такой авто сложнее наверно. Хотя навряд ли канеш, думаю там просто блок м50, остальное м52b25 на стандартных мозгах. Потому что по электронике все работает и ничего не ругается.
Подкапотка не моя, но один в один. М52b25 как он есть)))
В общем уже понятна мне стала история: когда никасиловый м52 приказал долго жить, чувак купил блок 256s1 (или двигатель) и на его основе собрал такой же м52b25 однованусный. Вопрос у меня остался только в том, что тачан едет бодро, такую же е39 с м54b25 на палке достаточно уверенно обходит.
Есть подозрение, что при этой капиталке были установлены колено с шатунами от 2.8 и залита стандартная прошивка от м52b28. Насколько я понимаю этого хватает для превращения м52b25 в м52b28. А собрано все на блоке м50, потому и в доках м50b25. При капиталке вообщем то проблемы так сделать нет, по деньгам тоже разница невеликая, учитывая, что родное колено либо продано было, либо его один хрен покупать надо было.
Ну либо вообще не парился и тупо все потроха старые перекинул в новый блок, поменяв вкладыши/кольца... Потому как капиталка точно была, масло стоит на одном уровне уже 5000 км., хотя кручу регулярно, да и вообще ввалить люблю. Но тогда та е39 мертвая значит)))
По прошивке мозгов у электрика как то можно выяснить, какая версия прошивки и какому мотору предназначается? Может так понятно станет, что там внутри стоит, ибо разбирать сухой исправный мотор без жора масла ради мифического строкера это бред. Да еще и выяснить, что там вообщем то уже кое что стоит из набора)))
Добавлено через 5 минут
Вот блин заморочился))) сорри за дилетантство, вроде 2 года на Харитоне откатал, а понять сразу не понял, что да как... просто поменялся достаточно спонтанно да и не особо вдаваясь в подробности, доки ток посмотрел, прокатился, поломал голову над м50 да и взял. А сейчас когда катаю и есть время, разбираюсь - а че ж взял то?)))
Принимайте новенького)))
Линейный вид
