525 - калинка

[nomadex]

Принимайте в свои ряды, месяц назад стал счастливым обладателем е39, автомобиль отечественной сборки, комплектация правда не ахти , но многое поправимо, состояние на момент покупки нормальное, но несколько неухоженное, поэтому сразу пришлось освежить ходовку, и двигатель по мелочи.
Тип 525I (RUS)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 2.50
Мощность 141
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет TOLEDOBLAU METALLIC (482)
Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF исполнение для этилированного топлива
S248A LENKRADHEIZUNG Система обогрева рулевого колеса
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S661A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business (C43)
S815A SCHLECHTWEGEPAKET Комплект для плохих дорог
S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Исполнение для стран с холодным климатом
S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Надпись для панели приборов, англ.
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S880A ENGLISCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, английский
S925A VERSANDSCHUTZPAKET Защитный пакет для пересылки


После покупки, параллельно ремонту и обслуживанию машины, были добавлены следующие радости жизни:

S423A НОЖНЫЕ КОВРИКИ VELOURS
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S662A РАДИОПРИЕМНИК BMW BUSINESS CD (вариант с мр3)
S677A СИСТЕМА HIFI PROFESSIONAL С DSP (установлен)
S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S775A ОБШИВКА ПОТОЛКА ANTHRAZIT
Диски 66 стиль

Ремонты:

11.05.13 замена: поперечных рычагов, плавающих сайлентблоков, прокладки поддона, масло+фильтры, опор двигателя, ШРУСа кардана, сальника хвостовика КПП переборка кулисы КПП, .

25.05.13 замена: рулевых тяги+пыльников рейки+сход-развал, вискомуфты, прокладки масляного стакана, прокладки крышки ГБЦ.

24.06.13 замена насоса ГУР+бачок+жижа.

11.08.13 замена кондиционера на климат.

02.09.13 замена сцепления в сборе

12.10.13 переборка рейки, замена задних косточек, задних амортизаторов

08.01.14 замена тормозов вкруг

[свернуть]

Дальнейшие изменения с автомобилем будут происходить по мере появления очередных хотелок, либо если будет попадаться что-нибудь интересное.



З.Ы.

готов выслушать конструктивную критику и предложения))))

[cromer]

И мне чирканите в лс)

[Zhenya]

рамки номерные поменяй только,а то калхозом отдает

[nomadex]

Сообщение от Zhenya рамки номерные поменяй только,а то калхозом отдает

Да они на ней и были, лень менять было когда на учет ставил))) Да что в них такого? Я ж не специально какую-нить хрень вешал типо "ФСБ" "МВД" и т.п.

[nomadex]

Один самых получаемых вопросов про мою машину:

[bawarec]

Сообщение от nomadex Один самых получаемых вопросов про мою машину:

и снова здравствуйте )))

[nomadex]

Сообщение от bawarec и снова здравствуйте )))

Скоро увидимся))

[nomadex]

Поменял сцепление, дергалась при переключении, да и педаль брала в самом верху, после замены все просто замечательно, дерганье прекратилось, сцепление схватывает как положено.

[nomadex]

На днях машина получила пару не обязательных, но приятных плюшек: заменил уставшую ручку КПП на новую, и прикрутил подстаканники (не знаю зачем, но пусть будут)

[KanariS]

Сообщение от nomadex и прикрутил подстаканники (не знаю зачем, но пусть будут)

Ну здрасьти ))) как зачем? нужная фишка, напитки туда вставлять ))

[nomadex]

Очередные вести с полей: на машине изначально постукивала рейка, меня это не особо устраивало, но решил немного повременить с ремонтом (не течет и ладно), но спустя какое-то время мне это надоело, решил перебрать. Приехал я в сервис, где должны были снять рейку для переборки, машину подняли на подъемник, рейку сняли, отдали в переборку, заодно решил заменить задние косточки (лемф), сказано-сделано, тут наступило самое интересное: мастер при осмотре машины показал, что потрескались нижние крепления задних амортизаторов (говорят болезнь). Ну что ж делать, решил заменить и их, долго читал ветку на форуме про выбор амортов, думал-думал и пришел к выводу: что кроилово........, решил взять САКС и не эксперементировать.
Тут и началось самое "клевое", с левой стороны все открутилось-поменялось как положено, а вот с правой..... при попытке открутить нижний болт крепления аморта, он сломался, оставив всю резьбовую часть в кулаке. В итоге машина подвисла на два дня: новый кулак (по науке "ОПОРА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА П ЗД", трос ручника, датчик АБС), плюс в добавок ко всему гайку, которая держит ШРУС пришлось срубать зубилом несколько часов, так как она прикипела и откручиваться не пожелала категорически .

Вот так вот пебрал рейку называется. Зато теперь ходовая в идеале, поменяно абсолютно все что вызывало хоть малейшие подозрения (хотя про ценник всего этого и вспоминать не хочется + еще купил зимнюю резину "17-ю" разноширокую).