E60,E61 5er - А вдруг кому нужнее, чем мне Е60 530I 03г.

[миша_077]

Ну что, дамы и господа, решил я всё-таки выставить на продажу свою недавно приобретённую красотку... Вернее сказать как, пока за (на мой взгляд) адекватный ценник выставляю только в клубах. На всяких там авто.ру и т.д. ценник сильно завысил, ибо ну совсем совсем нету желания общаться с залётным контенгентом, да и за машину реально не стыдно и очень хотелось бы, что бы машина осталась в клубе, чтоб её холили и лелеяли...

Спешки в продаже у меня нет. Стоит и стоит, кушать не просит. Ну не уйдёт, значит продам свою вторую тачку, добавлю и куплю что нить боевое, эту оставлю как каждодневку. Тоесть прямо такой жёсской цели продать любыми путями у меня нет. Просто, мало ли, может кому нужнее, чем мне. Тачка реально живая за машину не стыдно... Продаю по той причине, что хочу себе либо М-3 е46, либо 645/650 е63, либо же 335 е92. Возможно что-то ещё в этом стиле. Вобщем ту машину, которая будет приносить эмоции и заряд адреналина. Возможно у кого-то что-то будет на обмен, готов рассмотреть.

цена для клубней 600 000 российских рублей, БЕЗ ТОРГА, вобще без никакого, просто приехал, увидел, купил. Скидывать ни на что не буду, косяки выше описаны, считаю цену адекватной. Для любителей торга ценник - 650к и хороший торг.[/B]

И так, понеслась:
Е 60 530I АКПП
Год выпуска 2003
Пробег 231 000 км
WBANA71020B601017

Значит начну, пожалуй сразу с минусов:
1)Техническая часть:
-катали начинают проситься наружу, подходит время выбивать...
-глючит градусник окружающей среды (тот что показывает на приборке температуру за бортом), глючить стал после преодоления лужи (установлен очень низко на передней защите под бампером)
2.)Косметическая часть:
-есть трещина внизу лобового стекла, обзору нисколечко не мешает (зато стекло родное, до сих пор заводское, того, кто берёт авто для себя и на долго, думаю, этот факт обрадует);
-естесвенно есть сколы на капоте, но их не так уж и много, не могу сказать, что капот отпескоструен, но сколы есть. Красить или нет - решать новому владельцу. (зато приятный факт, капот в заводской краске, ни разу даже не откручивался.)
-передний бампер уже красился предхозом, имеет пару практически незаметных притёртостей. Если не приглядываться, то не видно. Красить или нет - опять же вам решать.

Теперь подробнее об авто: ну, на мой взгляд, для автомобиля, которому уже 10 лет состояние, можно так сказать, отличное. В ДТП машина не участвовала ни разу. Я обсмотрел и облазил всю. По морде не откручивалось ни одного болтика, ни на телевизоре, ни на крыльях, ни на капоте, ничего не снималось, двери, замки дверей, багажник и т.д. тоже ни разу не снимались, ни одного болта не крутилось. Все стёкла заводские. Все зазоры на месте. Крашены только передний бампер и нижняя часть заднего левого крыла, локальной покраской, была небольшая царапина. Все швы везде заводские. Ничего не рихтовалось, не варилось и не тянулось. Вобщем по кузову девственница ещё. Прошлым летом полировалась и обрабатывалась жидким стеклом, помытая сияет как котовые яйки..
С доками всё 100% отлично! ПТС оригинал, таможенный, стоит на учёте на мне, ввозилась, вроде 12.2006г. из Гермашки, приехала сразу в Краснодар. Дальше Краснодарского края никогда не выезжала, в Москвах, Питерах, Белоруссиях не каталась, соответственно ни единого пятнышка ржи, вздутия ни где. К машине прилагется целый пакет всяких книжечек и бумажечек начиная с моента её покупки в гермашке(кстати, покупали её аж за целых 27 500 евро), таможни и т.д.
Мотор шепчет, ваносы не шумят, едет вполне бодро, расход масла 700-1000мл на 10 000км. Я верю. Но сам не проверял, поменял масло (Mobil1 5w40) и фильтра, проехал около 300-500км по городу и поставил в гараж. Технических нареканий по ДВС и навесухе нету вобще никаких, ГУР не слышно, всё работает, посторонних шумов не издаёт, ошибок ни каких не пишет в любых режимах эксплуатации ведёт себя одинаково.
АКПП работает мягко. Не пинается, не тупит, в любых режимах.
По ходовке нареканий никаких, мягенькая и в то же самое время сбитая, как мячик)) Ничего не шумит не скрипит,
Кондей дует хорошо, радики промывались, антифриз и фреон закачивались новые.
Вобщем по тех. части нету никаких нареканий, кроме выше описанных. Всё исправно. Салон в ухоженном состоянии. Садиться приятно. Не загажен, сидухи не уничтожены.

О "максимальной" комплектации даже заикаться не буду, но могу сказать то, что в моём понимании комплектуха довольно-таки приятна, от барабана далека, есть абсолютно всё, что нужно в повседневном передвижении по городу и трассе и даже то, что не нужно, тоже есть...

