E39 5er - Отчет: Би ксенон на е39.

[V.K.Zi]

В каталоге - есть, у поставщиков - как повезет.

[DmitryK]

Ой да все эти движения против ксенона только чтоб тазоводов уверенно карать. Что собсно я лично поддерживаю
А чтоб не лазить в конструкцию авто, гайцы могут начать мерить портативными люксметрами свет. Как сейчас тонировку

[V.K.Zi]

К вопросу о маркировках. Клиентские фары от e38, стекла оригинал, новые. Маркировка на 3 (!!!) типа ламп (D2S, H7 и H1). Фото [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

H7 в дальнем, тут все понятно, а вот в ближнем либо D2S, либо H1.
Мне-то по кайфу, Х1 вытряхнул и Д2С вкинул, но маркировка делает удивляться...

Внутрь не смотрим, фото с примерки

[Dmitry]

Сообщение от DmitryK А чтоб не лазить в конструкцию авто, гайцы могут начать мерить портативными люксметрами свет. Как сейчас тонировку

Нет, это фантастика. Люксометром там мерить нечего, т.к. штатный ксенон светит как минимум не слабее колхозного. В теории можно разработать приборы, которые будут определять наклон пучка по СТГ и интенсивность в точках по ГОСТу. Но на практике уложатся в норматив только новые фары, да и то не всегда. А грязные, с затертыми стеклами, с "кривой" лампой и т.д. (правильным цоколем, но неправильным производителем) рискуют в нормативы не уложится. И таких на дорогах будет половина как минимум. И тут либо смягчать требования относительно ТР, что юридически хрен обоснуешь, либо наказывать каждого второго, что вызовет массовые недовольства.

Короче я вот не могу придумать, как можно юридически отделить правильный ксенон от колхозного. Думаю не у меня одного такая проблема, потому и закона никакого до сих пор нет. Сами видите, маркировка хрен пойми по какой логике наносится. Омыватель фар с корректором вроде красиво звучит, но на америкосах омывателя может и не быть на штатном ксеноне. А наличие корректора хрен проверишь в полевых условиях. Не путать наличие с исправностью. А за неисправность корректора лишать всех подряд тоже вызовет резонанс общественный. Тоже справедливо и для омывателя.

[mitrafan]

Dmitry,вот ты заморочился,фароомыватель собрал?

[Dmitry]

mitrafan, закупил все. Бачок и насос бу, остальное новое оригинал. Ставить пока некогда. Заодно хочу лобовуху поменять, а то она уже подзатерлась, это тоже мешает хорошо видеть дорогу ночью. Вот корректор точно ставить не буду, ибо мне нравится, что можно самому на ходу опустить фары и сделать "ближний по ГОСТу", а можно поднять и получить "полудальний". На двухполосках само собой так делать нельзя, а когда по трассе с отбойником высоким идешь, вполне можно. Ибо с правильно отрегулированным ближним, который светит метров на 30, больше 100 ехать небезопасно. А дальний включать не комильфо, потому что попуток слепишь.

[mitrafan]

Сообщение от Dmitry сделать "ближний по ГОСТу", а можно поднять и получить "полудальний"

а что хороший вариант

[V.K.Zi]

Сообщение от Dmitry с правильно отрегулированным ближним, который светит метров на 30, больше 100 ехать небезопасно.

Какие 30 метров? У нас фары со снижением 1% (кто не верит, на них даже написано), высота центра линзы от асфальта в среднем сантиметров 55, т.е. на полтинник светить точно должен.

30 метров - это привет ломаным солдатикам.

[Ytm]

V.K.Zi, +1 светят практически параллельно дороге

[V.K.Zi]

Ytm, так исходя из этого и настраиваюсь всегда, и сам и приятелям: стенка, рулетка и отмеренные 10 метров от фары до "галки".