E39 5er - вопрос к знатокам: кто устанавливал сторонний доводчик стекол(люка)?

[Виталич64]

тем самым, А23. в верхней части дверной рамки каждой двери стоит концевой выключатель.

[NW51]

Ничего там не стоит. Отключаются моторы по перегрузки, если Вы подадите напряжение на моторы напрямую они будут молотить до его снятия. В верхней части рамки концевики травмозащитной функции и только.

[Виталич64]

а зачем подавать напряжение напрямую на моторы? я разве так советовал?

ничего моторам не будет, всё там отключается. на е32 так делал у нештатной сигналки подключался к контактам личинки в двери, увеличивал импульс на закрытие дверей до 30 сек. всё закрывалось нормально и ничего не навернулось за 3 года моего использования. не думаю, что тут электроника тупее.

ps вот смотри: к примеру закрываешь ты ключом дверь и удерживаешь его в этом положении, чтобы закрыть окна. при этом, допустим, водительское открыто до конца, пассажирское переднее до половины, а задние закрыты. ну это нормальная ситуация в большинстве случаев. и ты удерживаешь ключ до тех пор, пока не закроется водительское стекло. а питание подается на все стекла. в т.ч. и на задние. ведь мозги не знают в каком положении задние стекла - открытом или закрытом. и если ты прислушаешься, то там слышно небольшой импульс на закрытие, и следом тишина, т.е блок отключает электричество при закрытом окне. а по твоей логике задние моторы давно должны были накрыться медным тазом, ведь на них же по твоему мнению постоянно подается напряжение во время закрытия водительского стекла. что ж они не сгорают то?

[NW51]

Твоя, моя... внимательно читайте. В а23 стоят реле, которые при перегрузке отключают моторы, а перегрузка - это поднятие стекла в крайнее положение и повышенное потребление мотором электричества в следствии возникшего на него усилия. Обойдя это реле моторы будут пытаться давить стекло вверх, а подав напряжение так как Вы предлагаете, Вы обойдёте а23 100%. Импульс про который Вы говорите и есть щелчок реле, которое сработало и вырубило питание. Впрочем, дело Ваше. Я предложил и сделаю попытку реализации, а там виднее будет чьё решение практичнее и правильней.

[Виталич64]

ты можешь объяснить почему не дохнут моторы задних дверей при удержании питания до полного закрытия передних стекол?

где я обхожу штатную защиту? я предлагаю подавать питание на тот же провод, что и подается ключом для закрытия окон. только вместо ручного удержания ключом подавать фиксированный по длительности импульс.

[NW51]

Да, и более того, уже это сделал выше. Не поленитесь и прочитайте осознано. Если не дойдёт, внимательно изучите этот вопрос в ВДС, может и концевик, ранее Вами указанный, там на схеме покажете.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Виталич64 я предлагаю подавать питание на тот же провод, что и подается ключом для закрытия окон.

В этом вся соль.

[Виталич64]

Сообщение от NW51 В этом вся соль.

и почему ключом можно подавать питание 30 секунд, а электронным таймером нет? там другое электричество штоль? ))


Добавлено через 1 минуту

Сообщение от NW51 Твоя, моя... внимательно читайте. В а23 стоят реле, которые при перегрузке отключают моторы, а перегрузка - это поднятие стекла в крайнее положение и повышенное потребление мотором электричества в следствии возникшего на него усилия. Обойдя это реле моторы будут пытаться давить стекло вверх, а подав напряжение так как Вы предлагаете, Вы обойдёте а23 100%. Импульс про который Вы говорите и есть щелчок реле, которое сработало и вырубило питание. Впрочем, дело Ваше. Я предложил и сделаю попытку реализации, а там виднее будет чьё решение практичнее и правильней.

я не обхожу это реле, а подаю импульс на вход этого самого блока А23 и блок контролирует работу моторов стеклоподьемников. посмотрите внимательнее сообщения 4 и 6 данной темы.

[NW51]

Если я не правильно понял, то прошу прощения. С телефоно не все вижу. Мог и ошибиться, не отрицаю. Если так как написано в последнем сообщении, то да, такой вариант возможен. Но я бы все равно его не рассматривал по ряду причин. Одна из них время импульса.

Добавлено через 2 минуты
Возможен вариант скрещивания наших решений и тем самым оптимизация обоих вариантов.

[Виталич64]

да ничего не будет, если на входе в блок напруга повисит лишних 5 секунд, т.к. напряжение, подаваемое с личинки двери не является "силовым", а является "управляющим". конечную логику, продолжительность работы моторов и время их отключения контролирует и задает блок а23, несмотря на наличие на входе импульса с личинки. но если уж заморочиться, то лучше замерить точное время, необходимое для закрытия всех окон и люка. открыть полностью всё, повернуть ключ и засечь за сколько времени всё закроется.

кстати, ваш вариант с подпайкой к проводам, идущим от кнопок во втором положении не прокатит, ибо блок отключает работу клавиш при закрытии двери, т.е. выхода водителя. в этом легко убедиться повернув ключ в положение 0, открыв, а потом закрыв дверь водителя, и попытаться прожать кнопку до 2 положения, дабы закрыть окно.