12.07.2013, 17:59
|
#61
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
ну я мож ККК с Топазом перепутал (тут уж не поручусь).
Имхо, раз на заводе когда машина выпускается у нее под 14, а к концу срока эксплуатации 12 (с учетом ТИСа), то в этом видимо есть смысл, и видимо при всех прочих исправных вещах она означает износ (колец, стенок или чего там еще - отдельный вопрос).
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
12.07.2013, 18:34
|
#62
|
Заблокирован
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 3,798
Поблагодарили 69 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Цитата:
Сообщение от Gro
ну я мож ККК с Топазом перепутал (тут уж не поручусь).
Имхо, раз на заводе когда машина выпускается у нее под 14, а к концу срока эксплуатации 12 (с учетом ТИСа), то в этом видимо есть смысл, и видимо при всех прочих исправных вещах она означает износ (колец, стенок или чего там еще - отдельный вопрос).
|
так точно, ты прав ! на всех моторах которые я делал 14-14.5 была компрессия
но 14 компрессия может быть и масленой, это когда масло по падает в цылинды
|
|
|
12.07.2013, 18:36
|
#63
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Эт да )))) потому и говорю "при прочих исправных модулях"
На том и порешили
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
13.07.2013, 00:02
|
#64
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.01.2011
Город: Ростов на Дону
Возраст: 40
Авто: е39 528
Сообщений: 125
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Цитата:
Сообщение от Monti
interceptor, ну за такие деньги ещё сносно =)
|
так вот же)) только свою жалко отдавать..
__________________
e39 528 swap m54b30+eisenmann
|
|
|
13.07.2013, 04:33
|
#65
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 17,631
Поблагодарили 106 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Цитата:
Сообщение от Gro
4.6 и 4.8 - это нечто особенное по сравнению с 4.4, как и некоторые другие элементы машины, и их настолько дохера, что из 540 не сделать Альпину в принципе.
Можно сделать только визуальную реплику, ну и кое-что добавить по подвеске и выхлопу.
А ДВС, коробка. электроника и салон останутся в отсосе.
А самое главное, никто тут не будет делать нормальную реплику из оригинальных деталей, т.к.
а) Альпина их не пришлет,
б) бабла ни у кого нет, т.к. стоит это в оригинале просто охерестических денег. Проще ж подмосковное взять и тайваньское
Да и даже если все купить в оригинале, то что это будет? реплика суммарной стоимостью 1.5-2 ляма рублей? (нахер оно надо)
|
чё за гонево? двигло - да. типа своё))) а в остальном только салон, планки, приборка, и всякие там обвесики. акпп такая же, только прошита по-другому.
конкретно е39, самые бестолковые из всех альпин.
|
|
|
13.07.2013, 10:26
|
#66
|
Живу я здесь
В Клубе с: 19.05.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: Ford Mondeo 3
Сообщений: 1,583
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
у гро как обычно, по 1.5 -2 ляма в машину. Как в 535 900 тыс) хз куда, до сих пор не понял. А альпинка не понятная. за 2001 год просит не много. Надо явно все смотреть и на тачке кататься самому.
__________________
e39 98г 520 МКПП -sold
e39 02г 530 МКПП -sold
e39 01г 540 АКПП-sold
e39 01г 540 МКПП-sold
|
|
|
13.07.2013, 16:20
|
#67
|
Завсегдатай
В Клубе с: 09.02.2012
Город: Владикавказ
Авто: Toyota Aristo 161 v300
Сообщений: 603
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Цитата:
Сообщение от pilot715
конкретно е39, самые бестолковые из всех альпин.
|
про B10 4,8 я бы так не сказааал...
|
|
|
13.07.2013, 18:11
|
#68
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 17,631
Поблагодарили 106 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Цитата:
Сообщение от Rostislav_S
про B10 4,8 я бы так не сказааал...
|
да не верю я в этот двигун, ну откуда там такая мощность? только из-за того что редлайн подняли? а двигло то само по себе, обычный м62ту с сингл ванос, а выдаёт по бумагам больше, чем новый 4.8 с дабл ванос и валветроник
|
|
|
13.07.2013, 18:42
|
#69
|
Завсегдатай
В Клубе с: 12.02.2012
Город: Ростов-на-Дону
Авто: 528iA
Сообщений: 506
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Не с одного объёма же лошади беруться. Степень сжатия, геометрия шпг играет роль. От головы зависит не хило, валы, каналы, клапана... И редлайн не просто так подняли, ведь, значит, как минимум, валы злее там.
Последний раз редактировалось Mihail831; 13.07.2013 в 19:48.
|
|
|
13.07.2013, 18:55
|
#70
|
Завсегдатай
В Клубе с: 09.02.2012
Город: Владикавказ
Авто: Toyota Aristo 161 v300
Сообщений: 603
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
pilot715, ну хз.. на ютюбе хотябы VS глянь
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|