Тип Значение
Номер шасси WBADD410X0BT32895
Код типа DD41
Тип 523I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52
Рабочий объем 2.50
Мощность 125
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет FJORDGRAU METALLIC (310)
Обивка STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Дата пр-ва 1996-06-13
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от psylover
возможно блок управления освещением ( LCM ) умер?
попробуй с такой же машины переставить
Переставить не смогу в городе таких машин штук 8, и то неодного не знаю.
Как он умирает? как проверить?Свет то работает ВЕСЬ.
__________________
... арфографея эта как кунфу! Настаяший мастир никакгда ниползуетца еи биз надабнасти!
Проверь еще предохранители № 16 и 41 (да и вообще, проверь все преды, включая багажник... Лишним не будет)... Если все ОК, то проверь питание, приходящее на блок LCM на штырях 13 и 31, 54-х полюсного черного разъема, штыре 15, 15-ти полюсного черного разъема и штыре 8, 15-ти полюсного белого разъема...
Прозвонить провод между штырем 36, 54-х полюсного черного разъема блока LCM и штырем 20, 26-ти полюсного белого разъема приборки и штырем 12, 26-ти полюсный белый разъем основного модуля (находится за вещевым ящиком)... Прозваниваться данный провод должен во всех штырях, т.к. он единый для этих блоков, т.е. это шина К/Bas... В этом я думаю и есть проблема, т.е. приборка не получает сигналы от блоков LCM и ZKE и тем самым не выводит графическое сообщение!!!
В связи с этим вопрос??? Ты диагностику давно делал??? Приборку видит??? Ошибок нет???
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
Все преды проверял - все целы.(каких то вообще нет,но там вроде не нужны они)
Где находится блок LCM?в электике я ваще не шарю(((
Куда ползти что снимать?( Приборку тоже снимать? Где всё это находится?
Может там вообше эти шнуры как то отсоеденены? может такое быть?или что то тогда вообше не работало бы?
Ты меня вообще в шок привёл столь многими фразами касающимися электрики!
Диагностику не делал.
Можно как то БЕЗ диагностки определить получает ли приборка сигнал?
Сори,куча глцпых вопросов,но тут для меня тёмный дремучий лес,в который хочу зайти сам
__________________
... арфографея эта как кунфу! Настаяший мастир никакгда ниползуетца еи биз надабнасти!
Да ничего впринципе сложного нет... Блок LCM находится в ногах пассажира справа (не ошибешься)...
Сигнал проверить можно, но ты его наверное сам не сможешь проверить... Поэтому надо прозвонить провода, которые я написал выше (между приборкой, LCMом и ZKE)...!!! Вполне возможно, что на разъеме приборки штыри окислились (т.к. в пространстве за приборкой при воздействии солнца и кондюка все ржавеет) и сигнал до нее просто не доходит...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
И так
В ногах пассажира - это под барачком нужно разирать обшивку верно?
Как я узнаю LCM и как я узнаю ZKE(кстати а он где?)
Приборку думаю снять смогу...проверю там провода на предмет окисления.(там отдельный штекер на "машинку" будет?
Тестер есть,остаётся почитать инструкцию как им пользватся
Цитата:
Сообщение от Алексей 530
Сигнал проверить можно, но ты его наверное сам не сможешь проверить...
А это нужно каким-то особенным прибором делать?
__________________
... арфографея эта как кунфу! Настаяший мастир никакгда ниползуетца еи биз надабнасти!
Последний раз редактировалось Archi29; 10.04.2011 в 23:14.
Re: Машинка на приборке
Блок LCM находится в ногах пассажира справа (не ошибешься)...
Поэтому надо прозвонить провода, которые я написал выше (между приборкой, LCMом и ZKE)...!!! Вполне возможно, что на разъеме приборки штыри окислились (т.к. в пространстве за приборкой при воздействии солнца и кондюка все ржавеет) и сигнал до нее просто не доходит...
Линейный вид