Данные по транспортному средству
Тип
Значение
Номер шасси WBANA71020B601017
Код типа NA71
Тип 530I (EUR)
E-серия E60 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 3.00
Мощность 170
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Обивка LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)
Дата пр-ва 2003-09-05
Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S205A AUTOMATIC GETRIEBE автоматическая коробка передач
S217A AKTIVLENKUNG D Steering
S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Спортивная настройка ходовой части
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Встр.универсал.дистанционное управление
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S442A GETRAENKEHALTER Подстаканник
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE система омывателей фар
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Адаптивное освещение поворотов
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S563A LICHTPAKET Пакет светотехники
S590A LM RAEDER STERNSP.123 MIT NOTLAUF. л/с диск BMW со звездообр. спицами 123
S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS Система навигации Business
S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Подготовка под моб.телефон с Bluetooth
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S698A AREA-CODE 2 код 2 для DVD
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Индивидуальное солнцезащитное остекление
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Открытие доп.сист.нав.,в завтс.от страны
S8SBA LAENDERSPEZ. TELEMATIKFREISCH. Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8SPA COP STEUERUNG Регулировка CO2
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки
Серийная комплектация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

Ну и фоты разумеется:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


Критика приветствуется, кудаж без этого

[Andree]

так а про шитье не забывайте.

[moroz-78]

Александр М60, 12 я делал, тут на Кунцево- на халяву в автокат не успел
автору- смотрит хоть кто по такой цене?

[Александр М60]

Andree, к тебе отправим если чо)

[Andree]

Александр М60, так то тебе ближе))

[миша_077]

Сообщение от moroz-78 автору- смотрит хоть кто по такой цене?

У меня ценник везде, кроме клубов - 650к с торгом. Звонят. В основном предлагают обмены. Приезжало два человека. Один приехал с мадам, походил вокруг машины, изначально мне сказал, что у него всю жизнь только бмв были и он о них знает всё. Затем приипался к тому, что у меня горит ошибка по лампочкам и датчик давления, я сказал, что перегорела лампочка в глазу и датчик давления горит после шиномонтажки, если надо исправлю в течении часа, он сказал ок, но меня это сильно смущает, что-то тут не то, надо подумать, приеду из командировки и наберу. Итог: потерялся. Второй приехал с женой из Туапсе, походил вокруг машины, сказал, что верит мне на слово, хотел дать задаток, но потом проговорился, что с тем условием, что я подожду пока он продаст свою приору. Я отказался, сказал, продавай, бери бабки и приезжай, либо буду ждать, но тогда без торга. Итог: пока тишина.

[moroz-78]

миша_077, ясно спсб

[миша_077]

Ну а вобще, касаемо цены, я думаю так: у нас в регионе 520е на механике и тряпке торгуются по 500к, [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] на акп и коже, и то, в унылых серебристых цветах и с серыми обычными салонами торгуются по 550-590к, и это реально делеко не блестящие по своему состоянию машины, битые перебитые, с кучей косяков, гораздо серьёзней чем у меня, о которых просто ничего не говорят, с мотанными пробегами до 110-150к и ушатаными сидушками на все 300. Мне кажется на их фоне моя цена более чем адекватна, ибо я давно уже понял, что лучше изначально купить, пускай и немного дороже, но живой и ухоженный экземпляр и далее просто поддерживать его в изначальном состоянии, чем сэкономить 30-50тыс, которые в рамках владения таким автомобилем не являются такой космической суммой, и ввалить их в то, чтобы поднимать чью-то задроту с колен, и то не хватит.

[Gon-Zo]

Сообщение от миша_077 лучше изначально купить, пускай и немного дороже, но живой и ухоженный экземпляр и далее просто поддерживать его в изначальном состоянии, чем сэкономить 30-50тыс, которые в рамках владения таким автомобилем не являются такой космической суммой, и ввалить их в то, чтобы поднимать чью-то задроту с колен, и то не хватит.

Золотые слова!

[Александр М60]

Только вот в жизни наоборот люди поступают чаще всего)

[миша_077]

Сообщение от Александр М60 Только вот в жизни наоборот люди поступают чаще всего)

Ну так оно и есть. Мне вот допустим звонят со словами "а вот скажите, почему у вас такой большой пробег - 200тыс км?" я говорю "вобще-то 231тыс и почему он большой, автомобилю 10лет, всё логично, в среднем 20тыс в год, нормальный пробег", а мне в ответ: "ну вот у большинства таких же машин вашего года пробеги меньше, около 150тыс и тоже родные, вы наверное на машине сутками ездили? видимо пора уже мотор капиталить?" Мля, я не знаю, что с такими людьми дальше обсуждать? Такие имбицилы и покупают самый дешёвый хлам с пробегами по "130-150тыс км", искренне веря, что он родной, а потом начинается "мол бмв такое гуамно, разваливается, все з/ч дорогие, не успел одно починить, как уже другое сломалось."