E39 5er - Фотоотчет: Раскоксовка Лавром, снятие впускного коллектора, КВКГ.

[Accelero]

Сообщение от Булат77 на этой неделе поменяю. и колпачки тоже.

Если есть спецсервис - вези всю башку на дефектовку, т.к. возможно что и втулки подошли уже. В этом случае новые МСК через 15-20ткм опять раздолбаются - один фиг голову скидывать

[Калямба 525]

Сообщение от Булат77 а я чего написал то? "масло 04 не подходит потому, что у него более высокие требования к качеству бензина. в бензине должно быть меньше серы. иначе масло грубо говоря окисляется"

Да,всё верно.Не врубился сразу.Бывает...

[Булат77]

Сообщение от BeCrazy НУ тут против не попрешь. Но вот друг у меня на G55 AMG ездиет и льет себе это масло. Говорит вообще супер за 10 000 подливает 500 грамм и тапку жмет постоянно. По этому очень хотелось бы залить именно его.

блин!!!! масло не жрет не изза того, что какое то хорошее масло залил, а из-за состояния двигателя!!! колечки, колпачки, прокладки,трубочки, ремни, ролики, насосы, свечки, катушки, лямбды- если все в порядке с ними- и масло жрать не будет и раход бензы будет 12-13 литров по городу.
а смена масла- временная фигня. через некоторое время опять жрать начнет!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Accelero Если есть спецсервис - вези всю башку на дефектовку, т.к. возможно что и втулки подошли уже. В этом случае новые МСК через 15-20ткм опять раздолбаются - один фиг голову скидывать

да. так и буду делать. цена вопроса 10000к за все.

[SPAM]

Сообщение от Булат77 масло не жрет не изза того, что какое то хорошее масло залил

сори что влез в вашу мозговую полемику но вот с этим изречением смею не согласится) очень "жрёт" плохое масло мотор ) все это даже скажем не от того что он его жрёт , а от того что масло горит просто напросто. ну на моей практике скажем кастрюль улетает. ну и скажем "фукс-титан" так же летит. а вот мобил нифига ну и скажем мотюль) вот.

[Калямба 525]

Сообщение от SPAM сори что влез в вашу мозговую полемику но вот с этим изречением смею не согласится) очень "жрёт" плохое масло мотор ) все это даже скажем не от того что он его жрёт , а от того что масло горит просто напросто. ну на моей практике скажем кастрюль улетает. ну и скажем "фукс-титан" так же летит. а вот мобил нифига ну и скажем мотюль) вот.

Корректно.И,в принципе,верно.От качества масла тоже многое зависит.

[BeCrazy]

Булат77, да оно понятно. В общем решил начать с замера компрессии. Если она в норме, попробую сделать раскоксовку. Если поможет значит будем смотреть дальше. Если не поможет тогда будем скидывать бошку и капиталить её. Думаю самый правильный подход будет.

[Калямба 525]

Сообщение от Булат77 колечки, колпачки, прокладки,трубочки, ремни, ролики, насосы, свечки, катушки, лямбды- если все в порядке с ними-

Булат,ты ещё забыл про форсунки и фильтры...

[BeCrazy]

Сообщение от SPAM сори что влез в вашу мозговую полемику но вот с этим изречением смею не согласится) очень "жрёт" плохое масло мотор ) все это даже скажем не от того что он его жрёт , а от того что масло горит просто напросто. ну на моей практике скажем кастрюль улетает. ну и скажем "фукс-титан" так же летит. а вот мобил нифига ну и скажем мотюль) вот.

Сообщение от Калямба 525 Корректно.И,в принципе,верно.От качества масла тоже многое зависит.

Не смогу с вами не согласится. Я тому пример и писал выше уже. Кастрол на 5000 - 1 1,5литра. Шел на 5000 - 3 3,5 литра.

[Булат77]

есть масла применимые в наших двигателях, а есть не применимые. это конечно грубо я щас сказал- но смысл понятен. горит масло которое не приспособлено для наших двигателей. если с двигом все в порядке, утечек из него быть не может. он герметичен ( не как космолет или подлодка конечно, но для масла достаточно). и гореть масло начинает, потому что не выдерживает режима работы. ( тут куча всяких составляющих- плохой бензин, не то масло, большой интервал между заменами и тд. повторюсь- вариант "движок в идеале") да оно даже и не горит- часть испаряется, часть коксуется. и вот тут происходит именно горение, т.е. масло из-за кокса начинает попадать в камеру сгорания. через забитый КВКГ, через колечки, колпачки и тд. а у нас, с нашими пробегами и годами- про идеальный двиг говорить не приходится. и масло, какое бы ты не заливал- расходоваться будет! какое то меньше, какое то больше.

[BeCrazy]

Сообщение от Булат77 есть масла применимые в наших двигателях, а есть не применимые. это конечно грубо я щас сказал- но смысл понятен. горит масло которое не приспособлено для наших двигателей. если с двигом все в порядке, утечек из него быть не может. он герметичен ( не как космолет или подлодка конечно, но для масла достаточно). и гореть масло начинает, потому что не выдерживает режима работы. ( тут куча всяких составляющих- плохой бензин, не то масло, большой интервал между заменами и тд. повторюсь- вариант "движок в идеале") да оно даже и не горит- часть испаряется, часть коксуется. и вот тут происходит именно горение, т.е. масло из-за кокса начинает попадать в камеру сгорания. через забитый КВКГ, через колечки, колпачки и тд. а у нас, с нашими пробегами и годами- про идеальный двиг говорить не приходится. и масло, какое бы ты не заливал- расходоваться будет! какое то меньше, какое то больше.

Ну я и не говорю что надо полностью убрать жор. У меня брат на 2,8 не TU убрал жор почти за 100к. Так 10 000 проезжал и щуп доставал перед продажей и тут же убирал. Как был MAX так он и оставался хотя на машине не когда спокойно не ездили.
Мне бы вернуть предыдущий показатель ну или достичь 400-700гр. на 5000 км. Но не как не 3 литра на 5000