E39 5er - Жор масла+пропуски зажигания - УЖЕ готов продать машину!

[-GERMES-]

Машина по утрам работала почти идеально, буквально первые 10-15 секунд работал не устойчиво, потом работал без проблем.

В одно мерзкое утро заводя авто в гараже (он теплый у меня)-машина начала жестко троить, дымить...
На ходу машина прогретая троит чуть меньше, порой вообще не троит, но бывает, что троит и при этом дымит просто нереально, уровень масло уходит на глазах, хотя до этого масло не уходило ни капельки.


Еду на сканер-пропуски зажигания в 1,2,3 цилиндре. Меняю свечи вкруг, наконечники на этих цилиндра-результата нет. Купил две катушки новые, результата нет.
Прошла неделя-заезжаю на сканер-пропуск зажигания в 5 и 6 цилиндре показывает. Когда свечи еще менял, они частично были в масле.
Так вот, в чем вопрос-где рыть ? Чую менять катушки смысла нет, надо брать прокладки клапанных крышек и чистить КВКГ или как его там ?
Спасибо заранее

[Александр М60]

я бы смотрел в сторону вентиляции картера и маслоотделителя

[Павлуха]

если не поменять систему вентиляции картера и продолжать эксперименты,то стоит готовиться к замене мотора,они быстро "приезжают" после такого

[-GERMES-]

Т.е соавим машину на прикол и снимаем систему вентиляции?

[Александр М60]

Сообщение от -GERMES- Т.е соавим машину на прикол и снимаем систему вентиляции?

ее не снимать, а менять надо

[Toropets]

Сообщение от -GERMES- Машина по утрам работала почти идеально, буквально первые 10-15 секунд работал не устойчиво, потом работал без проблем. В одно мерзкое утро заводя авто в гараже (он теплый у меня)-машина начала жестко троить, дымить... На ходу машина прогретая троит чуть меньше, порой вообще не троит, но бывает, что троит и при этом дымит просто нереально, уровень масло уходит на глазах, хотя до этого масло не уходило ни капельки. Еду на сканер-пропуски зажигания в 1,2,3 цилиндре. Меняю свечи вкруг, наконечники на этих цилиндра-результата нет. Купил две катушки новые, результата нет. Прошла неделя-заезжаю на сканер-пропуск зажигания в 5 и 6 цилиндре показывает. Когда свечи еще менял, они частично были в масле. Так вот, в чем вопрос-где рыть ? Чую менять катушки смысла нет, надо брать прокладки клапанных крышек и чистить КВКГ или как его там ? Спасибо заранее

По всем твоим симптомам, это клапан вентиляции картерных газов. В нем мембрана, от времени рассыхается - мыть бесполезно, б/у ставить не стОит, ставь только новый, он недорогой.
И старайся с этой неисправностью не кататься - мотор загубишь. Ехай в сервис тихонько и недалеко.

[-GERMES-]

Я так понял на этих моторах не клапан, а маслоотделитель идет?

[Александр М60]

Сообщение от -GERMES- Я так понял на этих моторах не клапан, а маслоотделитель идет?

ты не правильно понял. я ж написал что там и то и то есть. ты не внимательный

[-GERMES-]

Не могу понять немного тогда, где находится этот клапан ? Маслоотделитель я нашел, а вот клапан нет

[Александр М60]

клапан - задняя крышка впускного коллектора. не забудь про трубочки которые к нему подходят (внутри коллектора тоже есть трубка), ну и снаружи, которая идет как раз от клапана до маслоотделителя