Чат обо всем.

[Макс113]

ну так и женись, хороняка

[GUN]

По поводу мазды 6, при определенных обстоятельствах я бы взял бы если честно даже не глядя особо, считаю идеальным соотношением цена-качество, 6-ки им всегда удавались. Да уровень немного другой, но более чем приемлемый. Если вдруг внезапно не потяну лошадиный расход и конский налог, то с удовольствием на нее пересяду.

[Timur12]

Сообщение от Макс113 на 530 полном приводе ф10

дизель?
Он набирает очень бодро по спидометру, а внешне все остается как будто 70-80 едешь))

[Dicorp]

Сообщение от Dmitry Ничего не закончилось, все развивается и улучшается. Может сумбурно на эмоциях написал, основный смысл моего послания что никакого принципиального прорыва в ф10 по сравнению с е39 нет, разумеется за исключением мультимедии. Ну и я так предполагаю что расход топлива должен приятно удивить, ведь именно для этого там турбинки и 8 ступеней. Все остальное стало лучше чем в е39, но не сказать чтобы намного. Если смотреть чисто с позиции потребителя то нынешняя 528 едет веселее чем 528 20-ти летней давности, и скорее всего даже веселее чем 530 10-ти летней давности. Т.е. прогресс очевиден.

а какой должен был быть прорыв? я чето не пойму.

что ты вообще ждешь от машины? тем более новой.

кроме того чот она будет новой, хорошо пахнуть и не ломаться первые 2 года

[Макс113]

Сообщение от Timur12 дизель? Он набирает очень бодро по спидометру, а внешне все остается как будто 70-80 едешь))

дизель. я собсна, не парился, как Митька херни тут на 5 страниц написал, бегает по всем автосалонам. Потом в Кию сядет и скаже - ни хрена себе, как она наваливает!!!

530 дизель полный привод - правильная машина, а что он там тягой на дизеле и педалью правильно обращаться не умеет - вот это и есть его косяк.

[Dmitry]

Сообщение от Макс113 дизель. я собсна, не парился, как Митька херни тут на 5 страниц написал, бегает по всем автосалонам. Потом в Кию сядет и скаже - ни хрена себе, как она наваливает!!!

Как я уже говорил, я выбираю машину по своим ощущениям. А не по общепринятому мнение. В 530д сидел вчера, в заведенной. Тарахтит. А мне тут все доказывали что современные дизеля ни чуть не шумней бензинок. И че теперь, я должен сделать вид что она не тарахтит? Нет, этого не будет. Тоже и с динамикой. Я пишу так, как есть. А не как должно быть исходя из названия марки и циферок в буклете.

Сообщение от Dicorp а какой должен был быть прорыв? я чето не пойму.

Ну если бы там было так же тихо, как в семерке, то это был бы прорыв. Или если бы она со своим турбо-моторчиком валила как с ве8. И т.д.

[bumeranque]

Сообщение от Dmitry В 530д сидел вчера, в заведенной. Тарахтит.

так и турбочетверки тарахтят так, что аж стыдно...

[Timur12]

Дизель с пробегом тарахтеть ещё сильнее начинает. А турбопукалки тоже работают как трактор. Это я ещё заметил когда на компрессорном мерине гонял) Дима наверно все же имеется ввиду дизель тих в салоне при закрытых окнах на ходу?. Тогда после 3 тысяч звук очень добротным кажется. На хх с открытой дверью ясен йух тарахтит. Дизель ведь!

[Dicorp]

ну дизель всегда будет тарахтеть) ничего тут не сделаешь)
Это все равно что выбирать щиповынную зиму которая не стрекочет) какая то больше какая то меньше.

не хочешь тарахтелки, купи бензинку.

[Dmitry]

Сообщение от Timur12 Тогда после 3 тысяч звук очень добротным кажется. На хх с открытой дверью ясен йух тарахтит. Дизель ведь!

Я имел ввиду на хх при закрытых дверях. По сравнению с турбочетверкой в дизеле значительно шумнее. Именно на хх, на ходу другое дело. Но в пробках ведь именно на хх и стоишь.

Сообщение от GUN По поводу мазды 6, при определенных обстоятельствах я бы взял бы если честно даже не глядя особо, считаю идеальным соотношением цена-качество, 6-ки им всегда удавались. Да уровень немного другой, но более чем приемлемый. Если вдруг внезапно не потяну лошадиный расход и конский налог, то с удовольствием на нее пересяду.

+1 ко всему. Кстати по оснащению они сейчас вполне приличные, если брать в топе, то там и электросалон с памятью водительского, и навигация штатная (правда в отличии от БМВ без пробок), и подогревы задних сидений, затемняемое зеркало, боковые с электроскладыванием, LED оптика, система автоматического торможения, контроль давления в шинах, системы контроля полосы и мертых зон, причем очень удачно (имхо) настроеные, в отличие от того же ФВ, где прожектор в зеркале моргает как бешенный хотя там еще 5 раз можно перестроиться. Есть даже система рекуперации энергии при торможении, которая по ТХ экономит аж 0.2 литра на сотню, что конечно очень дохрена, но тем не менее.