Вентиляция картера

[Samotlor]

Нет ещё..Второй день тепло ,вчера 22,сегодня ..-12 пипец, крышку снимаю-не глохнет и не колбасит,с утра форсунки не плачут(в -35 завёл-5я ссала недуром пока не нагрелась),аммо-работают,машинка катится.. В морозы всё до экзиста не мог доехать,предоплату закинуть-ну и поснимали заявки черти. Но резко газану и насколько успеваю выскочить посмотреть-дым белый -густой,не пар,а именно дым и так-же,чтобы не заглохнуть трогаясь,приходится подгазовывать-подкручивать маховик.Хоть и механика,но исправной системе должно по моему хватать крутящего момента для того,чтобы трогаться почти не газуя.А я сейчас,как на легком байке подкручиваю постоянно.ХЗ-5 дней назад снимал крышку-колбасило с частой амплитудой-сегодня нет.Но жор у меня был на перегоне(москва -самара)-1000км-литр и температура воздуха тогда была -4 -1.Самара-Нижневартовск 2500км,температура воздуха-15 -35.Сожрала 1.5 литра,правда постоянно тормоза клинили и был эффект езды с тяжёлым прицепом. Получается,что у меня забито,но иногда пробивает..словом менять однозначно,если не поможет,дальше копать.

[Samotlor]

Получил сегодня этот клапан.На упаковке написано:"клапан регулировочный BMW" Заказывал оригинал,но через пару дней заказ сняли ввиду отсутствия на складе и пришлось ставить в заказ другой -фирмы "AW" на пару сотен р.дешевле.
Выглядит совсем не так,как на ссылке с экзиста...Правда у меня м54,может они одну и ту же картинку шлёпают,на разные моторы?Под капотом пытался, как "Циклоп" голову всунуть под коллектор,ни х..не видно его.Сливной шланг к трубке щупа сверху оплетенный тканью типа топливного,но большего диаметра, и без хомута.Может не родной уже.
Когда КВКГ в руках-принцип его работы сразу понятен.А вот этот маленький,тонкий отросток,очень важный -через него и создается разрежение в системе вентиляции.Помню в пути,на карбюраторной 2109(двиг.,которой кстати Порше помогали разрабатывать) именно заткнувшийся тонкий канал,провоцировал непомерный подьём масла из картера в водухан и далее во впуск.Чистка сеток маслоотделителя и больших шлангов ничего не давала,пока этот канал был забит.

[albanec]

Сообщение от Samotlor Получил сегодня этот клапан.На упаковке написано:"клапан регулировочный BMW" Заказывал оригинал,но через пару дней заказ сняли ввиду отсутствия на складе и пришлось ставить в заказ другой -фирмы "AW" на пару сотен р.дешевле. Выглядит совсем не так,как на ссылке с экзиста...Правда у меня м54,может они одну и ту же картинку шлёпают,на разные моторы?Под капотом пытался, как "Циклоп" голову всунуть под коллектор,ни х..не видно его.Сливной шланг к трубке щупа сверху оплетенный тканью типа топливного,но большего диаметра, и без хомута.Может не родной уже. Когда КВКГ в руках-принцип его работы сразу понятен.А вот этот маленький,тонкий отросток,очень важный -через него и создается разрежение в системе вентиляции.Помню в пути,на карбюраторной 2109(двиг.,которой кстати Порше помогали разрабатывать) именно заткнувшийся тонкий канал,провоцировал непомерный подьём масла из картера в водухан и далее во впуск.Чистка сеток маслоотделителя и больших шлангов ничего не давала,пока этот канал был забит.

Да, у тебя совсем другой, хотя мож такой и должен быть на М54, владельцы рестайла тебе подскажут А вот сливня трубка у меня тоже без хомута была, тоже хотел поставить, но она там очень хорошо и без него стояла, мож так надо))) Чё думаешь выпускной снимать? Если представление иметь, где он там стоит, то можно и малой кровью обойтись (воздухан со всеми приблудами, дросель), сам КВКГ на М52 крепица к коллектору (кронштейн специальный), так что можно и не снимать последний. Хотя если сильно закоксован (у меня то всё масло через него и в выхлоп вылетело), то можно и снять, да промыть для профилактики - времени больше затратишь, зато в курсе всего будешь)))
З.Ы. Сфотай всё, как делать будешь :beer:

[Samotlor]

ХЗ. и побыстрей охота(хотя вроде не горит) и в то-же время хочется всё поснимать нах и с кисточкой и керосином посидеть в кайф,затем ещё с шампунем всё вымыть и собрать.(вот бы щас Андрюхины +16*).Чтобы потом только пыль сдувать из моторного отсека.Вообще,люблю в моторном отсеке чистоту и приятный запах-так и подмывает подкатить кран-балку и выдернуть двиг( больно ленив был предыдущий владелец) :evil:

[Samotlor]

Заглянул сегодня в экзист.....оригинальный КВКГ, стоимостью 1586р(заказ по которому у меня снялинеделю назад, без обьяснений),стал стоить 2400..теперь понятна причина снятия моего заказа.
Кто,что планирует-рекомендую сверить цену........

[Серега]

Сегодня заходил в магаз! Неоригинал 1600 рублей, оригинал 2400! Попробую неоригинал поставить!
Кстати, КВК отличается на м52 и м52ту!

[Samotlor]

Сообщение от Серёга Сегодня заходил в магаз! Неоригинал 1600 рублей, оригинал 2400! Попробую неоригинал поставить! Кстати, КВК отличается на м52 и м52ту!

См. тему сначала. Есть фото и того и другого.

[Серега]

Сообщение от Samotlor Сообщение от Серёга Сегодня заходил в магаз! Неоригинал 1600 рублей, оригинал 2400! Попробую неоригинал поставить! Кстати, КВК отличается на м52 и м52ту! См. тему сначала. Есть фото и того и другого.

Да я видел, но там описывается про м52 и м54! А я говорю, что на м52 и м52ту разные! и походу на м52ту такой же, как и на м54!

[kalvadors]

Сообщение от driver Лично у меня эта мембрана вообще порвалась и машина тупила дико, до 3000 ваще не ехала и бенз просто сжигала, там получается что просто много воздуха система глотает у меня так было

как причину определил?

[m54]

Вчера поменял ККГ.На старом клапане, на самом тонком патрубке была резиновая заглушка.
Так и должно быть???
Спасибо