БМВ с Крайнего Севера

[NW51]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

фото

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Толи я созрел, то ли на работе работать лень. Решился написать пару слов про свою машину. Как говориться не прошло и трех лет)))
22 ноября 2011 года в Москве, после относительно долгих, поисков взамен своей первой машины е36 была куплена пятерка в кузове е39. Посмотрев энное количество машин, пошел я на встречу к смешному человеку Игорю (бывшему владельцу), как оказалось бывшему менту, не знаю имеет ли это какое то значение или нет, сел в машину и вылазить из нее уже не захотел. Проверив машину, мы быстро оформили документы, попили у Игоря чайку, поболтали, пожали руки и я уехал сначала к сестре за вещами, а через час уже рулил в сторону Мурманска.
Ощущения были еще те! После 1.8 е36, е39 был просто сверхзвуковой самолет, так же трешка была тот еще пионерский барабан, к комфорту такой банальной вещи как эл.стеклоподъемники я относился как ребенок которому показали фокус Жаль что все не вечно, к комфорту привык, двигатель стал родным, мощности иногда не хватает уже, но и не скажу, что я разочарован. Расстояние в 2000 км прошло на одном дыхании.
Восторги поутихли, но радость машина приносит и по сей день. Не знаю насколько меня хватит, но пока в планах оставить эту машину в семье.
Теперь о обще принятом комплектация:

комплектация

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Писать о том что делал наверное уже поздновато, нет фоток, а читать отдельные буковки без фоток не интересно. Есть табличка в которую заношу все что купил и поставил без учета жидкостей:

мелкие расходы

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][

[свернуть]

Попутно машина была дооснащена 16:9. Заколхозил биксенон в фары и ближний в ПТФ об этом я уже писал [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Куча всяких мелких работ которые уже и не вспомнить.
Прошлой весной случилась неприятность: наехал на неплотно закрытый люк, услышал удар, как будто меня кто то догнал. Выше, посмотрел (на улице темень) ничего не увидел кроме открытого люка, поехал дальше. В обед вышел еще раз посмотреть при свете и офигел… Люк открывшись пробил мне правый порог возле переднего колеса, причем насквозь… Поднимать кипишь было уже поздно, оставил до лучших времен и погодных условий, на время замазал шпатлевкой и пульнул сверху и пожалел уже об этом, порог как будто из сахара начал весь таять, при переобувке колес, провалилось заднее место под домкрат. Но нет худа без добра, решился заодно поменять двери (рыжики в вальцовачных швах) и крышку багажника и перекрасить машину полностью. Пороги, на всякий случай левый и правый, уже купил у Ден530, за что ему отдельное спасибо! Двери, чуть позже куплю и начну работы. Так же мои очумелые ручки вплотную добираются до двигателя. Решив поменять МСК, надумал поменять цепь, и т.д. и …. Короче собрался скидывать двигатель и разбирать его полностью, а там по ситуации По проделанным работам теперь уже буду тут отписываться. Фотки пока есть только такие, выберу время отфоткаю и обновлю.

[Yas535]

Сообщение от V.K.Zi БУшный донор, а дальше ХЗ. Либо скромный биксен и вместо ближнего и вместо дальнего, либо очень крутые новые линзы (или вообще LED-модули) и галогеновый дальний, либо еще какую дикость сотворю. Думаю пока))

Ну это очень интересно. Я себе на A4 c5 передел под зеркалку.

[NW51]

Сообщение от Lesha Миш, переходник Серёге отдал, он сказал, что у него несколько таких в машине валяется. Ты ему коробку отдай как-нибудь.

Спасибо тебе и Володе! Вчера до меня добрался и переходник и рамки. Только с Серегой я так и не встретился, но коробочку для него передал, теперь она на пути к тебе.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от V.K.Zi ты адов маниак)))

Да не, я только еще учусь

Добавлено через 2 минуты
Вчера нашлась и добралась до меня крышка багажника в идеальном состоянии, осталось дождаться зеркала и с кузовными элементами я закончил, буду собирать пластик и мелочевку.

[Lesha]

А тебе лэндовские рамки нужны были? Я просто не помню, тебе или Денну.

[NW51]

У меня есть, наверное Дену. Я ему передам

[NW51]

Сообщение от NW51 мои очумелые ручки вплотную добираются до двигателя

Добрались таки эти ручки.

фото

Под клапанной крышкой грязно, видимо, привет кастролу 10ве60 от прежнего владельца. Прокладки клапанной крышки потеряли эластичность, больше похожи на пластик, но не ломаются и не крошатся.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Тут вполне себе достойно, видна грязь в труднодоступных местах не смогла или не успела вымыться, в целом чистенько.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Поддон, поддон это отдельная тема, болты поддона картера были закручены чуть ли не от руки, не мудрено, что он весь тек. Все эти наросты похожи на болото, стоит только нажать на них, как выступает масло, собственно на фотках видно напротив отверстий следы от ключа на этой шубе и там отчетливо видно это безобразие.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Внутри грязь тоже есть, трудно уловить реальный цвет, вспышку съедает и на фотках получается темней
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
По всему поддону разбросаны маленькие кусочки пластика, видимо привет направляющим цепи
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Все, что под поддоном
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Уже давно при определенных условиях я слышал легкий цикличный стук снизу мотора и только на холостых, судя по всему виновник стука найден. Вот эта гайка, что притягивает звезду масляного насоса, была не затянута, я ее открутил одним пальцем. В результате чего звезда люфтила на валу и издавала стук.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Опять пластиковые артефакты, но уже крупней
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

[V.K.Zi]

Прикольно… либо с ней никогда ничего не делали, либо делал совершеннейше криворукий человек.

[NW51]

Вов, скорее всего первый вариант.

[Scorpion]

на каком масле ездила машина???
я не спец, но внутри мотор выглядит очень грязным..

[NW51]

До меня на кастроле 10ве60... Со мной уже на шел перешел. То, что есть остатки кастрола, было значительно хуже, по крайней мере на клапанной крышке, в районе маслозаливной горловины. Будем дальше разбирать, посмотрим, что там еще внутри.

[Kelmi]

Привет земляк))
У меня тоже бывший хозяин авто ездил на 10х60кастроле, примерно несколько лет,мотор весь чистый с золотистым налётом. так что дело может быть не в масле, либо было некачественным.
По поводу стука снизу, может цепь насоса просто вытянулась??
А так желаю тебе удачи в восстановлении всего, особенно кузова)