БИТВА Корейцо-японец VS Немец

[-КенТ-]

Сообщение от Gilgo а чего уровень то? вполне доступные цены [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] теслу конечно я не беру в расчет ))

Не забывай,что большинство местного бомонда не приемлет новое,по каким причинам не обсуждаю,у каждого свои причины и объяснения,а довольствуются вторичкой,вот в этом контексте говорю. Батареи на электромобиле стоят чуть ли не половину стоимости авто.

[Gilgo]

Сообщение от -КенТ- Батареи на электромобиле стоят чуть ли не половину стоимости авто.

средний срок службы 5-7 лет..учитывая сколько ты экономишь на топливе...у янки прикольно для теслы сейчас реализованы, они строят спец станции на который производится не зарядка батареи а ее замена...она стоит под днищем авто, машина заезжает на спец хрень, батарею вынимают и ставят другую...твою пока заряжают, потом при заезде еще раз на этот сервис, ее при очередной замене поставят обратно..процедура занимает до 5 минут

[-КенТ-]

Сообщение от Gilgo средний срок службы 5-7 лет..учитывая сколько ты экономишь на топливе...у янки прикольно для теслы сейчас реализованы, они строят спец станции на который производится не зарядка батареи а ее замена...она стоит под днищем авто, машина заезжает на спец хрень, батарею вынимают и ставят другую...твою пока заряжают, потом при заезде еще раз на этот сервис, ее при очередной замене поставят обратно..процедура занимает до 5 минут

Это там,у нас назад не приедут,если батарею новую поставят

[Fevitalik]

электромобиль для нас это пока очень отдаленное будущее, все что я видел и читал, это были восхищенные обзоры как машина где-то в калифорнии при средней температуре за +20 может проехать в среднем темпе 400-500 км, у нас зимой, да по пробочкам и 200 всего скорее не протянет, инфраструктуры нет да и реальной статистики эксплуатации тоже....

[-КенТ-]

Сообщение от Fevitalik электромобиль для нас это пока очень отдаленное будущее, все что я видел и читал, это были восхищенные обзоры как машина где-то в калифорнии при средней температуре за +20 может проехать в среднем темпе 400-500 км, у нас зимой, да по пробочкам и 200 всего скорее не протянет, инфраструктуры нет да и реальной статистики эксплуатации тоже....

У нас стоят митсушные,вроде зимой без нареканий. Цена правда космос,но сцуко продаются иногда,в основном в гос.структуры.

[михаи]

Сообщение от Fevitalik Ты походу не понял, что основная задача сейчас создать мотор с высокими потребительскими характеристики, который сможет отъездить гарантию(2 года или 100 тыщ пробега), по максимуму удешевить производство, никого не волнует ни его надежность ни его ремонтопригодность, ни эксплуатация 10-м по счету владельцем, все остальное навроде моторов без ГРМ, тритурбодизелей и прочее, прочее, прочее-это игрушки для великовозрастных детей с деньгами, которым плевать и на ремонты и на высокую стоимость эксплуатации....... Весь вопрос что по такому пути немцы пошли давно, японцы к этому тоже уже подходят, корейцы пока еще не дошли вот и все, в конечном счете потребитель интересен производителям только в момент когда он отдает деньги, а потребитель который отдает деньги раз в 10 лет-плохой потребитель

так и я о том же, вот ты и сам эту истину сказал, 3 года гаратии максимум и хорош - вот что такое n20 и остальные. Вот только какая-то странная забота об экологии - выброс выхлопа снизить, а размеры авто- электро- помоек увеличить. Бои за "быстрее, выше, сильнее" (читай - мощнее, ремонтопригоднее, надежнее) канули в лету. Имя себе все уже сделали

[-КенТ-]

На производстве больше засирают экологию,чем конечный продукт))) Больше машин в массы,больше энергозатрат на производстве и что-то мне посказывает,что экология от этого лучше не становится.
Как-же эти пидорги уже достали навариваться на нас во имя нашего "блага".

[Fevitalik]

Сообщение от михаи Бои за "быстрее, выше, сильнее" (читай - мощнее, ремонтопригоднее, надежнее)

зачем это производителю, ему важно чтобы товар продавался, причем тот же ваг вполне себе дал понять что они готовы идти на риск достаточно частых гарантийных ремонтов за свои инновации, лишь бы товар выглядел на рынке более интересным....

[михаи]

Сообщение от Ruslan84 А почему производитель должен думать о 2,3,4,5 владельце авто после гарантии? Он им не платит

а при чем тут 2.3.4.5 и прочие, может я например хочу на новой машине 5 лет поездить (а это уже сверх гарантии), почему я должен скидывать тачилу каждые 3 года? кто вообще такое установил? Европейцы - да и пусть............пи....пи...пи..........ну короче вы поняли.

[-КенТ-]

Сообщение от Fevitalik зачем это производителю, ему важно чтобы товар продавался, причем тот же ваг вполне себе дал понять что они готовы идти на риск достаточно частых гарантийных ремонтов за свои инновации, лишь бы товар выглядел на рынке более интересным....

Такими темпами отобьют желание покупать,если эта тенденция сохранится.... Думаю мало кто готов ходить пешком,пока его машину ремонтируют по гарантии.