Калямба 525, Крышку всю мыл год назад,все отверстия. Попробую проверить еще сливную трубку от клапана. Т.к. заметил что на холодную,стало лучше,как прогревается,становится тупой.
Тут снял патрубок с крышки к клапану,заглушил отверстия,проехал 150 метров и посмотрев в зеркало,дороги вообще не увидил.Белый дым пер аж в салон через центральный обдув.
Ну или эту трубку и сливной канал в трубке щупа. А то получается, что клапан соединён с картером только одной трубкой (действительно, скорей всего той, которую затыкаешь), т.к. при разгерметизации картерного пространства мембрана клапана должна тупо прижаться к отверстию во вп. коллекторе, и не реагировать на затыкание одной трубки. Если надо, то воздух через отверстие в крышке (при снятой трубке) через систему каналов вентиляции всё равно попадёт в клапан через трубку слива, если та не забита. Я так думаю.
Цитата:
Сообщение от Point
Тут снял патрубок с крышки к клапану,заглушил отверстия,проехал 150 метров и посмотрев в зеркало,дороги вообще не увидил.Белый дым пер аж в салон через центральный обдув.
Скорей всего это у тебя картерные газы выходили через отверстие в крышке. Ну а вентиляция салона воздух же из подкапотного пространства берёт.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
Через указанные клапаны ведь не может идти подсос воздуха?
Вряд ли. Если только через вакуумник. Хотя... Я, помнится, клеил такой клапан у себя, т.к. он на половинки развалился, и держался только на трубках. Это было давно, когда только купил Бэху, и толком ничего в ней не знал.)
Кстати, что у тебя с компрессией?
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
Re: Большой расход, слабая тяга на низах
Линейный вид
