Температура. Давление. Единая тема. - Страница 23

Жека · 19.10.2010, 00:16

про пар посмеялся))))) а так красавчик

Expert · 07.12.2010, 01:15

Какие фишки есть при выкручивании сломанной пробки для выпуска воздуха?

Думаю просто просверлить дырку,вкарячить туда отвертку и потихоньку выкрутить.

Жека, не могу найти где ты подробно описывал как прокачивать систему. Не помнишь в какой ветке?

Жека · 07.12.2010, 15:14

о блин не помню, много раз описывал, звони, а то уже устал писать)
пробку выкрутить так: втыкаешь хороший нож и выкручиваешь)

Expert · 07.12.2010, 15:58

У меня вроде даж скальпель есть. Буду в выходные делать, так что наберу.

Жека · 07.12.2010, 16:09

Цитата:

Сообщение от Xoxol

У меня вроде даж скальпель есть. Буду в выходные делать, так что наберу.

медсестру незабудь, чтоб скальпели подавала

Expert · 07.12.2010, 16:22

Тогда вся работа пойдет к черту))))

Alexmen89 · 19.12.2010, 17:01

ВСЕМ ПРИВЕТ!

МОЖЕТ КТО ВСТРЕЧАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ. BMW 530D. ТЕМПЕРАТУРА ДВИГЛА 60 ГРАДУСОВ, РАДИАТОР ХОЛОДНЫЙ, НИЖНИЙ ПАТРУБОК ХОЛОДНЫЙ.СНЯЛ ВЕНТИЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРА С МЕСТА НЕ СДВИНУЛАСЬ,ГРЕЛ ВЕБАСТОЙ АНАЛОГИЧНО.И ЭТО ВСЕ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОТ +20 ДО -40 НЕ ВАЖНО. ВСЕ БЫ НИЧЕГО, ДА В МАШИНЕ ХОЛОДНО...

Жека · 19.12.2010, 22:13

как предположение термостат. патрубки наверное не совсем холодные, а немного теплые?

Alexmen89 · 20.12.2010, 18:10

самое интересное что загонял в гараж (+20 градусов) машинка работала минут 10-15, патрубок и радиатор холодный, ну единственное со стороны верхнего патрубка радиатор слегка нагревался, поэтому и сомнения по счет термостата.

Жека · 20.12.2010, 19:49

вискомуфта незаклинившая? 10-15 мин - может и недостаточно. дизели несильно греются, а попробуй его-чугуняку согрей ледяного. двигатель без ошибок, нареканий работает?