Пишу про ремонт шлейфа руля на рестайле.
№1. Сначала откручиваем ПБ (torx т30).
№2. Потом помечаем положение руля на шлицевом валу и скидываем его. Нижний кожух снимаем (torx t10 и клипса ), а верхний откручиваем клипсу сверху и просто поднимаем.
№3. Отсоединяем все разъёмы (3 шт, по бокам и снизу. Я ещё большой отсоединил, чтоб не мешал).
№4. Затем откручиваем саму улитку (по-моему torx t25)...
№5... снимаем и разбираем её.
№6. В общем, действительно можно шлейф запаять. Вот такой у шлейфа перелом случился. Я туда года два назад лазил, походу не правильно обратно уложил.
№7. Вот, сначала зачищаем немного дорожки (лучше канцелярским или просто очень острым ножом).
№8. Затем паяем. Поначалу хотел тонкими проводками соединить, но потом решил просто олова накапать.
№9. А вот обратно где-то полчаса этот рекбус решал, как шлейф уложить. В конце концов у меня получилась вот такая картина.
№10. А как дальше укладывать я от руки нарисовал. Не умею на компе...
Сначала укладывается самая короткая петля, затем по длиннее, потом ещё длиннее, и самая длинная. Ну, они там одна за другой тянутся, не очень сложно. Главное- понять суть.
Затем защёлкиваем улитку и находим два крайних положения. У меня получилось около 7-ми оборотов. Потом прокручиваем 3-4 оборота от одного из крайних положений, и так устанавливаем этот девайс на место... Дальше собираем всё обратно и скидываем ошибки.
Материал по теме ещё здесь есть:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ремонт шлейфа руля на рестайле.
Древовидный вид
