E53 X5 - Электровентилятор

[Accelero]

Сообщение от Dmitry Так что хренас два они проще и надежней.

Есть статистика - я в теме sintezza про лиф упоминал о сервисе по гибридам и электромобилям - работы толком нет профильной, поэтому ремают все. В 2010 году у коллеги по работе был приус 1 праворулый - за пять лет из "крупного" только 2 раза масло поменял в моторе (там интервалы больше) и колодки. Мне перечислять в контексте данного ресурса, что я в е39 поменял за первые пять лет?

[SVR]

Три страницы разговоров ничем... Ну собственно как всегда.

P.S. Эксперементировал с двигателем М43В18 используя взкостную муфту с крыльчаткой вентилятора, а затем электровентилятор вместо нее. Могу однозначно сказать что при эксплуатации с электровентилятором машина ощутимо резвее. Этому есть вполне логичное объяснение - вязкосная муфта с крыльчаткой постоянно "отбирает" мощность от мотора, в отличие от электровентилятора, который включается не более чем на 2-3 минуты. Почему BMW раньше не использовала электровентиляторы спросите Вы? Отвечу: по причине недостаточного комфорта (шум при работе вентилятора, и ощутимые толчки при включении). Как только появилась возможность бесступенчатого регулирования оборотов электродвигателя вязкостная муфта ушла в прошлое (эта информация официальная).

[Dicorp]

Сообщение от SVR Почему BMW раньше не использовала электровентиляторы спросите Вы? Отвечу: по причине недостаточного комфорта (шум при работе вентилятора, и ощутимые толчки при включении). Как только появилась возможность бесступенчатого регулирования оборотов электродвигателя вязкостная муфта ушла в прошлое (эта информация официальная).

сколько было машин с электровентиляторами, никаких толчков не было. и работали на разных скоростях. Да, шумят они и по сей день, как на БМВ, так и на других машинах.

не думаю что то сильно поменялось в плане технологий и возможностей электроники
между поколением е39 и е60, когда не стало муфты...

для меня вискомуфта такой коронный бред БМВ 90-00х, которго я не ожидал купив эту машину..был удвилен почему на Аккорде 93 года был двойно электровентиль а на БМВ 2000 год нет..

[Dmitry]

Сообщение от Accelero В 2010 году у коллеги по работе был приус 1 праворулый - за пять лет из "крупного" только 2 раза масло поменял в моторе (там интервалы больше) и колодки.

Во-первых приус как бы не совсем электромобиль. Во-вторых была бы у него Королла, он бы 5 раз менял масло в моторе и колодки. Надо ли в контексте данного ресурса объяснять, что е39 - это ломучее говно, по сравнению с японцами в принципе?

Сообщение от SVR вязкосная муфта с крыльчаткой постоянно "отбирает" мощность от мотора

Куда же она её девает то, мощность эту отобранную? Я имею ввиду когда она не заблокирована?

[SVR]

Сообщение от Dmitry Куда же она её девает то, мощность эту отобранную? Я имею ввиду когда она не заблокирована?

На раскручивание, и поддержание скорости вращения. Лопасти то при этом совершают работу по перемещению воздуха.

Сообщение от Dicorp не думаю что то сильно поменялось в плане технологий и возможностей электроники между поколением е39 и е60, когда не стало муфты...

Тут скорее дело не в технологиях, а в инженерной мысли.

[Dmitry]

Сообщение от SVR На раскручивание, и поддержание скорости вращения. Лопасти то при этом совершают работу по перемещению воздуха.

В разблокированном состоянии она отнимает копейки. Может 20-30 Ватт, иначе хрен бы её рукой остановил. Может ли такая мощность как-то влиять на мотор? Ты когда фары включаешь, у тебя сразу 70 Ватт потребление появляется. А если дальний, то еще 110 Ватт. Ты ощущаешь разницы в динамике с включенными и выключенными фарами?

[SVR]

Сообщение от Dmitry Может 20-30 Ватт, иначе хрен бы её рукой остановил.

Попробуй остановить ее когда обороты двигателя будут 2500-3000.
Это основной режим работы мотора - режим частичной нагрузки.

Сообщение от Dmitry Ты когда фары включаешь, у тебя сразу 70 Ватт потребление появляется. А если дальний, то еще 110 Ватт. Ты ощущаешь разницы в динамике с включенными и выключенными фарами?

Когда я включаю фары у меня увеличивается расход топлива... думаю дальнейшее развитие мысли понятно. Кстати это доказанный факт, при включенных световых приборах расход топлива увеличивается в среднем на 10%.

[Dicorp]

Сообщение от SVR Когда я включаю фары у меня увеличивается расход топлива... думаю дальнейшее развитие мысли понятно. Кстати это доказанный факт, при включенных световых приборах расход топлива увеличивается в среднем на 10%.

наверное поэтому многие идиоты ездиют по трассе без фар..веря в такие мифы.

[Dmitry]

Сообщение от SVR Когда я включаю фары у меня увеличивается расход топлива... думаю дальнейшее развитие мысли понятно.

Ты ощущаешь влияние фар на динамику авто? Про то, откуда берется энергия на работы световых приборов я знаю.

Сообщение от SVR Кстати это доказанный факт, при включенных световых приборах расход топлива увеличивается в среднем на 10%.

Ну уж не на 10%. В принципе не сложно математически рассчитать сколько бенза нужно на фары. А можно поступить проще, зайти в тесты на приборке и посмотреть расход в л/ч на хх с включенными и выключенными фарами. А далее зная среднюю скорость и расход, можно рассчитать на сколько процентов расход прибавится.

Сообщение от Dicorp наверное поэтому многие идиоты ездиют по трассе без фар..веря в такие мифы.

Меня больше интересует какой идиот придумал фары днем включать. Хотя в общем-то ответ известен, была ФЦП по снижению смертности, вот ради этого и приняли меру, не требующую никаких затрат из федерального бюджета. И вроде как полезный опыт из западных стран переняли.

[kkm]

Гибриды - маркетинговый развод, потому что вся схема работает на запасании "лишней" энергии. И все это экономично ровно до тех пор, пока экономично ездишь в натяг.

Что касается "современных помоек", то проблема не в надежности, как раз надежность там еще пока закладывается (причины я здесь описывал), а в том, что их систематически зажимают по экологии и разной хрени. Взять тот же окрас автомобилей. У меня есть дверь от Е32, валяется на улице, под дождем и снегом, только сейчас начал вспучиваться лак, и то, это не коррозия, а именно лак. 23 года детали. И сравнить с современными машинами, 8 лет, начинает краска сходить.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dmitry Надо ли в контексте данного ресурса объяснять, что е39 - это ломучее говно, по сравнению с японцами в принципе?

Надо бороться с мифами. Велосипед тоже ломучая хрень, по сравнению с самокатом или тачкой с одним колесом. Я понимаю разные японоводы в это верят, но как то странно читать подобное на бмв форуме.