Температура. Давление. Единая тема.

[Жека]

Сообщение от kesha а об этом знаешь ?.

не ну ты даешь не куришь нет) ты ни читаешь что я писал выше чтоль????

[Жека]

Сообщение от kesha Термостат открывается слишком поздно или слишком мало. В этом случае антифриз поступает в радиатор в недостаточном объеме и соответственно воздух, проходящий через радиатор, не достаточно нагревается, а муфта не включается. Здесь поможет лишь замена термостата. Самая распространенная проблема, это радиатор, забитый грязью и пухом. В этом случае радиатор имеет плохую теплоотдачу и муфта или не включается или даже включившись не может остудить двигатель, поскольку воздух просто не может нормально проходить сквозь соты радиатора.

она больше температуру включения приобретает от вала помпы!!!!!!!!
радиаторы, термостаты и прочее для чистоты проверки не надо приплюсовывать, вообще путаница может получиться.
про свою машину, где отгибал пружину могу сказать что все (система охл.) в идеале было

[kesha]

Уважаемый Жека, что вы мне хотите доказать я не понимаю Вас ? что я лошпед и не понимаю работу системы охлаждения в BMW ? я выше привел факты правильной рабочей системы охлаждения, а если что то там не работает, это не говорит что во всем виновата муфта, причин 1000 %. а тут задали вопрос, получили ответ, еще раз ОТВЕТ : если руки не из другого места растут, то муфта регулируется на Ура..

[Жека]

Сообщение от kesha а об этом знаешь ? Проблему позднего включения муфты знают все продавцы, которые торгуют муфтами. И для того, что бы избежать проблем с клиентом и не брать эти муфты в виде возврата, некоторые продавцы отгибают биметаллические пластины уже перед продажей муфт, не сообщая об этом клиенту. В этом случае, включаться будут все муфты, но на исправных машинах эти муфты могут просто не выключаться.

по рукам за это!!! и как раз хорошая причина возврата!

[kesha]

Сообщение от Жека не ну ты даешь не куришь нет) ты ни читаешь что я писал выше чтоль????

речь идет об не оригинальных запчастей, те которые покупает почти весь форум ! или ты опять не согласен? или весь форум берет тока запчасти ОРИГИНАЛ ?

[Жека]

Сообщение от kesha Уважаемый Жека, что вы мне хотите доказать я не понимаю Вас ? что я лошпед и не понимаю работу системы охлаждения в BMW ? я выше привел факты правильной рабочей системы охлаждения, а если что то там не работает, это не говорит что во всем виновата муфта, причин 1000 %. а тут задали вопрос, получили ответ, еще раз ОТВЕТ : если руки не из другого места растут, то муфта регулируется на Ура..

мля это пи...пец
я во первых не тебе что-то доказываю, моя информация надеюсь послужит кому-то избавлением от головной боли, делюсь, чтоб кто то не попал на подводные камни
п.с ты уже второй раз на личности переходишь
никто за лошпеда тебя не считает- параноик что-ли?
про руки из другого места конкретней это про кого? пиши в личку

и вобще, я тебя на катке видел

[kesha]

ну по идее я согласен что муфты лучше не регулировать ! но если муфта с новья не пашет как надо, то ее можно от регулировать. по этому муфту можно регулировать любую, проверенно не раз !

[Expert]

Вчера ехал с 7 м тестом. В пробке на Ленинградке стоял стоял и движок один раз нагрелся до 105, при этом доп вентилятор не работал, я погазовал, но виско не включилась. Включился доп вентилятор и охладил движок до 92. Я так понимаю по такой погоде вискомуфта не у кого не включается? надо ждать жары и не парится?

[serg-e39]

Сообщение от Xoxol Вчера ехал с 7 м тестом. В пробке на Ленинградке стоял стоял и движок один раз нагрелся до 105, при этом доп вентилятор не работал, я погазовал, но виско не включилась. Включился доп вентилятор и охладил движок до 92. Я так понимаю по такой погоде вискомуфта не у кого не включается? надо ждать жары и не парится?

Муфта должна всегда включаться! а вот электрический вентилятор вкл.тогда когда муфта не справляется! Так что париться надо тебе а не машине)

[serg-e39]

http://www.bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=11061